【本版述评】从韩国汽车轮胎出现普遍严重质量问题想到的。。。。。 - 京A的角落 - 西祠胡...

2009年5月5日，国家安监总局披露：“去年锦湖轮胎和韩泰轮胎因为鼓包和侧裂遭遇大规模投诉，而鼓包和侧裂则是导致轮胎“爆胎”的重要原因”。而来自于韩国的这两个厂家则在事发后，异口同声的声明自己的产品“符合质量规范”，极端不负责任的将轮胎发生的鼓包和侧裂归咎于中国用户的使用问题上。同时，拒绝透露存在安全隐患的产品批次和型号数量。我们只有通过其产量推测：目前，中国国内可能安装有锦湖和韩泰轮胎的存在事故隐患的汽车超过1000万辆！

众所周知，一辆汽车四条胎。轮胎不仅仅关乎到载重和节油，更重要的是，轮胎关系到汽车安全的重中之重。与此同时，由于在车辆的寿命中，定期更换汽车轮胎是车辆保养必须的环节，因此，汽车轮胎是汽车后市场上最大的利润点之一。

韩国，这个东亚的暴发户在汽车制造行业通过“借鉴”先进国家经验尝到了甜头，在轮胎这个巨大的汽车后市场里当然也不甘落后，其仅有的两个轮胎品牌也先后进入中国，争先恐后在中国开始了掘金热。

韩国曾于1941年成立了轮胎工业有限公司（韩泰HANKOOK母公司），翌年开始生产（板车或自行车？！）轮胎，日产300条左右，鉴于当时的韩国是亚洲最落后的农业化地区之一，且尚处于日本殖民地时期，离工业化社会十分遥远，韩国的国家地理位置也远离生产天然橡胶的地区、并不出产一克天然橡胶，因此，此后相当长时期里韩国的轮胎橡胶工业没有发展的空间和基础。

直到朝鲜战争结束后，韩国从六十年代开始，在美国的扶持下，开始了工业化进程，轮胎橡胶工业才真正开始起步（锦湖的母公司-三阳轮胎公司成立于1960年），但直到八十年代依然发展不大，年出口额仅一亿美金左右。真正发展是九十年代中叶，韩国轮胎搭乘现代大宇起亚等汽车整车进口中国和随后建立的汽车工厂进行大规模销售，同时借鉴韩潮在中国的无序流行，处于世界三流角色的韩国轮胎开始在中国流行。投机的韩国商人将韩泰和锦湖轮胎在中国叫卖的如同电子行业里的明星三星和LG一般光鲜，使得来自韩国的这两个轮胎品牌成为“名牌”产品。

其实，轮胎橡胶工业对于韩国来说，一无原产地优势，二无知识产权技术上的优势，在进入中国以前，一直依靠韩国的汽车公司“照顾“性的配套，并不出彩的生存着。在他们的发展史上明确的写着：真正的”高速增长期“始于1999年以后，不言自明的表示，是庞大的中国市场养活并刺激壮大了了韩泰和锦湖这两个韩国轮胎企业，目前，仅在江苏周边地区，就有南京锦湖、淮安韩泰和嘉兴韩泰三个韩国轮胎生产企业，他们正不断以低价公关，突破进入更多的汽车生产厂家为之配套，同时在广大的汽车后市场蚕食着更大的份额，以每年20%的增长率不断扩大。

有人说，韩国的轮胎有它自己的特色和技术，尤其是韩泰“著名”的“Kontrol”技术很是“先进”。不少业界人士对此并不以为然，认为它不过是是一种韩国人自己包装的所谓的“创新”理念和方法，被应用于韩泰轮胎的所有的生产管理工作中，与研发工作关系不大，也就是说，与橡胶化学工业和轮胎制造技术本身没有多大关系，这或许是韩国人善于利用炒作的典型例子。明眼人可以看穿韩国人的把戏：极度自卑--低价倾销--成为暴发户--极度自恋--蓄意制造“韩流”--提升韩国形象进而提升韩国产品品牌形象--达到提升韩国产品价格和扩大市场份额的目的。

目前，韩国韩泰轮胎和锦湖轮胎在中国所占的市场份额已经相当大，很多欧美汽车在中国的合资独资厂都将韩国轮胎为配套件，在2009年上海车展前，韩泰中国的高管金成焕扬言：韩泰的SK107轮胎即将成为奥迪A6L的配套轮胎；韩泰将继续赞助中国CRC（全国汽车拉力赛）和CCC（全国汽车场地锦标赛），而中国著名游泳运动员郭晶晶也将继续成为韩泰的代言人。

