航空公司

　　客票简介：

　　客票及行李票简称客票，指由承运人或航空运输销售代理人(以下简称销售代理人)根据旅客所填的定座单而填开的有价票证。客票和定座单一起构成承运人和 旅客之间的航空运输合同。它是旅客乘机、交运行李和报销运费的凭证，也是承运人和销售代理人之间及航空公司内部进行财务结算和业务管理的票证。

　　客票为记名式，由会计联、出票人联、乘机联和旅客联组成。

　　会计联 由航空公司的销售部门或销售代理人保存，作为内部业务处理的票证。

　　出票人联 由出票人留存。

　　乘机联 是旅客办理乘机手续的凭证，旅客必须出示具有乘机联和旅客联的客票方为有效客票。乘机联由承运人保存，是承运人和销售代理人之间进行财务结算的凭证。

　　旅客联 始终由旅客持有，是旅客报销运费的凭证。

　　客票上一些主要项目有:

　　客票号码:一般由12位数组成，前3位为航空公司代码，第四位为客票联数，后面数字为序号。部分航空公司客票代码如下:

　　中国国际航空---999 中国西北航空---783

　　中国西南航空---785 中国东方航空---781 中国北方航空---782

　　厦门航空公司---731 新疆航空公司---651 云南航空公司---592

　　山东航空公司---C07 深圳航空公司---C09 上海航空公司---774

　　中航浙江航空---619 澳门航空公司---675 港龙航空公司---043

　　旅客姓名:机票是记名票证，只限本人使用，乘客必须出示与机票上姓名相符的身份证件才能登机，因此姓名一栏中要填写和证件相符的全名，儿童和婴儿也要注明。

　　始发站到目的站:使用“自...至...”表示从什么地方到什么地方，乘机联只有一个航段，旅客联上可以有几个航段。

　　航班号：你所乘坐的航班号，一般前两位字母或字母与数字的组合代表航空公司，是国际航空协会规定的两字代码。部分航空公司代码如下:

　　中国国际航空---CA 中国西北航空---WH 中国南方航空---CZ

　　中国西南航空---SZ 中国东方航空---MU 中国北方航空---CJ

　　厦门航空公司---MF 新疆航空公司---XO 云南航空公司---3Q

　　山东航空公司---SC 深圳航空公司---4G 上海航空公司---FM

　　中航浙江航空---F6 四川航空公司---3U 武汉航空公司---WU

　　海南航空公司---HU 中国新华航空---X2 长安航空公司---2Z

　　澳门航空公司---NX 港龙航空公司---KA

　　座位等级：F为头等舱，C为公务航，Y为普通舱。

　　日期栏：日期在前月份在后。时间栏用二十四小时制，前两位为时，后两位是分。

　　订座情况： OK为座已订妥;RQ表示已经申请订座，但未获证实或列入候补;OPEN既表示没有订座，在乘机前要办理订座确认手续;NS表示不单独占用座位的婴儿票;SA表示利用空余座位。

　　票价栏:写的是票价的总额，票价计算栏中写出的是分段票价的相加以及计算的依据。

　　行李栏中填写免费行李额和行李的件数、重量，免费行李额国内航线为20千克，写作20kg。

　　“客票级别/客票类别”中填写旅客所付票价类别，国内票价有公布票价和折扣票价两类，。 A为公布票价， B为折扣票价。

　　付款方式栏:填写的是购票付款的手段，如现金支付用CASH，支票支付用CHEQUE.

　　二、客票类型：

　　客票 按旅客的年龄及航程航班的多少等情况， 分为婴儿票、儿童票、联程客票、来回程客票、定期客票及不定期客票等。

　　婴儿票： 年龄未满两周岁的人称婴儿，婴儿接客票价10%购买的客票称婴儿票。

　　儿童票： 年龄满两周岁但未满12周岁的人称儿童;儿童按客票价50%购买的客票称儿童票。

　　联程客票： 指由承运入或销售代理人填开给旅客的有二联以上(含二联)乘机联的客票。

　　来回程客票： 指由承运人或销售代理人填开给旅客的从出发站到到达姑，再按原航程返回的客票。

　　定期客票： 指由承运人或销售代理人填开给旅客的指定航班和乘机日期的客票。

　　不定期客票： 指由承运人或销售代理人填开给旅客的来指定航班和乘机日期的客票。这种客票必须在使用前定妥座位，并应在规定的有效期内完成客票上列明的全部航程。

　　当旅客随身行李超过民航规定免费重量时，民航向旅客收取超重行李运费，并开具逾重行李票。免费行李由民航发给旅客领取凭证，到站时，旅客可凭证领取行李。

　　三、机型与座位数

　　波音 737-300 (128个座位)头等舱 1-2排 8个座位 经济舱：3-22排 120个座位

　　波音 737-800 (167个座位)头等舱 1-2排 8个座位 经济舱：3-29排 159个座位

　　A320(150个座位)头等舱 1-3排 12个座位 经济舱：4-23排 138个座位 波音 777-200 (345个座位)

