南昌朝阳洲规划建设朝阳大桥

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规划调整方案原则通过,将打造高品质人居典范新城
http://www.jxnews.com.cn   2007-11-22 04:04   来源: 大江网-信息日报
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21日,南昌市规划委员会2007年第三次会议对朝阳洲控制性详细规划的调整进行了审议,调整方案获得原则通过,该区域的建设将以创造高品质的生活居住新城为主,目标直指“联合国改善人居环境最佳范例(迪拜)奖”。

背景
完善旧规划4大问题
2004年,南昌编制了《朝阳洲地区控规》,确定朝阳洲的职能定位是以居住为主,物流为辅,结合象湖风景区发展成集城市商业、文化、旅游、休闲为一体的城市中心主题区。
南昌市规划部门有关人士说,2004年规划是合理的,但职能定位不够精确;主中心明确,但形态不够突出;道路交通系统基本合理,但需做出进一步优化;当时规划没注重、注重江、河、湖的界面打造。
范围
面积11.7平方公里
根据规划,朝阳洲地区用地确定在水厂路以南、昌南大道以北、滨江路以东、象湖风景区以西的11.7平方公里范围内,规划人口为20万人。
定位
高品质生活居住为主
朝阳洲的定位确定为:建设以高品质的生活居住为主,融商务办公、商业服务、文化体育、休闲娱乐等为一体的、设施完善的人居典范新城,营造滨江、滨湖、滨河多样化的滨水特色之城。机构和布局调整为“一核一廊生态轴、一横一纵发展轴、一主三副四中心、一个市政配套区以及多个住宅区”。
目标
打造南昌“新四城”
朝阳洲地区将被打造为南昌的“新四城”:配套设施完善、生态环境良好、高品质居住生活的“现代宜居之城”;人性化绿色交通、TOD公共交通的“绿色交通之城”;江、河、湖多样性滨水空间的“滨水生态之城”;文化创意、休闲娱乐的“文化休闲之城”。
交通规划
主干道“四横四纵”
规划对朝阳洲区域的路网结构作了定位,欲打造“四横四纵”的主干道路网结构。其中,“四横”为洪城路、建设路、朝阳洲路、昌南大道;“四纵”为滨江路、抚生路、桃花路、抚河南路。主干道设计为36-50米宽,双向六车道。
居住区建7个公交首末站
路网建设还将本着公交优先的原则,引入TOD模式,即公共交通引导用地开发,公共交通首末站深入居住区腹地,服务半径为500米,周边居住用地以首末站为中心开发,强度由向外围逐渐减弱。根据规划居住用地分布、人口规模、片区划分等因素综合考虑,规划共设置公交首末站7处,单站占地约3万人。通过大容量、高效准点的公交站点,提高周边居民公交出行的比例,达到减少小车通行压力。
规划建设朝阳大桥
规划确定了“朝阳新城”的规划控制导则,对区域内进行开发强度控制。滨江地段为高层适宜发展区,临昌南大道区域的容积率可以达到4.0,朝阳大桥(生米大桥与南昌大桥之间新规划的一座大桥)、生米大桥的核心区地块的容积率可适当提高。
风貌特色
3个临水景观带风格各异
朝阳洲地区临水而居,其西面是赣江,东边是象湖,中间有桃花河蜿蜒穿过。调整后的规划主要体现其滨江景观风貌、沿河景观风貌和临湖景观风貌。
滨江景观带:都市气氛
滨江景观风貌用地功能以办公、商业、酒店等现代服务业为主,以现代建筑风格的高层建筑为主,且滨江岸线力求气势宏伟,现代感强,体现动感南昌的现代都市气氛。
沿河景观带:自然生态
沿河景观风貌用地功能以高品质居住、休闲购物、文化创意等功能为主,以现代气息与传统文化相结合风格的多层、中高层建筑为主,并力求打造自然生态型滨水岸线。
临湖景观带:地方特色
临湖景观风貌用地功能则以高品质、文化娱乐、休闲餐饮等功能为主,以具有地方传统文化现代建筑风格的底层、多层建筑为主,并力求营造舒适高雅的娱乐休闲空间及安静祥和的居住空间。
沿象湖一带的建筑高度严格控制,临湖第一层地块内建筑高度不超过15米,第二层地块内建筑高度不超过20米。
■文/记者陈萌