神马文学网韩泰轮胎不断开拓新市场
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/29 21:45:56
得益于原材料成本的下降和进一步加强海外销售的策略，韩国韩泰轮胎有限公司(Hankook Tire Manufacturing Co.)看来已经步入良性发展的轨道。
许多分析师看好韩泰轮胎股票的前景。一些人预计，该公司的股价在2007年上半年可能会上涨近30%。按市场占有率计算，韩泰轮胎是全球第八大轮胎制造商。
基金经理也看好韩泰轮胎。他们指出，2005年大幅上涨的天然橡胶价格今年出现了回落。分析师及基金经理还表示，他们对该公司赢得向奥迪(Audi)和林肯(Lincoln)等豪华车提供轮胎的交易、不断改善品牌形象的努力表示赞赏。奥迪和林肯分别是由大众汽车(Volkswagen AG)和福特汽车(Ford Motor Co.)生产的。
Kyobo Investment Trust Management Co.的基金经理Kwak Tai-Ho说，橡胶价格的稳定和产品质量的提高将为韩泰轮胎明年的发展提供动力。该公司从全球轿车制造商那里赢得更多合约是正确的做法。
此举对韩泰轮胎而言是一个平衡利弊的做法。向轿车制造商销售轮胎的利润率要低于替换市场上通过零售商销售的轮胎。但分析师和投资者表示，同轿车制造商达成这类交易有助于韩泰轮胎树立品牌形象。
Daishin Investment Trust Management Co.的基金经理Yang Jung-Woo说，如果韩泰轮胎更多地出现在高级轿车中，会有更多的客户在更换旧轮胎时想到和选择韩泰轮胎。
目前，韩泰轮胎收入的30%来自于对轿车制造商的销售。该公司的主要客户包括福特汽车、通用汽车(General Motors Corp.)、大众汽车和大发汽车(Daihatsu Motor Co.)。
上周，该公司宣布达成协议，将从明年下半年开始向奥迪的在华工厂销售90,000条超高性能轮胎。今年4月份，该公司开始向福特汽车的林肯运动型多用途车(SUV)交付25,000条超高性能轮胎。韩泰轮胎希望以此为契机，在2008年向福特汽车销售更多轮胎。
由于全球原材料价格的飙升，橡胶价格在2006年5月也达到了1.86美元/千克，比上年同期上涨了一倍。从7月份开始，橡胶价格出现回落，12月15日时已降至1.61美元/千克。
三星证券(Samsung Securities)分析师Kim Hag-Ju说，国际商品市场正在趋稳，对2008年下半年石化产品将供应过剩的预期将推动原材料成本进一步下降。
韩泰轮胎股价今年以来在韩国证交所共上涨了4.2%。周三该股下跌1.7%，收于14,850韩圆（15.93美元）。
接受道琼斯通讯社(Dow Jones Newswires)调查的5位分析师对韩泰轮胎股票6个月的平均价格目标为18,600韩圆。
基于2006年的收益预期，韩泰轮胎的市盈率约为10倍。分析师称，这比该公司的国际竞争对手，如日本普利司通轮胎公司(Bridgestone Corp.)、法国米其林公司(Michelin SA)、美国固特异公司(Goodyear Tire & Rubber Co.)和意大利Pirelli SpA都要低。
分析师预计，韩泰轮胎的全球市场占有率到2010年时将从目前的4.1%升至5%，原因是该公司增加产量和充分利用其价格的竞争力优势。韩泰轮胎的销售价比其主要竞争对手要低20%至30%左右。
欧洲是该公司扩张的主要目标。韩泰轮胎计划投资5亿欧元（约6.60亿美元）在匈牙利建设一个工厂，明年5月投产。预计在2010年完全投产后，这家工厂每年可生产1,000万条轮胎。
韩泰轮胎首席执行长曹忠焕(Cho Choong-Hwan)日前接受采访时表示，我们将在2010年时将目前在欧洲市场4%的占有率提高到8%，并成为全球销量第五大的轮胎制造商。
韩泰轮胎在中国设有一家工厂，业务正在稳定发展。该公司在中国轮胎市场的占有率为25%，销量超过了米其林和固特异。
韩国仍是韩泰轮胎最大的市场，约占其收入的35%。该公司是韩国最大的轮胎制造商，收入占全部轮胎市场的45%。该公司向国内五家轿车制造商中的四家提供轮胎。
