攀爬车（英文：crawler）这个词的原意是爬虫、蠕动的爬行者等，在模型运动中，攀爬车最初是由履带车模型演变而来的，由于履带车模型的攀爬能力很好，玩家们更期望模型大脚车也能有这样好的攀爬能力，于是在吸收履带模型车的性能特点后，再仿造真正的越野车，根据其构造特点加以简化，就演变成现如今的模型攀爬车了！模型攀爬车最具魅力的就是其征服自然的勇气与魄力，硕大的轮胎，支撑起彪悍的车壳，霸气十足的穿行于崎岖的道路上，征服与通过，成为了模型攀爬车最永恒的主题。

 模型攀爬车的结构特点是刚柔结合，车体成框架结构，主要是为了容易通过障碍，并且更好的贴附于路障表面，所以车体的刚性就必须由其组成的材料强度有很大关系，车体的肉显示在避震器和扭转结构上，崎岖不平的道路上，如果没有很好的车“腰”，就无从谈起高效的攀爬了，所以攀爬车一个最明显的鉴别特点就是，拿在手上感觉很踏实，但是左右手分别握住前后排轮胎拧动的时候，车体应该很柔软的扭动，这样的攀爬车，才能够应对攀爬挑战。模型攀爬车又分为仿真类和竞技类两种，仿真类攀爬车主要是针对收藏一类人群设计的，车款大多以现有的皮卡和吉普作为蓝本设计，轮胎和轮毂等细节做得非常仿真，当然，价格也不菲，田宫的CR01系列就是这类模型攀爬车的杰出代表。竞技类攀爬车就姿态百样了，竞技类攀爬车结构更简单，当然，改装的地方也更多了，比如说加重轮毂和降低重心之类的，当然，起步的投入也会更大，关于攀爬车的介绍就先到这里，我会在后面的图组里详细为各位介绍模型攀爬车的各个组成部分，敬请关注

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