武汉普线轮渡 明起刷卡优惠
来源:百度文库 编辑:神马文学网 时间:2024/04/30 10:56:19
新增武昌月亮湾到汉口苗家码头航线,同时新开两条对接公交线路
本报记者董凤龙 通讯员王明贵
武汉市轮渡公司昨日宣布,明日起,武汉轮渡新增武昌月亮湾到汉口苗家码头航线。同时,对所有普线轮渡的乘客实行刷卡优惠0.2元的政策。电动车和自行车同步优惠,其中电动车从原来的3.5元优惠至2.9元(含一名驾车人),自行车从2.5元优惠至2.1元(含一名驾车人)。
武汉轮渡航线增至9条
据武汉市轮渡公司介绍,明日起,新增的武昌月亮湾至汉口苗家码头航线,为轮渡普通航线,将投入两艘300客位船舶营运。这两艘船均为全封闭空调船,不会出现冷风吹进船舱的现象。
该航线全程4公里,航时15分钟,票价1.5元;全天28个航班,开收班时间为武昌月亮湾码头7:10—18:30,汉口苗家码头7:30—19:00,每隔40分钟至1小时一班。
汉口苗家码头位于武汉关码头旁边,附近已有20余条公交线路;武昌月亮湾码头尚未开通公交车。为方便轮渡乘客中转,明日起,公交部门将在月亮湾码头开通16路、734路两条公交线路。
新航线开通后,武汉轮渡航线将增至9条。其中普线6条,分别为:月亮湾—苗家码头、中华路—武汉关、曾家巷—王家巷、黄鹤楼—王家巷、黄鹤楼—晴川、青山—天兴洲;专线3条,分别为:粤汉码头旅游专线、中华路—武汉关快艇、汉阳门—集家嘴专线。
刷卡乘普线轮渡可优惠
昨日上午,在武汉关码头,家住武昌的陈女士说,电动车禁止上桥后,她只好每天改乘轮渡过江上班,一天来回就得7元,感觉“吃不消”。
明日起,刷卡乘轮渡过江的市民们,都可节省部分费用。武汉市轮渡公司介绍,除3条专线外,其余6条轮渡普线都将实行刷卡优惠。
其中,乘客票价从1.5元优惠至1.3元,电动车从2元优惠至1.6元,一人一车共2.9元;自行车从1元优惠至0.8元,一人一车共2.1元。
另外,零点航班价格不变,不管是否带自行车或电动车,一律每人5元。
本月12日起,乘武昌铁机路——汉口滨江苑汽渡航线过江的非机动车,已经开始实行6折优惠,收费标准由原来的每车次5元,降至每车次3元(含一名驾车人)。
缓解城市拥堵 轮渡可以做得更多
昨日上午10时许,一声汽笛鸣响,停靠在武汉关码头的轮渡缓缓起航,驶向中华路码头。船舱中挤满乘客和电动车、自行车,让武汉市轮渡公司副经理张四九感叹不已:“很多年没有看到这样的景象了!”
张四九回忆,上世纪90年代初,武汉轮渡日发送乘客最高达到60万人次。此后随着桥隧的大规模建设,轮渡客流急速滑落,最低时每天不足1万人次,多条航线被迫停运。
但近日,两桥一隧开始禁止非机动车通行,众多市民重新将目光投向轮渡。这让武汉市轮渡公司更加清晰地意识到,在城市交通大格局中,轮渡可以扮演更加重要的角色。“电动车改为轮渡过江后,给两桥一隧减轻了很大压力,对缓解交通拥堵起到了一定作用。同时,轮渡航线的增多也能吸引更多上班族改变过江方式,进一步减轻陆上过江压力。”张四九说。
武汉公交集团相关负责人也认为,不管建设多少桥梁和隧道,轮渡都将发挥重要作用。根据武汉水上交通规划,未来5年内,轮渡客流将达到每天6万—10万人次。
但这位负责人同时称,轮渡能否更加有效缓解城市拥堵,取决于水陆交通的衔接。目前武汉的几个轮渡码头附近均缺少公交场站,乘客转乘不便,坐轮渡的自然就少。
但码头附近都是寸土寸金,这一问题如何解决?该负责人说,需要利用社会资金,在开发的同时专门辟出场地作为公交场站,形成水陆联运格局。同时,还应加密轮渡航线、班次,让乘客随到随走。这样一来,轮渡的再度辉煌自然水到渠成。
