神马文学网春运中坐京沪特快列车
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/28 14:51:24
英国《金融时报》中文网专栏作家小子
2008年1月23日 星期三
春运的紧张当口，碰巧又分别坐了Z字打头的火车往返上海和北京，都是晚上7点半左右发车，早上七点左右到站。无论是购票、火车站管理，还是车厢内的软硬件，虽然仍然感觉到春运压力带来的紧张，甚至是混乱，但因为有了亲身体会，实话实说，上海在某些细节方面还是比北京考虑得更为周到。
虽然是春运，我那两天的运气还不错，从北京到上海的火车票，是在住宅区附近的购票站买的。晚上6点半左右，售票窗口已经排了近30多人的队伍，顿时让我心里一沉，后来却发现队伍纹丝不动，走进窗口一问才知道，7点钟以后才能发售车票。
幸好问了这么一句，因为北京到上海的车票不用像其他路段那样等待“开闸放水”，一手交钱一手交货就行。当我拿着车票从长队伍中退出来，心情颇复杂：车票买到了，心里像是一块石头落了地，但那种优先享受的服务，再对比那些仍然在零下气温室外排队的人，心情很难说轻松。
在上海买票则相对更省事些，同事给了我一个类似订票代理的电话，今天下午4点左右一个电话，第二天上午10点就把票送来了，当然要加收20元的快递费。在北京我是万万不敢享受这种服务的，因为在北京最不靠谱的就是快递，确切地说是“慢”递，真的担心误起事来，别说是20元快递费，你就是付200元快递费也愿意，只是即便这样，恐怕你还是无法吃到一颗定心丸。
票子购到，却开始体会真正的“万事开头难”了，“难”在进入车站。在上海站是先紧后松，在南广场，明明灯火明亮的上海站就在前方，想上前一步？“门”都没有！我得绕到一左一右离正门20米左右的排队区域（后来我才知道持软卧票，其实有一个专门入口），乘客必须先通过一条铁栏杆围成的排队通道，人手一票，确切地说是人“口”一票，手都忙着拖行李，只好把票子叼在嘴上，检查通过后才能幸福地迈入火车站的大门。
你会透过玻璃大门，发现火车站里面秩序井然，毕竟一左一右的排队通道，每次只能过一个人，而进入火车站的门就比较多了。只是外面的队伍绕得长，乍一看令人绝望，但正因为你能看到里面的秩序，心里就踏实了点，算是能在绝望中看到点希望了。
不过苦了那些真正掐着时间“赶”火车的人，最可怜的是那些背包客似的老外，恐怕打破脑袋他们都没有想到人生字典的“排队”二字，在这里有如此生动和无奈的注解，于是只能看着他们翻越铁栏杆，咿咿呀呀地用手中的票向管理员说情。在我以往的经验里，从上海到北京，火车上经常能看到老外，但是从北京到上海的火车上却从来没有碰到过老外，莫非是因为尝试了一次，在哪儿把他们吓着了？
北京站则是先松后紧，展开热情的怀抱，邀你在任意一扇门前排队，由于北京站的若干个大门有点像上海人熟悉的落地窗，所以一旦人流太多，工作人员就还能把一扇门开成两扇。由于大家都挤在门口，也看不清里面的情形，所以脑子里都是懵的，一门心思往里面挤，查票、安检，一路上感觉都在人挤人，不是走出一条通向候车室的路，而是“杀”出来的。
车厢内的设施都大同小异，只是上海运营段的列车，有一个细节让人颇生好感，那就是一个免费的牙刷、牙膏、肥皂盒，一进入软卧的车厢，四个小盒子就整齐地叠在桌子上。虽然你未必在车上用得着这些物品，但这份体贴依然让你感动——如果火车7点左右到站，你9点左右去见客户，即便下了火车，也能在其他洗手间里用到这些个人清洁物品。
上海运营段的餐车，也看得出一份南方人的细腻和精致。菜单印刷精美，是一本小册子，上面还有一个淡淡的水印“冬”字，猜想在不同的季节，也有其他类似“春”、“夏”之类的主题菜单吧。而北京运营段的餐车里，你只能看到一张塑封的A4纸菜单，服务也不敢恭维，我正想开口说话，吧台前的服务员小姐手头由于还有些事情，立马做了一个类似交通警制止违规行为的“五指山”手势。我还亲眼看到工作人员对一位已经用完餐的客人说：快回去车厢睡觉去，我们工作人员要在这里吃饭了——话虽然也有道理，在火车上吃完了饭，不洗洗也得睡了，只是下这样的逐客令，却着实让人听着觉得消化不良啊。
