神马文学网董建华父亲船王董浩云留在上海的印记
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建国西路365弄5号。
这是一座建于1934年的独立花园洋房，红色西班牙筒瓦，水泥拉毛粉刷，墙面没有多余装饰。由于时间久远，墙壁和砖瓦的颜色已不再那么鲜艳了，上空交错的电线使院子显得更凌乱。
这里是船王董浩云在上海的印记。1937年5月29日，在这里，董浩云、顾丽真夫妇的第一个孩子来到人世间。董浩云欣然给孩子起了个响亮的名字：建华。
1948年，董浩云因为自己的海洋梦想，举家迁到香港。
对于建国西路365弄5号，故去的董浩云没能回来看过，而与上海许多洋房命运相似，它的门口已安上了5户人家的门铃。
这里已没有痕迹
记者按响其中一个标着朱姓的门铃，70多岁的朱阿婆闻声跑出来，打开了漆黑的铁门。
5户人家，将这个原本宽敞的洋房挤得满满当当。
朱阿婆一家是在解放后搬进来的，她和董家原本是有些认识的，但是也已经不来往了。
赵阿婆是这座宅院的五位住户之一，她一个人住在主楼外面另外搭建的一座平房里。赵阿婆说，这个平房当年是董家的汽车房，后来经过房产部门的修整，她就住了进来。
近年，董家的儿孙经常会回来看一下这座当年住过的老宅院，并拍照留念。80多岁的赵阿婆没有见过董建华，她说她只在电视上看见过董先生。
建国西路365弄5号，已经找不到57年前的痕迹了。
这个城市与董家的关联
记者试图寻找这城市与董家的关联。
藏在上海交通大学徐家汇校区的董浩云航运博物馆，让记者感到惊喜。
二楼一面墙上照片里，董浩云倚靠在船栏杆边，中分的头发丝毫没被海风吹乱，两只手扶着栏杆，一只脚尖踮地，眺望着远方。他的右侧，放着一个“RU YUNG”字样的救生圈。
1962年2月， “如云”号客货轮首次航行至纽约，《纽约时报》以头条篇幅的专文报道，盛赞中国虽在万方多难之中，仍努力建设海运事业。
这是董浩云的骄傲。为开辟中美定期航线，他为这艘先锋轮船取名“如云”，典出《史记·五帝本纪》。
博物馆里，照片、书信、资料，浓缩了董浩云的传奇一生。
世界船王有7人，香港占了两个：一位是包玉刚，另一位，就是董建华的父亲董浩云。对于董浩云，或许《纽约时报》说法更为确切：“世界上最大的独立船东。”
“地球表面四分之三是海洋，我们应该有雄心征服海洋。”喜欢三保郑和下西洋故事的董浩云，心存这样的志向，将董氏家族带入繁盛。
董氏家族源于古代晋国所在的山西，其后北上南下，董浩云一脉到了福建。清末，董浩云曾祖母带着三名幼儿，逃难到了浙江舟山定海，长子、次子相继夭亡，只剩下董浩云祖父一根独苗落地生根。
由于定海是边陲小镇，居民贫困，生意不景气，董浩云的祖父全家迁居上海闸北。其子瑞昌为董浩云的父亲，娶妻陶氏，育有三子两女。董浩云排行老二，原名兆荣。董瑞昌夫妇在上海南市大东门开设了源森玻璃五金号。
董浩云因体弱多病，不得已从育才中学休学。但他好学不倦，除中文根底厚实外，还通晓英、法、日三国文字。
1928年，16岁的董浩云进入日本国际运输公司做练习生。其后，他又考入金城银行，派往天津航业公司服务。
由于天资聪颖，董浩云得到了老板顾宗瑞的赏识，将女儿顾丽真嫁给他，并回到了上海居住。
他的航运事业由此开始。
他是位航运业的巨子
