沈阳一的哥月挣7000元 自称用MBA理论开车(图)
来源:百度文库 编辑:神马文学网 时间:2024/04/28 12:53:02
http://news.QQ.com 2008年05月07日11:17 辽一网评论11条
出租车司机唐彦军 本报记者 杨晟坤 摄
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晨报讯(记者 谭皓)按时间核算开车成本,按效率选择最佳路线,按外表选择最有价值的乘客。
38岁的沈阳的哥唐彦军只有高中文化,自称用MBA理论开车,月进账一度达到7000元。
开车成本:0.38元/分钟
“和你说话这1分钟,我车就消耗掉0.38元。”昨日,沈阳的哥唐彦军接受记者采访时,开篇就算起了“小账”。
唐师傅这样算的成本:
每天6时~19时,出车13小时。
检车费用,年150元;轮胎检测更换,年1200元;车折旧,月2200元;租车标,月2000元;保险,月600元;换机油,月300元;检修以及更换易损件,月100元;停车,月60元;百公里油耗10升,市价计算油费120元/天。
“这些钱加在一起每天的成本近300元,不算事故等不可预见支出,每分钟成本0.38元。240公里运行,才能盈利。”唐师傅说,“有了这个底,拉一个活是不是赚钱,一天能赚多少就一目了然了。”
最近的道往往也最堵
唐师傅说,开出租很重要一点就是选择路线,“乘客都希望走近道,可最近的道往往也最堵。”
“举个例子,一个乘客要从铁西广场到五爱街,最近的路打表17元,但最堵,全程要近50分钟,成本核算是19元。”
“我和乘客商量,按我的走法20多分钟就到,计价器是19元,我收17元。”
“看似赔了2元,但是买了30分钟,你说值不?”
“有没有乘客不同意的?” 记者问。
“也有,那就只好忍着。”唐彦军说。
选好乘客也能多挣钱
“再举个例子,一个是背书包女孩,另一个是拎公文包的中年人,两人同时站在二环一个小区门口打车,你拉谁?”唐师傅嘿嘿一笑,“拉那个女孩。女孩像是大学生,目的地应该是个大学,道远还好走。那个中年人,不是在市中心哪个写字楼,就是在三好街,全是堵车的道。”
唐师傅说,每天拉30个乘客才能保证240公里的盈利线。他把每天划分成5个时间段,每个时间段有不同的活动区域,“下午3点我愿意拉打扮时尚靓丽的姑娘,她们不是去中街,就是太原街,下客就上客,肯定不空驶。”
算账受上海最牛的哥启发
唐师傅说,他开车11年,但2年前才开始算账。
2年前,得知上海有个的哥用企业成本核算管理计算开出租车的成本,月收入8000元,受了他的启发,才开始核算自己的成本,“不算不知道,以前开了不少冤枉车。”
他效仿上海的哥,建立了动态成本核算公式,“在成本固定的情况下,尽量选择最优。现在每天的利润几乎翻了一番。”
据唐师傅介绍,沈阳的哥月收入平均为2000~3000元,而他有一次一天的净利润就是700元,有个月进账7000元。
听说上海的哥给微软的高管上了一堂MBA课,唐师傅说自己也当回通俗版MBA讲师,“在的哥联盟里,给50个的哥讲我是怎么计算成本的。”
“怕不怕你的经验说出来,大家都学会了?”记者笑着打趣。
“不怕,这个市场是摸索出来的,大家一起探讨,有钱一起挣,好事!”唐彦军说,“开车不光是个体力活,在乘客招手那一秒钟就得做出判断,能不能赚到钱,所以也是脑力工作者。”
出租车司机唐彦军 本报记者 杨晟坤 摄
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晨报讯(记者 谭皓)按时间核算开车成本,按效率选择最佳路线,按外表选择最有价值的乘客。
38岁的沈阳的哥唐彦军只有高中文化,自称用MBA理论开车,月进账一度达到7000元。
开车成本:0.38元/分钟
“和你说话这1分钟,我车就消耗掉0.38元。”昨日,沈阳的哥唐彦军接受记者采访时,开篇就算起了“小账”。
唐师傅这样算的成本:
每天6时~19时,出车13小时。
检车费用,年150元;轮胎检测更换,年1200元;车折旧,月2200元;租车标,月2000元;保险,月600元;换机油,月300元;检修以及更换易损件,月100元;停车,月60元;百公里油耗10升,市价计算油费120元/天。
“这些钱加在一起每天的成本近300元,不算事故等不可预见支出,每分钟成本0.38元。240公里运行,才能盈利。”唐师傅说,“有了这个底,拉一个活是不是赚钱,一天能赚多少就一目了然了。”
最近的道往往也最堵
唐师傅说,开出租很重要一点就是选择路线,“乘客都希望走近道,可最近的道往往也最堵。”
“举个例子,一个乘客要从铁西广场到五爱街,最近的路打表17元,但最堵,全程要近50分钟,成本核算是19元。”
“我和乘客商量,按我的走法20多分钟就到,计价器是19元,我收17元。”
“看似赔了2元,但是买了30分钟,你说值不?”
“有没有乘客不同意的?” 记者问。
“也有,那就只好忍着。”唐彦军说。
选好乘客也能多挣钱
“再举个例子,一个是背书包女孩,另一个是拎公文包的中年人,两人同时站在二环一个小区门口打车,你拉谁?”唐师傅嘿嘿一笑,“拉那个女孩。女孩像是大学生,目的地应该是个大学,道远还好走。那个中年人,不是在市中心哪个写字楼,就是在三好街,全是堵车的道。”
唐师傅说,每天拉30个乘客才能保证240公里的盈利线。他把每天划分成5个时间段,每个时间段有不同的活动区域,“下午3点我愿意拉打扮时尚靓丽的姑娘,她们不是去中街,就是太原街,下客就上客,肯定不空驶。”
算账受上海最牛的哥启发
唐师傅说,他开车11年,但2年前才开始算账。
2年前,得知上海有个的哥用企业成本核算管理计算开出租车的成本,月收入8000元,受了他的启发,才开始核算自己的成本,“不算不知道,以前开了不少冤枉车。”
他效仿上海的哥,建立了动态成本核算公式,“在成本固定的情况下,尽量选择最优。现在每天的利润几乎翻了一番。”
据唐师傅介绍,沈阳的哥月收入平均为2000~3000元,而他有一次一天的净利润就是700元,有个月进账7000元。
听说上海的哥给微软的高管上了一堂MBA课,唐师傅说自己也当回通俗版MBA讲师,“在的哥联盟里,给50个的哥讲我是怎么计算成本的。”
“怕不怕你的经验说出来,大家都学会了?”记者笑着打趣。
“不怕,这个市场是摸索出来的,大家一起探讨,有钱一起挣,好事!”唐彦军说,“开车不光是个体力活,在乘客招手那一秒钟就得做出判断,能不能赚到钱,所以也是脑力工作者。”
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