神马文学网戴克有意联手中国车厂生产小型车
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/28 13:08:36
戴姆勒克莱斯勒公司(DaimlerChrysler AG)上周五在中国新厂落成之际表示，在为飞速发展的中国市场生产豪华轿车的同时，它还将在数月之内就是否和中国厂家合作生产用于出口的小型经济型轿车作出决定。
公司董事长迪特尔•泽金(Dieter Zetsche)称，公司目前正在与潜在合作伙伴就合作生产使用道奇(Dodge)品牌的小型轿车进行磋商。他说，与中国伙伴合作“当然是可能的。”
小型车长期以来在欧亚一直颇受欢迎，近年来随着油价的不断攀升，加之亚洲制造商以大量的B级轿车冲击美国市场，美国消费者也逐渐开始对小型车青睐有加。
泽金说，选择合作伙伴在中国共同生产这种轿车的决定“有可能在年内就作出。”
大众汽车(Volkswagen AG)承认已与戴姆勒克莱斯勒就此项目进行过磋商。据一位知情人士透露，戴克还和中国的奇瑞汽车(Chery Automobile Co.)商谈过此事。
奇瑞董事长尹同耀周五接受电话采访时否认公司在与戴克就成立合资汽车生产企业进行磋商，但另一位公司高层称，谈判正在进行，不过目前“尚无结果。”
戴克在中国的历史可以追溯到上个世纪80年代初在中国出现的第一家中外合资汽车企业－－北京吉普(Beijing Jeep)。如今在中国这个世界发展最快的汽车市场，这家企业的业务规模相对而言要比其他竞争对手小得多。
今年头七个月，戴克的中国合资企业在中国市场的占有率仅有0.3%。大众的两个合资企业合在一起占有中国16%的市场；通用汽车(General Motors Corp.)和本田汽车(Honda Motor co.)在中国市场的占有率则分别是11%和7.2%。
戴克与北京汽车工业控股有限公司(Beijing Automobile Industry Holdings Co.)在北京郊区合资兴建新工厂正是为了扩大其在中国市场的占有率，尤其是迅猛发展的高端轿车市场。
这家新工厂起初将生产奔驰(Mercedes-Benz) E级轿车、克莱斯勒300C轿车和三菱欧蓝德(Mitsubishi Outlander)混型车，年产25,000辆奔驰及80,000辆克莱斯勒和欧蓝德。北京奔驰－戴姆勒克莱斯勒汽车有限公司(Beijing Benz-DaimlerChrysler Automotive Co.)董事长安庆衡在一次讲话中称，待新工厂的二期工程完工后，其年度产能将提高到300,000辆。但他没有说明二期工程何时完工。
今年头七个月，中国客用汽车市场规模较去年同期增长了40%，其中豪华轿车销售量增加了一倍有余。
在戴姆勒克莱斯勒眼中，中国还是一个潜在的低成本生产基地，可以藉以生产出口其他国家的小型汽车。美国主要汽车生产商一直不愿公开谈及在中国生产汽车，一来害怕惹恼本土的行业工会，二来害怕触动美国敏感的政治神经。
另外加句题外话。在戴克北京新工厂兴建过程中，工人们在建筑工地挖到了文物。公司称，文物的年代尚难确定，但中国政府有关部门的官员正在就此进行调查。戴克合资公司的一位发言人表示，因此而停工的工厂未完工部分现已重新开工。
公司董事长迪特尔•泽金(Dieter Zetsche)称，公司目前正在与潜在合作伙伴就合作生产使用道奇(Dodge)品牌的小型轿车进行磋商。他说，与中国伙伴合作“当然是可能的。”
小型车长期以来在欧亚一直颇受欢迎，近年来随着油价的不断攀升，加之亚洲制造商以大量的B级轿车冲击美国市场，美国消费者也逐渐开始对小型车青睐有加。
泽金说，选择合作伙伴在中国共同生产这种轿车的决定“有可能在年内就作出。”
大众汽车(Volkswagen AG)承认已与戴姆勒克莱斯勒就此项目进行过磋商。据一位知情人士透露，戴克还和中国的奇瑞汽车(Chery Automobile Co.)商谈过此事。
奇瑞董事长尹同耀周五接受电话采访时否认公司在与戴克就成立合资汽车生产企业进行磋商，但另一位公司高层称，谈判正在进行，不过目前“尚无结果。”
戴克在中国的历史可以追溯到上个世纪80年代初在中国出现的第一家中外合资汽车企业－－北京吉普(Beijing Jeep)。如今在中国这个世界发展最快的汽车市场，这家企业的业务规模相对而言要比其他竞争对手小得多。
今年头七个月，戴克的中国合资企业在中国市场的占有率仅有0.3%。大众的两个合资企业合在一起占有中国16%的市场；通用汽车(General Motors Corp.)和本田汽车(Honda Motor co.)在中国市场的占有率则分别是11%和7.2%。
戴克与北京汽车工业控股有限公司(Beijing Automobile Industry Holdings Co.)在北京郊区合资兴建新工厂正是为了扩大其在中国市场的占有率，尤其是迅猛发展的高端轿车市场。
这家新工厂起初将生产奔驰(Mercedes-Benz) E级轿车、克莱斯勒300C轿车和三菱欧蓝德(Mitsubishi Outlander)混型车，年产25,000辆奔驰及80,000辆克莱斯勒和欧蓝德。北京奔驰－戴姆勒克莱斯勒汽车有限公司(Beijing Benz-DaimlerChrysler Automotive Co.)董事长安庆衡在一次讲话中称，待新工厂的二期工程完工后，其年度产能将提高到300,000辆。但他没有说明二期工程何时完工。
今年头七个月，中国客用汽车市场规模较去年同期增长了40%，其中豪华轿车销售量增加了一倍有余。
在戴姆勒克莱斯勒眼中，中国还是一个潜在的低成本生产基地，可以藉以生产出口其他国家的小型汽车。美国主要汽车生产商一直不愿公开谈及在中国生产汽车，一来害怕惹恼本土的行业工会，二来害怕触动美国敏感的政治神经。
另外加句题外话。在戴克北京新工厂兴建过程中，工人们在建筑工地挖到了文物。公司称，文物的年代尚难确定，但中国政府有关部门的官员正在就此进行调查。戴克合资公司的一位发言人表示，因此而停工的工厂未完工部分现已重新开工。
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