注：本文不代表FT中文网观点。
《双城记》
2008年1月23日 星期三
春运的紧张当口，碰巧又分别坐了Z字打头的火车往返上海和北京，都是晚上7点半左右发车，早上七点左右到站。无论是购票、火车站管理，还是车厢内的软硬件，虽然仍然感觉到春运压力带来的紧张，甚至是混乱，但因为有了亲身体会，实话实说，上海在某些细节方面还是比北京考虑得更为周到。
虽然是春运，我那两天的运气还不错，从北京到上海的火车票，是在住宅区附近的购票站买的。晚上6点半左右，售票窗口已经排了近30多人的队伍，顿时让我心里一沉，后来却发现队伍纹丝不动，走进窗口一问才知道，7点钟以后才能发售车票。
幸好问了这么一句，因为北京到上海的车票不用像其他路段那样等待“开闸放水”，一手交钱一手交货就行。当我拿着车票从长队伍中退出来，心情颇复杂：车票买到了，心里像是一块石头落了地，但那种优先享受的服务，再对比那些仍然在零下气温室外排队的人，心情很难说轻松。
在上海买票则相对更省事些，同事给了我一个类似订票代理的电话，今天下午4点左右一个电话，第二天上午10点就把票送来了，当然要加收20元的快递费。在北京我是万万不敢享受这种服务的，因为在北京最不靠谱的就是快递，确切地说是“慢”递，真的担心误起事来，别说是20元快递费，你就是付200元快递费也愿意，只是即便这样，恐怕你还是无法吃到一颗定心丸。
票子购到，却开始体会真正的“万事开头难”了，“难”在进入车站。在上海站是先紧后松，在南广场，明明灯火明亮的上海站就在前方，想上前一步？“门”都没有！我得绕到一左一右离正门20米左右的排队区域（后来我才知道持软卧票，其实有一个专门入口），乘客必须先通过一条铁栏杆围成的排队通道，人手一票，确切地说是人“口”一票，手都忙着拖行李，只好把票子叼在嘴上，检查通过后才能幸福地迈入火车站的大门。
你会透过玻璃大门，发现火车站里面秩序井然，毕竟一左一右的排队通道，每次只能过一个人，而进入火车站的门就比较多了。只是外面的队伍绕得长，乍一看令人绝望，但正因为你能看到里面的秩序，心里就踏实了点，算是能在绝望中看到点希望了。
不过苦了那些真正掐着时间“赶”火车的人，最可怜的是那些背包客似的老外，恐怕打破脑袋他们都没有想到人生字典的“排队”二字，在这里有如此生动和无奈的注解，于是只能看着他们翻越铁栏杆，咿咿呀呀地用手中的票向管理员说情。在我以往的经验里，从上海到北京，火车上经常能看到老外，但是从北京到上海的火车上却从来没有碰到过老外，莫非是因为尝试了一次，在哪儿把他们吓着了？
北京站则是先松后紧，展开热情的怀抱，邀你在任意一扇门前排队，由于北京站的若干个大门有点像上海人熟悉的落地窗，所以一旦人流太多，工作人员就还能把一扇门开成两扇。由于大家都挤在门口，也看不清里面的情形，所以脑子里都是懵的，一门心思往里面挤，查票、安检，一路上感觉都在人挤人，不是走出一条通向候车室的路，而是“杀”出来的。
车厢内的设施都大同小异，只是上海运营段的列车，有一个细节让人颇生好感，那就是一个免费的牙刷、牙膏、肥皂盒，一进入软卧的车厢，四个小盒子就整齐地叠在桌子上。虽然你未必在车上用得着这些物品，但这份体贴依然让你感动——如果火车7点左右到站，你9点左右去见客户，即便下了火车，也能在其他洗手间里用到这些个人清洁物品。
上海运营段的餐车，也看得出一份南方人的细腻和精致。菜单印刷精美，是一本小册子，上面还有一个淡淡的水印“冬”字，猜想在不同的季节，也有其他类似“春”、“夏”之类的主题菜单吧。而北京运营段的餐车里，你只能看到一张塑封的A4纸菜单，服务也不敢恭维，我正想开口说话，吧台前的服务员小姐手头由于还有些事情，立马做了一个类似交通警制止违规行为的“五指山”手势。我还亲眼看到工作人员对一位已经用完餐的客人说：快回去车厢睡觉去，我们工作人员要在这里吃饭了——话虽然也有道理，在火车上吃完了饭，不洗洗也得睡了，只是下这样的逐客令，却着实让人听着觉得消化不良啊。
注：本文不代表FT中文网观点。
《双城记》