神马文学网库诺的城市交通梦想
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张蕾《 人民日报 》（ 2010年10月08日 23 版）
库诺在合肥接受记者采访。
陈伟源摄
到安徽省计算机软件工程技术研究中心参观现代城市交通智能系统时，一个老外的名字——“瑞哈特·库诺”频频出现。在研究中心员工的眼里，这位来自德国宇航中心交通研究所的所长是智能交通研究领域的权威人士，工作高效率，决策很果断；而在合肥市外专局局长张晓皖眼中，“库诺老头儿”和蔼友善，为中国的智能交通发展做出了不小的贡献。
当65岁的库诺来到记者面前时，非但没有“大腕”的架子，反而以他充满活力、风趣幽默的人格魅力感染着每个人。
库诺拿出他在2006年和2007年获得“黄山友谊奖”和国家“友谊奖”时的领奖照片，与大家共同分享这份荣耀。国家“友谊奖”是中国政府授予来华工作外国专家的最高荣誉奖项。库诺对此格外珍视，他说，在获得国家“友谊奖”后，他和夫人被邀请到北京出席当年的国庆招待会，受到温家宝总理的亲切接见，温总理和他热烈握手表示祝贺，令他激动万分。回到安徽后，他常把奖章展示给周围人看，还时不时放在嘴里咬一下，欣喜得像个大孩子。能获得中国政府颁发的“友谊奖”让库诺倍感骄傲，他深知这一荣誉既是对他工作的肯定，更是一种激励。他已决定，等退休后一定再来中国，继续发挥余热。
库诺和中国的情缘要追溯到2002年，当时安徽省计算机软件工程技术研究中心和安徽省科技厅组成的考察团,通过欧洲智能交通协会联系到了德国宇航中心交通研究所，库诺不仅很快答复了他们的有关咨询，还热情地接待了考察团。第二年，库诺访问了安徽省计算机软件工程技术研究中心，双方的合作由此展开。
合作7年，库诺把浮动车辆数据技术带到了中国，这项技术通过出租车上的GPS采集交通数据，从而建立起指挥和调度城市交通的信息平台。目前，杭州、成都、宁波、厦门等10座城市都在使用这项信息技术。据说，在北京奥运会期间,这项技术还运用到了北京市区的交通管理上。从2007年开始，德国宇航中心交通研究所与安徽省计算机软件工程技术研究中心一起，在德国教研部申报“中国百万人口城市交通系统”项目成功，并在合肥进行试点。这个项目旨在为高速膨胀的大城市制定一整套可持续发展的交通出行解决方案。
库诺说，随着中国经济的飞速发展，近10年来城市机动车增长速度很快。作为一个智能交通专家，不可能忽视这么大的一个发展中国家来作为自己的研究对象。库诺曾与北京、上海等许多中国大中城市的相关人士进行接触，希望德国的智能交通研究在中国城市交通管理中发挥作用，最终他在安徽找到了合作伙伴。于是他将项目研发落户合肥，并在这里拥有了自己的办公室。说到这里，库诺得意地拍了拍自己裤子口袋的办公室钥匙，大笑起来。
城市交通管理是当今世界各国城市发展面临的棘手问题。随着中国城市汽车保有量的急剧增加，交通管理的滞后日益显现。如何解决中国城市的交通窘境，库诺的见解是：大力发展轨道交通是解决城市发展交通压力的最有效方式。他说他看到中国目前正朝着这个方向努力。但是，像北京、上海这样的一线城市已经不堪重负，应该尽快提高对二线城市交通的智能管理，以增加像合肥等这样规模城市的吸引力，缓解一线城市的压力。库诺说：“有一次我去北京出差，天气很热，地铁车厢里拥挤不堪。一位老人大汗淋漓，不停地说，北京实在是大到难以忍受了。” 为了表明这一思路的正确，库诺以数据说明：中国有160多个中型城市，绝大部分人口生活在这些城市，所以应该把更多的研究力量放在这里，让更多的居民享受到美好的城市生活。
言谈举止间，可以感受到库诺对中国的真情挚爱。他自豪地说：“我的德国同事都叫我‘中国通’。我每年都要来中国好多次，我到过北京、上海、南京、杭州等很多中国城市，会用筷子吃饭，可以为自己的同胞讲解中国长城、黄山的优美传说。”库诺喜欢中国人的热情、勤奋和聪慧。在中国工作期间，经常有中国同事在节假日邀请他参加各种活动，丰富他的业余生活。“我的孙女尤娜塔今年4岁了，我打算带她来中国看看。因为中国是地球村的重要成员。”