“董先生和董太太很平易近人，对我十分和蔼，而且给我优厚的薪金。”83岁的田青老人已忘掉很多事，却能清楚地告诉记者建国西路365弄5号，1947年董家的人与事。
田青在董家做了一年半的家庭教师，主要是给10岁的董建华补习功课，并教7岁的董建平和妹妹董小萍钢琴。
在田青记忆中，董浩云爱唱黄自的《花非花》、赵元任的《教我如何不想他》；顾丽真对沪剧特别感兴趣；董建华天资聪明；董建平、董小萍弹汤普森的简易乐曲，一点也不溜号。
董家在上海的足迹，随着1948年的南迁香港而停止。
抗战胜利后，董浩云重新组建“中国航运公司”，组成庞大的船队。1959年建造七万余吨油轮“东亚巨人号”，为当时世界十大油轮之一，树立了航运史上的一个里程碑。
1960年代的董浩云，事业已经让他称得上是一位船王了。但他的生活却十分节俭，即使去看电影，他也只花1.2元坐在厅座，也不肯多花一倍的钱坐在楼座。
董浩云留给世界一个最大的商船联合体，留给年轻人“海上学府”的船上教学模式，也留给香港一位最高领导人——他的长子董建华。
1969年，董建华回到了父亲身边。董建华说，父亲对他一生影响最大，在他身上留下了“喜欢远大”和“充满理想”这两种不可磨灭的性格特质。
董浩云没有想到的是，十多年后，长子董建华能够成为香港特区首任行政长官。
1982年4月15日，董浩云在恭迎摩纳哥国家元首雷尼尔三世莅临香港访问之际，因心脏病突发而不幸逝世，享年七十。香港《南华早报》对董浩云的逝世发表社评：“……他是位航运业的巨子，但更重要的他是位和蔼可亲、慷慨大度、不矜不伐的人；他身为伟人，却有一种使人乐意亲近的魅力。”
此时，董氏集团已拥有各种干货船、集装箱船、油轮客船及散装船等149艘，总吨位达1100万吨，是蜚声全球的希腊船王奥纳西斯的近两倍。
作者：王晓楠 点击次数：316
出处：《外滩画报》 上传日期：2005.03
这是一座建于1934年的独立花园洋房，红色西班牙筒瓦，水泥拉毛粉刷，墙面没有多余装饰。由于时间久远，墙壁和砖瓦的颜色已不再那么鲜艳了，上空交错的电线使院子显得更凌乱。
这里是船王董浩云在上海的印记。1937年5月29日，在这里，董浩云、顾丽真夫妇的第一个孩子来到人世间。董浩云欣然给孩子起了个响亮的名字：建华。
1948年，董浩云因为自己的海洋梦想，举家迁到香港。
对于建国西路365弄5号，故去的董浩云没能回来看过，而与上海许多洋房命运相似，它的门口已安上了5户人家的门铃。
这里已没有痕迹
记者按响其中一个标着朱姓的门铃，70多岁的朱阿婆闻声跑出来，打开了漆黑的铁门。
5户人家，将这个原本宽敞的洋房挤得满满当当。
朱阿婆一家是在解放后搬进来的，她和董家原本是有些认识的，但是也已经不来往了。
赵阿婆是这座宅院的五位住户之一，她一个人住在主楼外面另外搭建的一座平房里。赵阿婆说，这个平房当年是董家的汽车房，后来经过房产部门的修整，她就住了进来。
近年，董家的儿孙经常会回来看一下这座当年住过的老宅院，并拍照留念。80多岁的赵阿婆没有见过董建华，她说她只在电视上看见过董先生。
建国西路365弄5号，已经找不到57年前的痕迹了。
这个城市与董家的关联
记者试图寻找这城市与董家的关联。
藏在上海交通大学徐家汇校区的董浩云航运博物馆，让记者感到惊喜。
二楼一面墙上照片里，董浩云倚靠在船栏杆边，中分的头发丝毫没被海风吹乱，两只手扶着栏杆，一只脚尖踮地，眺望着远方。他的右侧，放着一个“RU YUNG”字样的救生圈。