　　头等舱 1-7排 49个座位 经济舱：8-41排 296个座位

　　波音 767-200 (214个座位)头等舱 1-3排 18个座位 经济舱：5-33排 196个座位

　　波音 767-300 (225个座位)头等舱 1-2排 10个座位 公务舱 3-7排 26个座位 经济舱：8-35排 189个座位

　　波音 747-400全客机 (406个座位) 头等舱 1-4排 18个座位 公务舱 48-57排 40个座位 经济舱：9-46排 348个座位

　　波音 747-400 COMBI (307个座位) 头等舱 1-4排 18个座位 公务舱 39-48排 40个座位 经济舱：9-37排 249个座位

　　A320有两种型别：

　　A320-100　基本型。为生产线上第21架之前的产品。

　　A320-200　远程型。为生产线上第22架之后的产品。它与-100型主要区别是：采用中央翼油箱，增加8034升燃油，航程增大2000公里;翼尖上装有与A310-300相似的“翼尖帆片”。

　　座舱　二人制驾驶舱。典型客舱布局：有3排头等舱座椅，每排4座;其余每排6座的经济舱有138个座椅，总共载客150人。高密度全经济舱布局可载179 人。客舱左边前后各有一客舱门，机翼上方的机身两侧各有一应急出口。客舱地板下有前、后货舱，货舱高度较大，能运载LD3-46型集装箱，也可运送LD3 标准集装箱。后货舱可装7个LD3-46型集装箱，前货舱可装4个。

