神马文学网中国航空动力行业发展六十年回顾（下）-3
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/30 23:00:23
我国中推核心机的预研对象美国F404-GE-100发动机 在中国航空动力行业发展的第二阶段，中国航空动力开始走向独立自主，开始实现由仿制生产向自主研制的蜕变。在困苦中，在勃发中，在失落中，在喜悦中，中国航空人体会着蜕变的百味杂陈，张开不屈的双翼。1978年，我国召开航空科技大会，第一次将航空发动机预研工作提到了重要位置。1980年，我国航空动力行业第一次实施按系统工程组织管理的大型预先研究项目，对推比8一级高性能航空发动机进行系统预研。该计划一直持续了十五年时间，使我国航空发动机核心机研制跨上了高水平台阶，是具有战略意义的重大突破。1983年，中国航空学会管理科学专业委员会委托航空工业部门科研单位研究编写了“航空发动机研究发展管理规定”。1987年，原航空工业部科技委组织专家编写了“2000年的中国航空工业发展战略研究报告——第三分册，2000年中国航空动力”。这些理论研究成果总结了我国在航空动力领域认识的偏差，吸收了国外先进航空发动机研制经验，对我国航空发动机预先研究提出了战略决策性的意见。同年，我国自主研制的第三代大推力涡扇发动机涡扇10正式立项，意味着中国将走入高性能涡扇发动机时代。
阳光普照的伟大时代
中国航空工业从修理到仿制、从仿制走向自行研制，由于种种原因，长期在测绘仿制中徘徊，与国外先进水平相比存在较大的差距，跟不上祖国飞机的发展，没有完全满足空、海军装备发展的需要。其最主要的问题是：缺乏一个长期稳定的长远发展规划，没有形成持续稳定协调发展的局面，其他问题全部是由这个问题长期存在而产生的。不过，阳光总在风雨后，国家尤其是一个复杂精密工业的发展总要遵循客观规律。没有我国在航天工业上的长期投入，就没有今天我国成为联合国五个安全理事会常任理事国的可能，也就没有我国今天的国际地位和和平环境；没有国民经济调整，就没有我们今天繁荣昌盛的社会主义市场经济，航空工业建设和航空动力工业也不会拥有今天这么丰富的物质基础。