1962年2月， “如云”号客货轮首次航行至纽约，《纽约时报》以头条篇幅的专文报道，盛赞中国虽在万方多难之中，仍努力建设海运事业。
这是董浩云的骄傲。为开辟中美定期航线，他为这艘先锋轮船取名“如云”，典出《史记·五帝本纪》。
博物馆里，照片、书信、资料，浓缩了董浩云的传奇一生。
世界船王有7人，香港占了两个：一位是包玉刚，另一位，就是董建华的父亲董浩云。对于董浩云，或许《纽约时报》说法更为确切：“世界上最大的独立船东。”
“地球表面四分之三是海洋，我们应该有雄心征服海洋。”喜欢三保郑和下西洋故事的董浩云，心存这样的志向，将董氏家族带入繁盛。
董氏家族源于古代晋国所在的山西，其后北上南下，董浩云一脉到了福建。清末，董浩云曾祖母带着三名幼儿，逃难到了浙江舟山定海，长子、次子相继夭亡，只剩下董浩云祖父一根独苗落地生根。
由于定海是边陲小镇，居民贫困，生意不景气，董浩云的祖父全家迁居上海闸北。其子瑞昌为董浩云的父亲，娶妻陶氏，育有三子两女。董浩云排行老二，原名兆荣。董瑞昌夫妇在上海南市大东门开设了源森玻璃五金号。
董浩云因体弱多病，不得已从育才中学休学。但他好学不倦，除中文根底厚实外，还通晓英、法、日三国文字。
1928年，16岁的董浩云进入日本国际运输公司做练习生。其后，他又考入金城银行，派往天津航业公司服务。
由于天资聪颖，董浩云得到了老板顾宗瑞的赏识，将女儿顾丽真嫁给他，并回到了上海居住。
他的航运事业由此开始。
他是位航运业的巨子
“董先生和董太太很平易近人，对我十分和蔼，而且给我优厚的薪金。”83岁的田青老人已忘掉很多事，却能清楚地告诉记者建国西路365弄5号，1947年董家的人与事。
田青在董家做了一年半的家庭教师，主要是给10岁的董建华补习功课，并教7岁的董建平和妹妹董小萍钢琴。
在田青记忆中，董浩云爱唱黄自的《花非花》、赵元任的《教我如何不想他》；顾丽真对沪剧特别感兴趣；董建华天资聪明；董建平、董小萍弹汤普森的简易乐曲，一点也不溜号。
董家在上海的足迹，随着1948年的南迁香港而停止。
抗战胜利后，董浩云重新组建“中国航运公司”，组成庞大的船队。1959年建造七万余吨油轮“东亚巨人号”，为当时世界十大油轮之一，树立了航运史上的一个里程碑。
1960年代的董浩云，事业已经让他称得上是一位船王了。但他的生活却十分节俭，即使去看电影，他也只花1.2元坐在厅座，也不肯多花一倍的钱坐在楼座。
董浩云留给世界一个最大的商船联合体，留给年轻人“海上学府”的船上教学模式，也留给香港一位最高领导人——他的长子董建华。
1969年，董建华回到了父亲身边。董建华说，父亲对他一生影响最大，在他身上留下了“喜欢远大”和“充满理想”这两种不可磨灭的性格特质。
董浩云没有想到的是，十多年后，长子董建华能够成为香港特区首任行政长官。
1982年4月15日，董浩云在恭迎摩纳哥国家元首雷尼尔三世莅临香港访问之际，因心脏病突发而不幸逝世，享年七十。香港《南华早报》对董浩云的逝世发表社评：“……他是位航运业的巨子，但更重要的他是位和蔼可亲、慷慨大度、不矜不伐的人；他身为伟人，却有一种使人乐意亲近的魅力。”
此时，董氏集团已拥有各种干货船、集装箱船、油轮客船及散装船等149艘，总吨位达1100万吨，是蜚声全球的希腊船王奥纳西斯的近两倍。
作者：王晓楠 点击次数：316
出处：《外滩画报》 上传日期：2005.03