神马文学网快达航空接到收购提议
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/05/03 07:25:33
快达航空(Qantas Airways Ltd.)称，它正在考虑Texas Pacific Group及麦格理银行(Macquarie Bank Ltd.)的收购提议。市场猜测，快达航空不久将收到报价为110亿澳元（合85亿美元）的收购要约。
快达航空没有在其简短的声明中详细说明这个提议的内容，但是一位高级交易员说，预计Texas Pacific Group及麦格理银行的出价为每股5.50澳元。快达航空股票受这个消息的推动大幅飙升，早盘时上涨幅度最高达到20%，至5.25澳元。
快达航空的代理秘书卡桑德拉•哈姆林(Cassandra Hamlin)在提交给澳大利亚证交所的声明中表示，这个提议书内容保密，而且尚不完整，快达航空正在对其进行研究。这也表明其他选择可能仍在快达航空的考虑范围之内，如与新加坡航空公司(Singapore Airlines Ltd.)进行地区性合并。
快达航空在一份声明中表示，在过去的几年里，它与众多个人以及包括航空公司在内的企业就建立合作关系、成立合资企业以及进行合并等可能进行了讨论。
新加坡航空称，它目前没有与快达航空进行商谈。两家公司在欧洲以及北亚等利润丰厚的航线上竞争激烈。
麦格理银行没有就快达航空的声明置评，它重申了周二晚间市场出现此传言时向道琼斯通讯社(Dow Jones Newswires)作出的声明。Texas Pacific也没有置评。
最近几个月，私人资本运营业以几家澳大利亚公司为目标提出了数十亿美元的收购要约。直到目前为止，最大的一个是由Kohlberg Kravis Roberts & Co牵头的财团对零售商Coles Myer Ltd发起的收购要约，这个财团中包括Texas Pacific、Blackstone Group LP以及Bain Capital LLC。Coles Myer Ltd最近以定价过低为由拒绝了这个182亿澳元的收购提议。
一位高级机构交易员称，快达航空的低负债水平，以及航站楼、货运、维修和接待等业务吸引了Texas Pacific Group及麦格理银行，它的这些业务可以被剥离或者纳入基金。他还说，麦格理银行还可以在内部对冲油价风险。
但是分析人士说，对这家以“飞翔的袋鼠”(Flying Kangaroo)闻名于世的澳大利亚标志性航空公司进行的任何收购都将面临来自堪培拉的种种障碍。在这家公司11年前实现私有化之后，政府对公司股东制定了严格的限制规定。
分析人士说，任何收购快达航空的提议都会使澳大利亚政府陷入艰难的境地，因为它将遭到来自议员及工会的批评，他们担心财团在收购后会对这家航空公司采取大幅裁员以及削减成本等措施。
此外，现有的所有权规定为单一股东所持快达航空的股份设定了25%的上限，并且外资投资者持有该公司的股份总和不得超过49.9%。澳洲银行(National Australia Bank)分析师说，提出收购提议的财团需要想办法取消股东持股上限的规定，并且还要获得澳大利亚国库部长科斯特洛(Peter Costello)的批准。
澳洲银行称，这些障碍很难克服。虽然快达航空有所不同，但是国库部长2001年以国家利益为由否决了壳牌公司(Shell)收购Woodside Petroleum的提议是个值得吸取的教训。
分析人士指出，航空公司过去并不是对私人资本运营业十分具有吸引力的收购目标，因为它们容易受到石油价格波动、激烈的价格竞争以及乘客需求波动大等因素的影响。
Texas Pacific之前就对航空公司很感兴趣。它在US Airways Group Inc. 2002年申请破产保护后就斥资2亿美元购买了该公司的股份。
对快达航空的收购提议为麦格理银行最近积极的收购努力再添一笔。在过去的一年中，麦格理银行在几个备受外界关注的收购交易中落败，其中包括收购伦敦证交所(London Stock Exchange)以及总部设在香港的电信集团电讯盈科(PCCW Ltd.)。
快达航空没有在其简短的声明中详细说明这个提议的内容，但是一位高级交易员说，预计Texas Pacific Group及麦格理银行的出价为每股5.50澳元。快达航空股票受这个消息的推动大幅飙升，早盘时上涨幅度最高达到20%，至5.25澳元。
快达航空的代理秘书卡桑德拉•哈姆林(Cassandra Hamlin)在提交给澳大利亚证交所的声明中表示，这个提议书内容保密，而且尚不完整，快达航空正在对其进行研究。这也表明其他选择可能仍在快达航空的考虑范围之内，如与新加坡航空公司(Singapore Airlines Ltd.)进行地区性合并。
快达航空在一份声明中表示，在过去的几年里，它与众多个人以及包括航空公司在内的企业就建立合作关系、成立合资企业以及进行合并等可能进行了讨论。
新加坡航空称，它目前没有与快达航空进行商谈。两家公司在欧洲以及北亚等利润丰厚的航线上竞争激烈。
麦格理银行没有就快达航空的声明置评，它重申了周二晚间市场出现此传言时向道琼斯通讯社(Dow Jones Newswires)作出的声明。Texas Pacific也没有置评。
最近几个月，私人资本运营业以几家澳大利亚公司为目标提出了数十亿美元的收购要约。直到目前为止，最大的一个是由Kohlberg Kravis Roberts & Co牵头的财团对零售商Coles Myer Ltd发起的收购要约，这个财团中包括Texas Pacific、Blackstone Group LP以及Bain Capital LLC。Coles Myer Ltd最近以定价过低为由拒绝了这个182亿澳元的收购提议。
一位高级机构交易员称，快达航空的低负债水平，以及航站楼、货运、维修和接待等业务吸引了Texas Pacific Group及麦格理银行，它的这些业务可以被剥离或者纳入基金。他还说，麦格理银行还可以在内部对冲油价风险。
但是分析人士说，对这家以“飞翔的袋鼠”(Flying Kangaroo)闻名于世的澳大利亚标志性航空公司进行的任何收购都将面临来自堪培拉的种种障碍。在这家公司11年前实现私有化之后，政府对公司股东制定了严格的限制规定。
分析人士说，任何收购快达航空的提议都会使澳大利亚政府陷入艰难的境地，因为它将遭到来自议员及工会的批评，他们担心财团在收购后会对这家航空公司采取大幅裁员以及削减成本等措施。
此外，现有的所有权规定为单一股东所持快达航空的股份设定了25%的上限，并且外资投资者持有该公司的股份总和不得超过49.9%。澳洲银行(National Australia Bank)分析师说，提出收购提议的财团需要想办法取消股东持股上限的规定，并且还要获得澳大利亚国库部长科斯特洛(Peter Costello)的批准。
澳洲银行称，这些障碍很难克服。虽然快达航空有所不同，但是国库部长2001年以国家利益为由否决了壳牌公司(Shell)收购Woodside Petroleum的提议是个值得吸取的教训。
分析人士指出，航空公司过去并不是对私人资本运营业十分具有吸引力的收购目标，因为它们容易受到石油价格波动、激烈的价格竞争以及乘客需求波动大等因素的影响。
Texas Pacific之前就对航空公司很感兴趣。它在US Airways Group Inc. 2002年申请破产保护后就斥资2亿美元购买了该公司的股份。
对快达航空的收购提议为麦格理银行最近积极的收购努力再添一笔。在过去的一年中，麦格理银行在几个备受外界关注的收购交易中落败，其中包括收购伦敦证交所(London Stock Exchange)以及总部设在香港的电信集团电讯盈科(PCCW Ltd.)。
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