只谈安全：全新日系车公路车祸现形记
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/28 14:47:18
不谈历史，只谈安全：全新日系车公路车祸现形记第三弹！（版主老大手下留情）
托就不要来回贴了,,回了我操你老妈,,,你老婆给你戴绿帽..你爸出门给车撞死...你女儿没成年就给你轮奸...
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现在世道反了，号召不买日本车的不谈政治不谈爱国，反倒是日系车爱好者们狂热的论证买日本车也是爱国......这些爱日人士的境界本人理解不了，你们呢？
现在有些人，不知道是真傻，还是在装傻，居然也找些德国车出车祸的照片来。真可笑，买了德国车就不撞吗？我负责任的说，以相同速度撞墙，这德国车可能损伤还要重些，毕竟重量在那里嘛！你用德国车撞撞日本车看！
有本事的，找些日本车把德国车美国车撞烂的照片来，我拭目以待！
女司机很伤心！飞度竟被自行车撞瘪了
这能吸得好啊，大家看那自行车居然分毫未损
看来日本易拉罐对被撞对象很有爱心
大家看这个自行车的抗日本车撞的性能多么强大！
当然爱心泛滥的日本易拉罐自己没有好下场。
女司机无语了......
再来一张大战自行车的
兄弟我一直认为，论证车的坚固性，图得客观，就是以强凌弱的，大车撞小车的就不公平，像下面这张polo就不客观
多大车啊，压下去什么都扁了
换个角度看看，从正面可以看到整个车型，车内成员毫发无损，
向德国人民致以最崇高的敬意!!!!
那些说巧合巧合的日本车爱好者，我承认这个有偶然性，但是这种偶然性绝不会出现在日本车身上。
把日本车摆下面这个造型看看，做得到不，不管凯越是美国车还是韩国车，反正日本车是做不到的
再看看两车正面对撞,狭路相逢勇者胜
再来张不公平的，注意啦，这次占角度上便宜的是日本车
丰田锐志正面撞击明锐侧面。
明锐侧面被撞击，可见车门防撞梁的强度不错，没有变形
锐志车头受损，如果两车反过来，明锐车头撞锐志车门，不知道会是啥情况
一张不能证明什么？再来一张
锐志正面撞上CLS侧面
虽然奔驰高档点，但侧撞耶，应该不算很不公平吧？瞧这车破的，日本车啊，易拉罐嘛
我们能不能得出一个结论，就是日本车角度占了便宜也要吃亏？
什么，不能？你们也知道日本车本来就撞不过同级车？那咱们再来一组？
捷达便宜吧，嘿嘿嘿，国产好多年了，不能算德系车啊！被侧撞这个绝对吧！
占尽了便宜的日本车大家看看下场啊
再看蓝鸟正面撞别克侧面,别克安全气囊开了.蓝鸟呢?>???
气囊都没开啊！
所以我说了，既然花了钱买车，为什么一定要买日本车呢？每个档次都有别的车嘛！安全你不重视，谁能重视？
丰田正面挑战奔驰
大家注意了，这就是吸能的最高境界---车身内缩大法
所以大家说，德国车要钱，日本车要命
日本车也不便宜啊！就怕钱又出了，还是要命
日德PK：凯美瑞和速腾撞树的不同之处
先看速腾：
再看凯美瑞：
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车祸比较是有原则的：
一 要按大概相似条件下发生的车祸才有可比性
二 要看是车祸中谁是主动撞击的或是被动撞击的，就要区别
三 要按同类型的车相比才有可比性
四 要看撞车时的速度，不同速度的就要区别
速腾与凯美瑞的车祸,符合比较原则的第一二三条，至于两者在车祸发生时的速度，可以肯定树的速度为零
事实证明：
一 速腾的多连杆悬挂好于凯美瑞的二连杆悬挂，至少结实
二 速腾能够在车无大损伤的情况下将树撞倒，凯美瑞能够在将树撞歪的同时前轮胎报废,后轮失踪,的确是丰田的先进设计，为防止车祸发生时轮胎抓地力太大引起侧滑而发明的轮胎失踪技术,还能省下ESP ABD等等一系列电子稳定装置
三 两车皆有吸能区
总结：
速腾撞树，只是小修，凯美瑞撞树，需要大修。综合凯美瑞近期的车祸来看，凯美瑞这个车，不出事还凑合，一出事就是大把甩钱的结果，鉴于凯美瑞维修费用较高，性价比应该减少一个档次！
下面还有......
因为是转贴,图不好贴,我对不上,下面的图自己看吧
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