——《楚天都市报》2010-11-17
本报记者董凤龙 通讯员王明贵
武汉市轮渡公司昨日宣布,明日起,武汉轮渡新增武昌月亮湾到汉口苗家码头航线。同时,对所有普线轮渡的乘客实行刷卡优惠0.2元的政策。电动车和自行车同步优惠,其中电动车从原来的3.5元优惠至2.9元(含一名驾车人),自行车从2.5元优惠至2.1元(含一名驾车人)。
武汉轮渡航线增至9条
据武汉市轮渡公司介绍,明日起,新增的武昌月亮湾至汉口苗家码头航线,为轮渡普通航线,将投入两艘300客位船舶营运。这两艘船均为全封闭空调船,不会出现冷风吹进船舱的现象。
该航线全程4公里,航时15分钟,票价1.5元;全天28个航班,开收班时间为武昌月亮湾码头7:10—18:30,汉口苗家码头7:30—19:00,每隔40分钟至1小时一班。
汉口苗家码头位于武汉关码头旁边,附近已有20余条公交线路;武昌月亮湾码头尚未开通公交车。为方便轮渡乘客中转,明日起,公交部门将在月亮湾码头开通16路、734路两条公交线路。
新航线开通后,武汉轮渡航线将增至9条。其中普线6条,分别为:月亮湾—苗家码头、中华路—武汉关、曾家巷—王家巷、黄鹤楼—王家巷、黄鹤楼—晴川、青山—天兴洲;专线3条,分别为:粤汉码头旅游专线、中华路—武汉关快艇、汉阳门—集家嘴专线。
刷卡乘普线轮渡可优惠
昨日上午,在武汉关码头,家住武昌的陈女士说,电动车禁止上桥后,她只好每天改乘轮渡过江上班,一天来回就得7元,感觉“吃不消”。
明日起,刷卡乘轮渡过江的市民们,都可节省部分费用。武汉市轮渡公司介绍,除3条专线外,其余6条轮渡普线都将实行刷卡优惠。
其中,乘客票价从1.5元优惠至1.3元,电动车从2元优惠至1.6元,一人一车共2.9元;自行车从1元优惠至0.8元,一人一车共2.1元。
另外,零点航班价格不变,不管是否带自行车或电动车,一律每人5元。
本月12日起,乘武昌铁机路——汉口滨江苑汽渡航线过江的非机动车,已经开始实行6折优惠,收费标准由原来的每车次5元,降至每车次3元(含一名驾车人)。
缓解城市拥堵 轮渡可以做得更多
昨日上午10时许,一声汽笛鸣响,停靠在武汉关码头的轮渡缓缓起航,驶向中华路码头。船舱中挤满乘客和电动车、自行车,让武汉市轮渡公司副经理张四九感叹不已:“很多年没有看到这样的景象了!”
张四九回忆,上世纪90年代初,武汉轮渡日发送乘客最高达到60万人次。此后随着桥隧的大规模建设,轮渡客流急速滑落,最低时每天不足1万人次,多条航线被迫停运。
但近日,两桥一隧开始禁止非机动车通行,众多市民重新将目光投向轮渡。这让武汉市轮渡公司更加清晰地意识到,在城市交通大格局中,轮渡可以扮演更加重要的角色。“电动车改为轮渡过江后,给两桥一隧减轻了很大压力,对缓解交通拥堵起到了一定作用。同时,轮渡航线的增多也能吸引更多上班族改变过江方式,进一步减轻陆上过江压力。”张四九说。
武汉公交集团相关负责人也认为,不管建设多少桥梁和隧道,轮渡都将发挥重要作用。根据武汉水上交通规划,未来5年内,轮渡客流将达到每天6万—10万人次。
但这位负责人同时称,轮渡能否更加有效缓解城市拥堵,取决于水陆交通的衔接。目前武汉的几个轮渡码头附近均缺少公交场站,乘客转乘不便,坐轮渡的自然就少。
但码头附近都是寸土寸金,这一问题如何解决?该负责人说,需要利用社会资金,在开发的同时专门辟出场地作为公交场站,形成水陆联运格局。同时,还应加密轮渡航线、班次,让乘客随到随走。这样一来,轮渡的再度辉煌自然水到渠成。
——《楚天都市报》2010-11-17
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