神马文学网油价飙升 航空公司狂加费
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/27 07:00:08
八家航空公司获民航处批准调高燃油附加费
国际油价近日屡创新高，高耗油量的航空业更是首当其冲。本港民航处昨日宣布，正式批准二十六间航空公司延长征收燃油附加费，其中八家更获提高燃油附加费，新收费将于八月一日起生效，以长途线为例，每程附加费将高达四百八十一元，即来回机票单是燃油附加费就近千元。经调整后，新收费较现时调高约百分之七，亦为今年以来，第四次延长燃油附加费。
是次共有八家航空公司获批准提高附加费，包括国泰航空、港龙航空、中国国航、东方航空、南方航空、皇家尼泊尔、山东航空及厦门航空公司等。以国泰航空为例，短途线燃油附加费，由每程一百零九元调高至一百一十七元，升幅约7.3%，长途线燃油附加费，亦由四百五十元升至四百八十一元，加幅约6.9%。
东亚局势恶化影响，刺激国际油价创七十八美元历史新高，单是过去一个月，油价已累升12%，今年累升23%。国泰航空常务董事汤彦麟表示，油价维持高企水平徘徊，最终恐怕要将成本转嫁予消费者，至于会否再调高燃油附加费，则视乎油价未来走势而定。
他补充说，油价持续上升，对所有航空公司构成负面影响，希望油价不会影响环球经济表现，从而拖累客运量放缓。
○四年至今已调整八次
本港自○四年实施燃油附加费至今，共作出八次调整，单是今年已占四次，近期新推行的附加费政策，每次有效期为两个月。当中，今年六月时的加幅最高，短途附加费由九十元升至一百零九元，长途亦由三百七十元升至四百五十元，升幅高达21%。
今年五月时，民航处共批准全部五十六间航空公司，收取燃油附加费，有效期至本月底。扣除今次获批的二十六间航空公司，余下三十间航空公司若未于本月内向民航处申请延期，将不能在八月起收取有关费用。
东骥基金管理董事总经理庞宝林认为，油价高企对运输及航空行业的成本构成压力，最终削弱公司的盈利能力。此外，油价将刺激美国通胀，继而拖累环球经济放慢。他又说，油价因素亦令市场看淡企业前景，从而触发环球股市恐慌性抛售，对全球经济影响更深远。
拖累西方国家经济放缓
对于航空公司调高燃油附加费，城市大学经济及金融系副教授李巨威表示，预期未必令本港旅游业受到重大打击。不过，油价上升令本港运输业成本上涨，但政府政策上对有关行业并无太大帮助。他补充说，现时利率高企，再加上油价上升，将拖累西方国家经济放缓，对于环球运输行业影响深远。
城市大学金融学讲座教授张仁良亦指出，油价上升，令生产及运输成本上升，因此航空公司调高燃油附加费，将企业成本转嫁，但市民将面对票价费用上升的压力。长远而言，油价令生产成本增加，令物价上涨，若市民工资升幅低于通胀，对整体消费及生活水平均受负面影响。
国际油价近日屡创新高，高耗油量的航空业更是首当其冲。本港民航处昨日宣布，正式批准二十六间航空公司延长征收燃油附加费，其中八家更获提高燃油附加费，新收费将于八月一日起生效，以长途线为例，每程附加费将高达四百八十一元，即来回机票单是燃油附加费就近千元。经调整后，新收费较现时调高约百分之七，亦为今年以来，第四次延长燃油附加费。
是次共有八家航空公司获批准提高附加费，包括国泰航空、港龙航空、中国国航、东方航空、南方航空、皇家尼泊尔、山东航空及厦门航空公司等。以国泰航空为例，短途线燃油附加费，由每程一百零九元调高至一百一十七元，升幅约7.3%，长途线燃油附加费，亦由四百五十元升至四百八十一元，加幅约6.9%。
东亚局势恶化影响，刺激国际油价创七十八美元历史新高，单是过去一个月，油价已累升12%，今年累升23%。国泰航空常务董事汤彦麟表示，油价维持高企水平徘徊，最终恐怕要将成本转嫁予消费者，至于会否再调高燃油附加费，则视乎油价未来走势而定。
他补充说，油价持续上升，对所有航空公司构成负面影响，希望油价不会影响环球经济表现，从而拖累客运量放缓。
○四年至今已调整八次
本港自○四年实施燃油附加费至今，共作出八次调整，单是今年已占四次，近期新推行的附加费政策，每次有效期为两个月。当中，今年六月时的加幅最高，短途附加费由九十元升至一百零九元，长途亦由三百七十元升至四百五十元，升幅高达21%。
今年五月时，民航处共批准全部五十六间航空公司，收取燃油附加费，有效期至本月底。扣除今次获批的二十六间航空公司，余下三十间航空公司若未于本月内向民航处申请延期，将不能在八月起收取有关费用。
东骥基金管理董事总经理庞宝林认为，油价高企对运输及航空行业的成本构成压力，最终削弱公司的盈利能力。此外，油价将刺激美国通胀，继而拖累环球经济放慢。他又说，油价因素亦令市场看淡企业前景，从而触发环球股市恐慌性抛售，对全球经济影响更深远。
拖累西方国家经济放缓
对于航空公司调高燃油附加费，城市大学经济及金融系副教授李巨威表示，预期未必令本港旅游业受到重大打击。不过，油价上升令本港运输业成本上涨，但政府政策上对有关行业并无太大帮助。他补充说，现时利率高企，再加上油价上升，将拖累西方国家经济放缓，对于环球运输行业影响深远。
城市大学金融学讲座教授张仁良亦指出，油价上升，令生产及运输成本上升，因此航空公司调高燃油附加费，将企业成本转嫁，但市民将面对票价费用上升的压力。长远而言，油价令生产成本增加，令物价上涨，若市民工资升幅低于通胀，对整体消费及生活水平均受负面影响。
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