预计韩泰轮胎2010年的总产量将比2007年增长16%，从约6,900万条增加到8,000万条。今年韩泰轮胎的产量预计将达到6,000万条。
许多分析师看好韩泰轮胎股票的前景。一些人预计，该公司的股价在2007年上半年可能会上涨近30%。按市场占有率计算，韩泰轮胎是全球第八大轮胎制造商。
基金经理也看好韩泰轮胎。他们指出，2005年大幅上涨的天然橡胶价格今年出现了回落。分析师及基金经理还表示，他们对该公司赢得向奥迪(Audi)和林肯(Lincoln)等豪华车提供轮胎的交易、不断改善品牌形象的努力表示赞赏。奥迪和林肯分别是由大众汽车(Volkswagen AG)和福特汽车(Ford Motor Co.)生产的。
Kyobo Investment Trust Management Co.的基金经理Kwak Tai-Ho说，橡胶价格的稳定和产品质量的提高将为韩泰轮胎明年的发展提供动力。该公司从全球轿车制造商那里赢得更多合约是正确的做法。
此举对韩泰轮胎而言是一个平衡利弊的做法。向轿车制造商销售轮胎的利润率要低于替换市场上通过零售商销售的轮胎。但分析师和投资者表示，同轿车制造商达成这类交易有助于韩泰轮胎树立品牌形象。
Daishin Investment Trust Management Co.的基金经理Yang Jung-Woo说，如果韩泰轮胎更多地出现在高级轿车中，会有更多的客户在更换旧轮胎时想到和选择韩泰轮胎。
目前，韩泰轮胎收入的30%来自于对轿车制造商的销售。该公司的主要客户包括福特汽车、通用汽车(General Motors Corp.)、大众汽车和大发汽车(Daihatsu Motor Co.)。
上周，该公司宣布达成协议，将从明年下半年开始向奥迪的在华工厂销售90,000条超高性能轮胎。今年4月份，该公司开始向福特汽车的林肯运动型多用途车(SUV)交付25,000条超高性能轮胎。韩泰轮胎希望以此为契机，在2008年向福特汽车销售更多轮胎。
由于全球原材料价格的飙升，橡胶价格在2006年5月也达到了1.86美元/千克，比上年同期上涨了一倍。从7月份开始，橡胶价格出现回落，12月15日时已降至1.61美元/千克。
三星证券(Samsung Securities)分析师Kim Hag-Ju说，国际商品市场正在趋稳，对2008年下半年石化产品将供应过剩的预期将推动原材料成本进一步下降。
韩泰轮胎股价今年以来在韩国证交所共上涨了4.2%。周三该股下跌1.7%，收于14,850韩圆（15.93美元）。
接受道琼斯通讯社(Dow Jones Newswires)调查的5位分析师对韩泰轮胎股票6个月的平均价格目标为18,600韩圆。
基于2006年的收益预期，韩泰轮胎的市盈率约为10倍。分析师称，这比该公司的国际竞争对手，如日本普利司通轮胎公司(Bridgestone Corp.)、法国米其林公司(Michelin SA)、美国固特异公司(Goodyear Tire & Rubber Co.)和意大利Pirelli SpA都要低。
分析师预计，韩泰轮胎的全球市场占有率到2010年时将从目前的4.1%升至5%，原因是该公司增加产量和充分利用其价格的竞争力优势。韩泰轮胎的销售价比其主要竞争对手要低20%至30%左右。
欧洲是该公司扩张的主要目标。韩泰轮胎计划投资5亿欧元（约6.60亿美元）在匈牙利建设一个工厂，明年5月投产。预计在2010年完全投产后，这家工厂每年可生产1,000万条轮胎。
韩泰轮胎首席执行长曹忠焕(Cho Choong-Hwan)日前接受采访时表示，我们将在2010年时将目前在欧洲市场4%的占有率提高到8%，并成为全球销量第五大的轮胎制造商。
韩泰轮胎在中国设有一家工厂，业务正在稳定发展。该公司在中国轮胎市场的占有率为25%，销量超过了米其林和固特异。
韩国仍是韩泰轮胎最大的市场，约占其收入的35%。该公司是韩国最大的轮胎制造商，收入占全部轮胎市场的45%。该公司向国内五家轿车制造商中的四家提供轮胎。
预计韩泰轮胎2010年的总产量将比2007年增长16%，从约6,900万条增加到8,000万条。今年韩泰轮胎的产量预计将达到6,000万条。
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