神马文学网能源双城鄂尔多斯与榆林成长的烦恼
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http://www.sina.com.cn 2010年02月20日 16:49 《能源》
不可逆转的低碳革命，会让暴富之后的能源双城在升级过程中产生多大的成本与阵痛？
文 | 特约撰稿 赵紫高
鄂尔多斯(13.36,0.04,0.30%)是一座煤城，榆林更加是。这两座近年来相互较劲的能源城市，基本具备这颗地球上有关新兴煤城的固有特征：城矿相间、环境脆弱、产业单一，还有四处生长的梦想，以及富贵袭来的乐活与慌张。
资本在煤炭堆积的黑金上积累，又被更为汹涌的外来资本所淹没。这里每天都有操着四方口音的人在奔走，以至于出租车人满为患——榆林只有700多辆出租车，如果想打车，那就必须得接受拼车的事实；鄂尔多斯稍好一点，有1800多台，但依然不够用。
我们在鄂尔多斯和一位女士拼车，她很自豪地介绍道：鄂尔多斯大气、蓬勃、日新月异，只要经济保持发展，以后教育、医疗甚至艺术品位都不是问题。
但等她下车后，来自河南的的哥忍不住嘀咕道：吹什么吹！不就是靠煤炭吗？这位的哥走南闯北，在他心目中，赤手空拳闯天下的温州人才是创富的榜样。
不过，这两座城市都决意改变人们对煤城根深蒂固的成见。在我们到榆林采访的时候，讲《论语》的于丹刚走，请她到榆林，是该市打造“书香榆林”的一个重要活动；而鄂尔多斯，如前文所述，他们索性搬来俄罗斯抽象的当代油画做展览，用以提升城市的品质。
从人文上着手，改变观念改良旧俗，两地的主政者可谓煞费苦心。
轻装上阵、从头布局，受益于全球化和中国经济强有力跳动的脉搏，相较积重难返的近邻山西，鄂尔多斯和榆林无疑是后发超车的典范。但这两座正在享受黑金飙长快乐的城市，它们的未来，究竟会走向何方？
前些年，分列鄂尔多斯盆地煤海南北两侧的这对孪生兄弟，被舆论评为“中国的科威特”。从能源战略的角度来讲，这块核心区域每平方米就有20吨煤的膏腴之地，可谓名不虚传。
随着时间的推移，黑金兄弟逐渐分化。在鄂尔多斯的光环下，榆林不声不响，南北悬殊的经济水准和更为单一的产业结构，不禁让人们想起众多煤城步履维艰的黄昏。
更让人们担心的是，迄今为止，榆林尚未表现出产业调整的积极举措，除了煤气油盐，似乎不再做他想，一位榆林的老领导反复摇头——这儿人浮于事、坐享其成。即便是同属能源产业中的煤化工，早就敲定好与美国陶氏化学合作的项目，也是一拖再拖姗姗来迟。
朝为田舍郎，暮登天子堂。看来榆林依然沉浸在一夕登科的狂喜中，还未习惯如此巨大的财富蜕变。
反观鄂尔多斯，先锋建筑俯首皆是，从田螺状的音乐厅到鄂尔多斯100别墅，再加上四郊满眼的荒凉黄沙，初看起来，分明是一座在亚洲腹地冉冉升起的“小迪拜”！
当然，这只是个善意的类比。先不谈国民政策与地理区位，就是营商环境和金融配置，鄂尔多斯和迪拜都不在比较之列。但裹挟资源在GDP的道路上狂奔，难免会让人有“非分”之想。
比如，两市都有争做宁蒙陕甘边区经济中心的企图，这样分区域的经济竞争，是中国经济多年持续增长的重要内生因素。只是我们或许更该记取的是，全球范围内还找不到仅凭能源就能实现城市世代繁荣的先例，如今也不再是工业时代的19世纪，一个大煤田，就能让伯明翰成为全球的制造中心之一。更何况，现在低碳指标列入国民规划，从长远计量，谁都避免不了。煤炭给了这个地区巨大的财富，也同时背负起环保原罪的嫌疑。
昔日的塞北，常抱“江南”的梦想。而今GDP已经赶超江南，下一步呢？虽然和榆林相比，鄂尔多斯在产业结构上先行一步，引进重工，生产汽车，煤化工也更具规模，还要开发风能和太阳能，拉开了“低碳经济”的架势。
即使这样依然有论者不留情面——先不讲新能源所占比例过低，就是鄂尔多斯已开发的新能源项目，同样存在耗水废料、二氧化硫排放过大等硬伤，新能源却带来新污染，这多少有点尴尬。
