起步与停车操作方法(图)

来源:百度文库 编辑:神马文学网 时间:2024/04/28 00:50:19
练习项目:起步停车
1.起步的方法和要领
起步时,关键是加速踏板(油门踏板)的踩踏板方法和离合器的回位方法。
*加速踏板的踩踏方法

加速踏板的踩踏量过小,离合器抬得过急,容易引起发动机熄火。相反,加速踏板的踩踏量踩得过大、离合器连接过急,容易引起汽车窜行。这些都必须引起注意。
*半离合器的感觉方法

发动机声音变大、车体开始抖动,判断汽车已经开始起步。掌握离合器半联动位置,可以防止汽车起动时窜行。
起步的顺序
一边将离合器抬起,一边轻轻地踩踏加速踏板。请记住正确的顺序。


如何避免起步熄火
要点:正确的油离配合要结合车速进行调整
详解:正确的油离配合,是安全驾驶的前提,也可以减轻汽车部件的磨损。在操作时要根据不同的情况区别对待,油离并不是只有起步的时候需要。

驾驶手动变速器车型时,好的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶,使动力顺畅输出,而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是最不容易掌握的。新司机经常会出现起步时熄火、行驶换档时车身剧烈抖动的情况。行驶换档时由于离合器松得过快容易造成挫车,这样不但毁车,而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新司机由于离合器操作不熟练,养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病,造成离合器长期处于半离合状态,加速了离合器的损坏。
正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将档位置于空档,起动后踩下离合器踏板,将换档杆挂入1档,慢慢松开离合器,配合加速踏板使车辆平稳起步。
注意:踩离合器踏板时必须踩到底,在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势,当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油,继续缓慢松离合器踏板,直至彻底松开,使车辆平稳起动。车辆在运动中换档,油离配合同样重要。随着车速的增加,油离配合所经历的过程逐民渐缩短,即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换档过程顺畅,加速踏板也要合理配合,千万不要猛加油。比较理想的状态是在换档过程中车辆运行平稳,速度平缓提高,感觉不出明显的瞬时减速和加速。反之,在减速降档时要先适当制动,当车速合适时踩下离合器踏板换档。
常说的是“油离配合”——也就是指的“换档操作”
分解开看应该是控制变速箱和发动机转速之间的关系,左脚控制的离合器切开后影响变速箱转速一直在下降,因为变速箱失去来自发动机的驱动力后受车身惯性驱动轮胎反带齿轮转动。右脚控制的油门踏板实际上是控制发动机转速的高低。
说到这里有必要解释一下汽车的传动路由。
发动机内混合气爆炸推动活塞下行,通过曲轴将活塞的上下运动转变成曲轴的圆周运动,曲轴将这种圆周运动输出到飞轮盘,飞轮盘和压盘之间是离合器片,离合器片中心是变速箱一轴(输入轴),就是说飞轮盘和压盘将离合器片夹在中间将动力传输到变速箱,踩离合时飞轮盘和压盘分开不再夹住离合器片使发动机动力输出和变速箱脱离。一轴进入变速箱后经若干组齿轮减速传递到二轴(输出轴),二轴传递给差速器,再通过差速器、半轴传递给轮胎。
当离合器切开时,车身惯性会推动车辆继续行驶,虽然也在减速因自身质量较大,轮胎转速的下降相对较慢。曲轴一端如果不继续供油驱动因自身惯性小转速会下降比较快。
好的换档操作就是保持曲轴一端的转速在换档后离合器切合时尽量和齿轮箱一端转速接近。
[动力传递示意图]

明白这两点就可以根据需要通过离合器踏板松开速度和油门深度的配合达到较理想的换档操作,提高舒适性也减少离合器的磨损。
最简单有效的换档操作是——“快速换档”,快踩离合/快速换档/匀速松离合,目的是尽量减少飞轮盘和一轴之间的转速差,使换档平顺。
这种方法在升档时比较容易做到,在降档操作中有时候效果并不理想。降档时需要用到另一种操作—“轰空油”。
“轰空油”是在踩下离合踏板后,再深踩下油门踏板让发动机转速提升,然后略抬起油门踏板同时松离合器踏板。这样做目的是提高曲轴转速配合变速箱转速。略抬起踏板是为了在离合器切合后保持正常行驶,如果不松一点车会窜出去。深踩是为了让发动机转速尽快提升(尤其对于现在的电控油门发动机)。
因为电控油门车辆和拉线油门又不同,电控油门踩油门踏板只传递给ECU一个加速愿望,具体转速提升到什么程度需要ECU计算后确定,因此比拉线油门有更明显的滞后,在跟油操作中应该更深更快的踩下油门踏板表示加速愿望很强。
在减档时,因为低档减速比肯定比高档要大,2500转从五档减到四档大致发动机大致会在3000转,这样就需要在换档动作完成后“轰空油”来提升发动机转速再松开离合器踏板。再比如遇情况摘档后再回复挂档也需要先“轰空油”让转速上去在松开离合踏板。
2.停车方法
停车时,应早一点收起加速踏板。制动踏板的踩踏方法是:开时轻轻踩踏,慢慢加力,在停止之前逐渐减轻踩踏。
逐渐练习,掌握消除停车时冲击波动的方法。
1)停车的顺序


2.停车
要记住停车的正确操作顺序。停车时如果驻车制动器(手刹)制动力小,有时车会溜车。因此,驻车制动时一定要用力拉驻车制动杆直到听到“咯咯”声音为止。