神马文学网动车组明年驶入漳州 3条铁路明后两年开建
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/05/01 16:03:40
东南网－海峡都市报10月1日讯（本网记者 萧镇平） 漳州明年将正式步入高铁时代。昨日上午，市政府副秘书长、铁路办主任沈高游通报漳州铁路建设及未来铁路规划情况，明年龙厦铁路通车时，“漳州南站”将投入使用，届时，动车组就可驶入漳州。
【在建】龙厦铁路明年率先驶入动车
目前，漳州市境内在建铁路有3条，分别为龙厦铁路、厦深铁路和港尾铁路。
龙厦铁路新建线路111.336公里，铁路等级为国铁一级，速度目标值为200公里/小时，其中漳州段长76.4公里，途经南靖县、芗城区、龙海市，途设龙山、南靖两个客运站和草坂货运站。
沈高游介绍，到今年8月，龙厦铁路已完成年度投资计划的105%，下阶段要加快扫尾工作，争取明年通车。届时，龙厦铁路在龙海颜厝镇的“漳州南站”与厦深铁路并会。目前，漳州南站已基本完工，进入扫尾工作，下一阶断将进行站前广场建设，明年龙厦铁路通车时，“漳州南站”将投入使用，届时，动车组“和谐号”就可驶入漳州，漳州正式步入高铁时代。
厦深铁路漳州段长134.6公里，概算投资98亿元，线路途经龙海市、漳浦县、云霄县、常山开发区、诏安县，设有新角美站、漳州站、漳浦站、云霄站和诏安站。
沈高游说，厦深铁路将于2012年建成通车，通车后，将构成东南沿海各城市之间快速、大容量的运输通道，形成深港至粤东地区和漳州、厦门沿海“两个半小时”经济圈，为珠三角、长三角两个地区以及中间的海峡西岸经济区新增一条最便捷运输大通道。届时，漳州到上海只需8小时，比原来缩短14个小时，漳州到深圳只需2.5小时。
港尾铁路从“漳州南站”接轨，终于漳州开发区后石港区，全长约47公里，设计等级为国铁二级，设计时速120公里。沈高游说，港尾铁路原为漳州市规划修建的疏港铁路支线，2007年11月被铁道部和福建省列为昆台高速铁路福建段组成部分，现按照铁路干线标准进行建设，根据工程进度，2013年可建成投入使用。【将建】 3条铁路明后两年将开工
除以上3条在建铁路外，漳州近期还将开建古雷铁路支线、宁漳快速铁路（漳州段）、沿海货运铁路（漳州段）。
古雷铁路支线：自厦深铁路漳浦站引出，终于古雷港区，线路正线长约41公里，铁路等级为国铁二级。目前已启动前期工作，并已将工程预可行性研究报告上报铁道部审查，争取在年内取得批复，明年下半年开工建设。
宁漳快速铁路：起于宁德福鼎经福州、莆田、泉州、厦门至漳州，全长约421公里，其中漳州段长约30公里。沿海货运铁路：起于宁德福鼎经福州、莆田、泉州、漳州至诏安，全长约640公里，其中漳州段全长130公里。这两条铁路将于2012年开工建设。
沈高游说，以上这些铁路通车后，漳州境内的铁路总里程（加上现在既有的鹰厦铁路144公里）将达到603公里。【车站】漳州南站将更名漳州站
目前，漳州市区北部有一个“漳州站”（俗称漳州火车站），上世纪50年代兴建鹰厦铁路时，铁路干线没有穿过漳州市区，只从郊区郭坑经过，后来便从郭坑站（现名为漳州东站）引一条约10多公里的支线到漳州市区，并设立“漳州站”，以前，从鹰厦线经过的列车大多拐入漳州市区，然后再原路返回到郭坑，一来一返要耗时1个多小时。
随着几次列车大提速，越来越多的列车不再拐入“漳州站”，只停靠“漳州东站”，到前年起，所有鹰厦线的列车全部不再停靠“漳州站”，该火车站也渐渐远离人们视线。而位于龙海颜厝镇的“漳州南站”建成后，将是龙厦铁路、厦深铁路、港尾铁路的交会点，将成为漳州市最更要的火车站。
沈高游说，届时，“漳州南站”将更名为“漳州站”，而原先的“漳州站”（漳州火车站）则更名为“漳州北站”，主要用于货运，正式申请已经提出。