　　机型 ; 名称 ; 座位布局 ; 生产国家 ; 座位数

　　732 ; 波音737、200型 ; Y128 ; 美国 ; 128

　　733 ; 波音737、300型 ; Y148 ; 美国 ; 148

　　735 ; 波音737、500型 ; 133 ; 美国 ; 133

　　757 ; 波音757、200型 ; F12、C26、Y162 ; 美国 ; 200

　　762 ; 波音767、200型 ; C18、Y196 ; 美国 ; 214

　　763 ; 波音767、300型 ; C26、Y244 ; 美国 ; 270

　　74L ; 波音747、组宽体客机 ; F18、C27、Y231 ; 美国 ; 276

　　74M ; 波音747、200型 ; F18、C30、Y222 ;美国 ; 270

　　743 ; 波音747、300型 ; Y660 ; 美国 ; 660

　　744 ; 波音747、400型 ; F18、C40、Y350 ; 美国 ;408

　　777 ; 波音777、200型 ; C24、Y356 ; 美国 ; 380

　　777 ; 波音777、21B型 ; F18、C67、Y207 ; 美国 ; 292

　　M82 ; 麦道82型 ; F12、Y133 ; 美国 ;145

　　M90 ; 麦道90型 ; F12、Y145 ; 美国 ; 157

　　M11 ; 麦道11型 ; F12、C46、Y294 ; 美国 ; 340

　　T45 ; 图、154型(T4、154) ; Y164 ; 苏联 ; 164

　　Yk2 ; 雅克42型(YAK42) ; Y120 ; 苏联 ; 120

　　Fk100 ; 福克100型 ; Y108 ; 苏联 ; 108

　　300 ; 空中客车300 ; F9、Y265 ;德国 ;274

　　320 ; 空中客车A320 ; C8、Y148 ; 德国 ; 164

　　航空小知识

　　机型 要 座位布局 生产国家 座位数

　　732 要 Y128 美国 128

　　733 要 Y148 美国 148

　　735 波音737-500型 Y133 美国 133

　　757 波音757-200型 F12、C2、Y162 美国 200

　　762 波音767-200型 C18、Y196 美国 214

　　763 波音767-300型 C26、Y244 美国 270

　　74L 波音747-组宽体客机 F18、C27、Y231 美国 276

　　74M 波音747-200型 F18、C30、Y222 美国 270

　　743 波音747-300型 Y660 美国 660

　　744 波音747-400型 F18、C40、Y350 美国 408

　　777 波音777-200型 C24、Y356 美国 380

　　777 波音777-21B型 F18、C7、Y207 美国 292

　　M82 麦道82型 F12、Y133 美国 145

　　M90 麦道90型 F12、Y145 美国 157

　　M11 麦道11型 F12、C46、Y294 美国 340

　　T45 图-154(T4-154) Y164 苏联 164

　　YK2 雅克-42型(YAK-42) Y120 苏联 120

　　FK100 福克-100型 Y108 苏联 108

　　300 空中客车300 F9、Y2 德国 274

　　320 空中客车A320 C8、Y148 德国 164

　　五、航空公司代码

　　CA：中国国际航空公司

　　CZ：中国南方航空公司

　　MU：中国东方航空公司

　　F6：中国航空股份有限公司

　　XO：新疆航空公司

　　MF：厦门航空公司

　　FM：上海航空公司

　　WU：武汉航空公司

　　G4：贵州航空公司

　　Xw：中国新华航空公司

　　WH：中国西北航空公司

　　SZ：中国西南航空公司

　　CJ：中国北方航空公司

　　3Q：云南航空公司

　　3U：四川航空公司

　　G8：长城航空公司

　　Z2：中原航空公司

　　ZH：深圳航空公司

　　SC：山东航空公司

　　HU：海南航空公司

　　六、座位可利用情况标识：

　　A 可利用座位数在10或10个以上;

　　1～9 可利用座位个数数字显示;

　　L 没有座位(只能候补);

　　R 只能申请(需向其他航空公司申请且待答复);

　　C 航班完全关闭;

　　X 航班取消(不允许候补或申请);

　　1、提前买票要选择好时间段

　　提前预订机票并不是说越早越好,一般情况下提前15天左右机票折扣为最佳,但是也不能一概而论,主要根据航线热门程度、淡旺季等有所不同。30天以上一般不会有很好的折扣，2-3天以内也不会有太低折扣的机票，特殊情况除外，所以最好是在不同的时间段多打几个电话咨询以寻求最佳订票时间。

　　2、选择淡季航班

　　通常周一、周二或黄金周过后的时间是出行淡季，机票一般都会有相对较低的折扣，同时每天早班和晚班航班通常也有超值优惠。

　　3、网上购买电子机票

　　网上机票价格并不比传统机票价格有更多的优势，但是网上订票快捷，假如某一个特价舱位只剩几张甚至一张机票时，通过网上订票还是能及时把特价票归为己有，假如你跑到传统机票点，也许特价票早已经没了，所以最好养成网上购买电子客票的习惯，既快捷又便利。

　　4、选择航空公司特殊优惠政策

　　有些航空公司为了促销，特意推出了专属于自己的特价优惠政策，比如国航的凤凰自由人，海航的不定期特价票政策，海航推出的提前22天特价政策等等，但是这些特价政策有严格的限制条件，比如海航的提前22天特价政策，只能提前22天预订，而且退改签都比较麻烦，要求你必须是百分百确定是那一天出行，不然损失就得自己掏了。

　　5、中转联程一般比直达便宜

　　各航空公司都推出了不同线路的中转联程优惠政策，一般都比直飞少2-3个折扣，比如您准备从北京到乌鲁木齐，可以选择先从北京到西安，通过转机到乌鲁木齐，其价格比直达便宜很多。

　　6、选择邻近机场

　　这点有点类似于中转联程，比如前往三亚的你如果选择先飞到海口的海南机票再转其他交通工具前往三亚，所花费的费用一般比直飞便宜。

　　7、挑选航空公司

　　虽然航线一样，但各航空公司的机票折扣会不一样。一般情况海航政策会相对优惠些。

　　8、选择航班多的航线

　　单一航线由于只有一个航班一般比多航班的航线折扣高很多，甚至基本上都是全价。

什么是OK票和open票

所谓OK票，即已经定妥日期、航班和机座的机票。持OK票着若在该联程或者回程站停留72小时以上，国内机票须在联程或回程航班机起飞前两天的中午12时以前，国际机票须在72小时前办理座位再确认手续，否则原定座位不予保留。open票则是不定期机票，旅客乘机前须持机票和有效证件去民航办理定座手续。

 特价机票使用中应注意的问题

特价机票固然为您节省了不少旅费，但是根据权利和义务平衡的原则，即：您享受了航空公司优惠价格的机票的权利，就要承担按时旅行，不作随意更改的义务。这种特价机票经常有一些特殊的限制条件。所以，张家界旅游网提醒您千万注意。

　　一般情况有：

　　1机票有效期较短。

　　2.出票时限的限制。必须提前订位和出票，一般在出发日前三至七天即要订位和出票。

　　3.日期不可更改。

　　4.退票规定严格。退票手续费较高。

　　5.机位的再确认。订妥联程机位或返程机位的旅客，在某地停留时间若超过七十二小 ，则需在当地航空公司办事处办理联程机票或返程机票的机位再确认。