陈一鸣：绵阳文物：历史大转移，转移大历史(南方周末 2008-6-5)

绵阳文物：历史大转移，转移大历史
2008-06-05 15:54:33  来源: 南方周末  作者: 陈一鸣

图：5月29日早晨，文物装运现场，武警荷枪实弹
建国以来的文化史上，这或许是绝无仅有的一次超常规的文物转移
5月29日早晨，绵阳市博物馆所在的游仙区漫天大雨，几成空城。
9点整，双汇公司三辆运送冻肉的货柜车驶进博物馆。车一停稳，身着雨衣、荷枪实弹的武警马上各就各位，严密警戒。一些人开始往车上装长虹21英寸彩电的包装箱。搬运工们抱着“彩电”就像抱着熟睡的孩子，三车“彩电”足足装了两个半小时。11点半，一辆警车开道，一辆警车断后，中间三辆冷冻货柜车，驶离博物馆。
彩电箱子里装着的是众所周知的秘密——文物。
三天时间，绵阳博物馆安全转移文物6091件，在建国后的文化史上，这或许是绝无仅有的一次超常规的文物转移。
“地震之后那几天，人实际上特别脆弱，跟瓷器一样脆弱。我们就只能跟自己说，冷静冷静，越急越要冷静，千万千万不能出事。”绵阳市文物局副局长唐光孝说——
文物转移这件事跟地震一样突如其来。5月26日下午，我正在外面征集抗震救灾的实物资料，以备日后建立地震纪念馆之用。下午4点刚过吧，单位通知我赶回来做文物转移方案。
这次搬迁的基本原则是，首先搬迁三级以上珍贵文物，其次搬迁除石刻和饱水漆木器以外的一般文物。饱水漆木器，出土时本身就泡在水里，收藏时也一样，所以这次可以暂缓考虑。
再者就是时间问题。博物馆整个建筑在地震后已由建设部门发出“停止使用”的红色标牌，考虑到博物馆下一步加固维修时也需要搬迁文物，所以方案建议，本次文物装箱后立即实施转移。
方案得到批准后，我们二十来个人就忙包装，这一包就是48个小时，吃住都在库房里，中间还经历了两次余震。
我们的文物存放用了4个库房：金属器一个库房，陶瓷器一个库房，玉石器一个库房，纸张、服装、木质文物、皮质文物等有机质类文物一个库房。我们也就分了4个组。
我们先安顿好家人，把娃娃、老人、爱人，能送走的都送走了，我的娃娃、老婆也赶到成都去了，这样我们就不怕了。
文物登记、包装、搬运，对于我们搞文物工作的人来说是家常便饭，只是这次时间太仓促了。所以我们还是再次明确，绝对要做好登记，不能因为时间紧，就跟装红苕、萝卜一样随便往里甩。还有一个要求就是，分库装箱人员不得彼此串库，包裹之类也不得带入库房。
这次，刚做好的囊匣看出作用来了。囊匣就是专用的文物包装盒，2006年底我们就开始做囊匣，去年大部分都做好了。之所以制作囊匣，是因为当时国家文物局批准并拨款在我们馆建立中心库房，还对文物保存环境提出了要求。囊匣是个小环境，它里面的温度、湿度基本上是恒定的。
我们先把文物装进囊匣，再把囊匣用棉布或海绵包裹好，装进彩电箱子，囊匣中间的空隙用棉絮、纸屑等柔软物填好。
这些彩电箱子是同事钟治找来的。26日绵阳大撤退，找个人都很难，找到合适的箱子就更难了，更何况我们还要那么多。钟治通过游仙区文化旅游局找到了一家包装厂。那家厂子地震后停产，钟治赶到厂里已经是晚上8点多了，厂里正在开会准备疏散职工，所有东西都在打封条。还好有些库存的彩电箱子，我们就把它买下来了。晚上10点钟左右，箱子已经等在博物馆门口。
地震之后那几天，再加上防水灾，人实际上特别脆弱，跟瓷器一样脆弱。我们就只能跟自己说，冷静冷静，越急越要冷静，千万千万不能出事。
正常情况下，干完这些事至少需要一两个月，可我们没超过48小时。实际上，珍贵文物包装完成之后，我们还把所有的有机质文物也全部包装完毕，一共装了212箱，装车时结结实实码了两层。
绵阳到广汉平时开车就一个小时，那天开了接近两个半小时。最后抵达三星堆博物馆时，我挨个箱子检查，没有一个变形的。
留在绵阳库房里的一万多件石刻、古钱币等文物，我们也采取了一些措施，把它们搬到了立柜上层，每一个库房都用沙袋和封口胶做了密封处理。
至于博物馆门口的国家第一批国宝——东汉平阳府君阙，虽然运不走，我们也花一万多块钱做了防护。先用软泡沫包裹，再用硬泡沫固定，外面又用木板、钢架支撑起来。
“急需武装押运，试想一下，假如出现意外，我们的文物流失到国外……”绵阳市文物局副局长黄晓钟说——
首先是找车，恰巧，抗震救灾指挥小组交通组的李科长我认识，以前还打过多次交道。我请他们帮我找密封比较好的集装箱车，8吨至9吨的，大一点也可以，车况一定要好。还有，出车单位要找国有正规单位，尽量不要找私人车辆。还有，对驾驶员一定要知根知底。