这是一位令人可敬的德国老专家，他用自己的聪明才智为中国城市交通的腾飞贡献力量，为德中友谊书写新的篇章。
库诺在合肥接受记者采访。
陈伟源摄
到安徽省计算机软件工程技术研究中心参观现代城市交通智能系统时，一个老外的名字——“瑞哈特·库诺”频频出现。在研究中心员工的眼里，这位来自德国宇航中心交通研究所的所长是智能交通研究领域的权威人士，工作高效率，决策很果断；而在合肥市外专局局长张晓皖眼中，“库诺老头儿”和蔼友善，为中国的智能交通发展做出了不小的贡献。
当65岁的库诺来到记者面前时，非但没有“大腕”的架子，反而以他充满活力、风趣幽默的人格魅力感染着每个人。
库诺拿出他在2006年和2007年获得“黄山友谊奖”和国家“友谊奖”时的领奖照片，与大家共同分享这份荣耀。国家“友谊奖”是中国政府授予来华工作外国专家的最高荣誉奖项。库诺对此格外珍视，他说，在获得国家“友谊奖”后，他和夫人被邀请到北京出席当年的国庆招待会，受到温家宝总理的亲切接见，温总理和他热烈握手表示祝贺，令他激动万分。回到安徽后，他常把奖章展示给周围人看，还时不时放在嘴里咬一下，欣喜得像个大孩子。能获得中国政府颁发的“友谊奖”让库诺倍感骄傲，他深知这一荣誉既是对他工作的肯定，更是一种激励。他已决定，等退休后一定再来中国，继续发挥余热。
库诺和中国的情缘要追溯到2002年，当时安徽省计算机软件工程技术研究中心和安徽省科技厅组成的考察团,通过欧洲智能交通协会联系到了德国宇航中心交通研究所，库诺不仅很快答复了他们的有关咨询，还热情地接待了考察团。第二年，库诺访问了安徽省计算机软件工程技术研究中心，双方的合作由此展开。
合作7年，库诺把浮动车辆数据技术带到了中国，这项技术通过出租车上的GPS采集交通数据，从而建立起指挥和调度城市交通的信息平台。目前，杭州、成都、宁波、厦门等10座城市都在使用这项信息技术。据说，在北京奥运会期间,这项技术还运用到了北京市区的交通管理上。从2007年开始，德国宇航中心交通研究所与安徽省计算机软件工程技术研究中心一起，在德国教研部申报“中国百万人口城市交通系统”项目成功，并在合肥进行试点。这个项目旨在为高速膨胀的大城市制定一整套可持续发展的交通出行解决方案。
库诺说，随着中国经济的飞速发展，近10年来城市机动车增长速度很快。作为一个智能交通专家，不可能忽视这么大的一个发展中国家来作为自己的研究对象。库诺曾与北京、上海等许多中国大中城市的相关人士进行接触，希望德国的智能交通研究在中国城市交通管理中发挥作用，最终他在安徽找到了合作伙伴。于是他将项目研发落户合肥，并在这里拥有了自己的办公室。说到这里，库诺得意地拍了拍自己裤子口袋的办公室钥匙，大笑起来。
城市交通管理是当今世界各国城市发展面临的棘手问题。随着中国城市汽车保有量的急剧增加，交通管理的滞后日益显现。如何解决中国城市的交通窘境，库诺的见解是：大力发展轨道交通是解决城市发展交通压力的最有效方式。他说他看到中国目前正朝着这个方向努力。但是，像北京、上海这样的一线城市已经不堪重负，应该尽快提高对二线城市交通的智能管理，以增加像合肥等这样规模城市的吸引力，缓解一线城市的压力。库诺说：“有一次我去北京出差，天气很热，地铁车厢里拥挤不堪。一位老人大汗淋漓，不停地说，北京实在是大到难以忍受了。” 为了表明这一思路的正确，库诺以数据说明：中国有160多个中型城市，绝大部分人口生活在这些城市，所以应该把更多的研究力量放在这里，让更多的居民享受到美好的城市生活。
言谈举止间，可以感受到库诺对中国的真情挚爱。他自豪地说：“我的德国同事都叫我‘中国通’。我每年都要来中国好多次，我到过北京、上海、南京、杭州等很多中国城市，会用筷子吃饭，可以为自己的同胞讲解中国长城、黄山的优美传说。”库诺喜欢中国人的热情、勤奋和聪慧。在中国工作期间，经常有中国同事在节假日邀请他参加各种活动，丰富他的业余生活。“我的孙女尤娜塔今年4岁了，我打算带她来中国看看。因为中国是地球村的重要成员。”
这是一位令人可敬的德国老专家，他用自己的聪明才智为中国城市交通的腾飞贡献力量，为德中友谊书写新的篇章。