从发展的角度看，鄂尔多斯毕竟迈出了第一步，无疑也是探寻城市定位的正确一步，也许不久的将来，榆林也会跟上——“梦想没有极限，唯有持续向前”，迪拜酋长穆罕默德的名言如今广为流传。那么，在传统能源的基地诞生迎合时代潮流的低碳城市，会成为现实吗？
不可逆转的低碳革命，会让暴富之后的能源双城在升级过程中产生多大的成本与阵痛？
文 | 特约撰稿 赵紫高
鄂尔多斯(13.36,0.04,0.30%)是一座煤城，榆林更加是。这两座近年来相互较劲的能源城市，基本具备这颗地球上有关新兴煤城的固有特征：城矿相间、环境脆弱、产业单一，还有四处生长的梦想，以及富贵袭来的乐活与慌张。
资本在煤炭堆积的黑金上积累，又被更为汹涌的外来资本所淹没。这里每天都有操着四方口音的人在奔走，以至于出租车人满为患——榆林只有700多辆出租车，如果想打车，那就必须得接受拼车的事实；鄂尔多斯稍好一点，有1800多台，但依然不够用。
我们在鄂尔多斯和一位女士拼车，她很自豪地介绍道：鄂尔多斯大气、蓬勃、日新月异，只要经济保持发展，以后教育、医疗甚至艺术品位都不是问题。
但等她下车后，来自河南的的哥忍不住嘀咕道：吹什么吹！不就是靠煤炭吗？这位的哥走南闯北，在他心目中，赤手空拳闯天下的温州人才是创富的榜样。
不过，这两座城市都决意改变人们对煤城根深蒂固的成见。在我们到榆林采访的时候，讲《论语》的于丹刚走，请她到榆林，是该市打造“书香榆林”的一个重要活动；而鄂尔多斯，如前文所述，他们索性搬来俄罗斯抽象的当代油画做展览，用以提升城市的品质。
从人文上着手，改变观念改良旧俗，两地的主政者可谓煞费苦心。
轻装上阵、从头布局，受益于全球化和中国经济强有力跳动的脉搏，相较积重难返的近邻山西，鄂尔多斯和榆林无疑是后发超车的典范。但这两座正在享受黑金飙长快乐的城市，它们的未来，究竟会走向何方？
前些年，分列鄂尔多斯盆地煤海南北两侧的这对孪生兄弟，被舆论评为“中国的科威特”。从能源战略的角度来讲，这块核心区域每平方米就有20吨煤的膏腴之地，可谓名不虚传。
随着时间的推移，黑金兄弟逐渐分化。在鄂尔多斯的光环下，榆林不声不响，南北悬殊的经济水准和更为单一的产业结构，不禁让人们想起众多煤城步履维艰的黄昏。
更让人们担心的是，迄今为止，榆林尚未表现出产业调整的积极举措，除了煤气油盐，似乎不再做他想，一位榆林的老领导反复摇头——这儿人浮于事、坐享其成。即便是同属能源产业中的煤化工，早就敲定好与美国陶氏化学合作的项目，也是一拖再拖姗姗来迟。
朝为田舍郎，暮登天子堂。看来榆林依然沉浸在一夕登科的狂喜中，还未习惯如此巨大的财富蜕变。
反观鄂尔多斯，先锋建筑俯首皆是，从田螺状的音乐厅到鄂尔多斯100别墅，再加上四郊满眼的荒凉黄沙，初看起来，分明是一座在亚洲腹地冉冉升起的“小迪拜”！
当然，这只是个善意的类比。先不谈国民政策与地理区位，就是营商环境和金融配置，鄂尔多斯和迪拜都不在比较之列。但裹挟资源在GDP的道路上狂奔，难免会让人有“非分”之想。
比如，两市都有争做宁蒙陕甘边区经济中心的企图，这样分区域的经济竞争，是中国经济多年持续增长的重要内生因素。只是我们或许更该记取的是，全球范围内还找不到仅凭能源就能实现城市世代繁荣的先例，如今也不再是工业时代的19世纪，一个大煤田，就能让伯明翰成为全球的制造中心之一。更何况，现在低碳指标列入国民规划，从长远计量，谁都避免不了。煤炭给了这个地区巨大的财富，也同时背负起环保原罪的嫌疑。
昔日的塞北，常抱“江南”的梦想。而今GDP已经赶超江南，下一步呢？虽然和榆林相比，鄂尔多斯在产业结构上先行一步，引进重工，生产汽车，煤化工也更具规模，还要开发风能和太阳能，拉开了“低碳经济”的架势。
即使这样依然有论者不留情面——先不讲新能源所占比例过低，就是鄂尔多斯已开发的新能源项目，同样存在耗水废料、二氧化硫排放过大等硬伤，新能源却带来新污染，这多少有点尴尬。
从发展的角度看，鄂尔多斯毕竟迈出了第一步，无疑也是探寻城市定位的正确一步，也许不久的将来，榆林也会跟上——“梦想没有极限，唯有持续向前”，迪拜酋长穆罕默德的名言如今广为流传。那么，在传统能源的基地诞生迎合时代潮流的低碳城市，会成为现实吗？