地震之后绵阳市的车都在抢运救灾物资，车辆本来就紧张，我们要求又这么苛刻，他们觉得事情棘手。我说，这是特事特办，在这个问题上，请交通部门的领导一定要帮助我们，这涉及到我们绵阳几千年的历史文化积淀，一旦有什么闪失，我们对不起祖宗，也对不起后代。
费了不少周折，终于找到两辆合适的车，是双汇肉联厂运肉的冷冻货柜车。河南双汇在绵阳有一个分厂，他们的车辆状况很好，冷冻车的密封也正是我们想要的。再加上这个单位闻名全国，可信度也符合我们的要求，驾驶员也都是绵阳本地人，一个安县的，一个绵阳城区的。
我们跟双汇调度中心了解两位司机情况时，他们很诧异地问：“你问这么详细干嘛？”
我说，我们运的物资比较重要，市委、市政府都很重视，另外还有武警押运。我们必须把事情的严重性说清楚，具体情况还不能细说。
两辆冷冻车在手，我们心里踏实多了。可装箱时问题来了，装不完。我又跟交通组联系，说还需要紧急征调一辆货柜车。他说：“你现在找车……”我说：“你一定要想办法，现在文物已经运到门口了，不可能再退回去，你今天不调来，我跟你说，我们也没法负责。”
最后关头，又找来两辆货柜车。一辆是重庆民生船舶公司的，也就是民族资本家卢作孚先生创办的公司，知名度很高，信得过。那辆车也是运送食品的，车况很好，车也很大，长度达到12米，宽度8.6米。
另一辆车是双汇硬抽调上来的，我们当时很感动，交通组和地方单位全力以赴支持我们，本来车不够，最后车多了——我们就用了三辆车，民生那辆车没用上。
我们平时和地方公安打交道多一些，与军队、武警很少打交道。遇到这种突发事件，急需武装押运，试想一下，假如出现意外，我们的文物流失到国外……
我们本打算找公安武装押运，但考虑到武警经常执行重要物资的保卫，演练经验和实战经验肯定比公安丰富，武器装备也比公安好。所以我们在方案里提出，请6名武警战士协助这次押运。
我们找到了绵阳市武警支队支队长刘昌建，他表示支持，还叫我马上到武警支队，衔接一些具体事项。
武警6人，单独出动，至此我心里的石头才算落了地。
三星堆没问题
著名的三星堆博物馆在地震中有的地方虽震碎了玻璃，出现了裂缝，但无大碍。
5月23日南方周末记者采访了广汉市文物局局长、三星堆博物馆副馆长张耀辉。当时虽然还没有接待绵阳“文物灾民”这件事，但他们已经无意中保护了一些别的县市的文物——该馆举办“三星堆与南方丝绸之路”展览，从震区博物馆借了一两百件文物，在此次地震中，这些文物安然无恙。
相对而言，广汉市震感不强，可当时也是地动山摇，水面和地面一同起伏，悬挂在45米高处的三个一吨左右的青铜纵目面具哗哗作响，就像突然复活，凶性大发一样。
三星堆一号馆的两件陶器从展具上震落摔碎，其他文物全部“健在”。著名的“神秘人物”青铜大立人地震时在库房，毫发无损。近4米高的青铜神树在展馆里，由于固定牢靠，也没掉下一枝一杈。
在绵阳市搬来的“文物灾民”中，身份最显赫的当属汉代说唱俑和一株迄今为止发现的最高的摇钱树。大立人和神树、说唱俑和摇钱树都度过了这次浩劫，齐聚三星堆，这不能不说是一种穿越时空的诡异缘分。
辗转到三星堆的文物中，还有一些说来话长的幸存者——如果严格按照“原址就地建馆保存”原则的话，它们本该留在灾区的。比如北川县三级以上的文物全都保存在绵阳市博物馆，这次它们全都完好，而它们的同伴，现在几乎全都在废墟下面埋着。
命运类似的幸存者有三千多件。它们之所以能辗转来到绵阳，又从绵阳栖身于宝地三星堆，要从2005年说起。当时国家文物局在绵阳博物馆进行“馆藏文物环境达标试点”项目，该馆的文物从此住进了恒温、恒湿的库房。
相形之下，各县的文物库房就太简陋了。当时的照片资料显示，某县的文物库房基本上就是普通的房子，普通的卷柜。字画随便一卷，码在立柜顶上；一个卷柜格子里，三级以上的古代瓷器一个摞一个，跟碗柜没有两样。
绵阳市博物馆中心库房建成之后，六县一市的国有馆藏三级以上文物就被集中上来，由市博物馆代管。暂且不论这种做法是否有值得商榷之处，文物能够躲过灾难总是值得庆幸的。对于文物主管部门和博物馆来说，文物的价值主要有三个：历史价值、科学价值、艺术价值。至于经济价值，那都是次要的。绵阳建城2200多年，谁能无声地证明绵阳的存在？就是这些东西。
(本报记者陈军吉、实习生陈星亦有贡献)
http://www.nanfangdaily.com.cn/southnews/zmzg/200806050091.asp