韩国轮胎在中国市场的光鲜表现与其在中国汽车用户身上的表现判若两人。自打这两家轮胎进入中国市场以来，其质量问题的投诉就没有断过。而最近他们高速发展之后，严重缺乏轮胎化工及装备的核心技术的问题越来越严重，导致锦湖和韩泰轮胎在中国市场被国家质监总局点名，而全国各地用户的投诉声则更是此起彼伏。

1，2008年3月6日，河南邯城县法院曾因韩泰轮胎公司所生产的轮胎存在制造缺陷，导致11人死亡、44人受伤、车辆严重损坏的特大交通事故判决韩泰轮胎公司承担相应的法律责任。 

2，。2008年春节过后，采用锦湖轮胎的部分别克凯越轿车集体出现轮胎鼓包事件。当凯越车主反映使用中轮胎出现的问题时，厂家的解释是“轮胎的问题与我们无关”，而锦湖轮胎厂家给出的结果是“这主要是车主使用不当造成的”。

3，2008年3月-10月， 山东济南的李存平购买福特蒙迪欧致胜后配套的韩泰轮胎几经更换，连续出现鼓包等现象，最终，甚至长安福特内部人士也不得不承认：“蒙迪欧致胜用错了轮胎，不该使用韩泰的轮胎。”事后，市场分析人士坦言：福特蒙迪欧致胜上市后市场销售表现不佳，与错误选择韩泰轮胎不无关系。

4，2008年11月，有北京车主投诉蒙迪欧致胜使用的韩泰轮胎，在市区内行驶不足500公里，右前轮胎即出现严重的划痕磨损。此外，有蒙迪欧致胜车主尝试将一只鼓包的韩泰轮胎替换为固特异轮胎后，其他三条韩泰轮胎相继出现鼓包现象，而固特异轮胎却没有问题。

5，国家质检总局并称在收到495例针对轮胎的投诉中，较为严重的是锦湖轮胎的鼓包和侧面裂纹问题以及韩泰轮胎的鼓包问题。业内专业人士也称：韩国轮胎内金属、尼龙等结构纤维可能出现排列密度不均的“稀线”现象，轮胎正常使用一段时间后，将在纤维薄弱处出现鼓包，不但影响行车，还有爆胎危险。

6，有网友表示：锦湖轮胎的胎壁较薄，在车速稍快的情况下驶入坑洼路面，就会导致轮胎里面的纱经被撞断产生鼓包。 这将可能导致严重的车毁人忙的事故。

7，2008年锦湖轮胎鼓包及侧裂问题被媒体曝光后，锦湖轮胎曾对投诉问题最集中的4606批次轮胎进行更换，具体数量不详，预测数量应该是惊人的。但是事发后任然有消费者继续投诉，5206批次的轮胎同样存在质量问题。 

8，事实上，锦湖轮胎出现质量问题并不仅在中国。2007年9月2日，锦湖轮胎美国公司宣布召回在美国和加拿大市场售出的7.8万条负荷等级为E级的VentureHT和VentureAT轻卡胎。由于这些轮胎的胎侧可能含有气泡，使轮胎产生振动，导致轮胎内压下降，甚至可能引发事故，因此锦湖决定对其进行召回

我们在此提请大家注意韩国企业生产的轮胎质量问题不是单一的偶然现象，而是群发的群体现象，足以说明韩国轮胎工业企业的生产工艺存在严重的水平问题，其一而再再而三的否认和辩解，更说明其对待中国消费者的态度问题。韩国工业尤其是汽车及相关配套工业的兴起，有着特定的环境因素，高产量、漂亮的包装、和韩潮的追捧，并不意味着韩国工业产品的水平就已经达到世界级的水平，近年来过分急剧的膨胀和过快的发展，缺乏真正的技术核心支撑是几乎所有韩国企业的短板，而韩国国内市场的窄小使得其大多数用户散布在韩国以外地区，而且高傲的韩企普遍对产品质量国外用户的返聩缺乏认真的态度，进而已经使得不少韩国产品落得了个秀外败中的骂名。目前，韩国产品韩国轮胎集体出现问题表明，其产品质量远不及国产的三角轮胎和台湾正新轮胎那样稳定。

韩国轮胎生产厂家同时对国家质检局的曝光采取狡辩的态度，也说明韩国业界人士的诚信度让人怀疑。要知道，中国不是弹丸之地的韩国，广袤的土地意味着远大于汽车容量及其有限的那块半岛。用这种推脱责任的狡辩方式对待广大的中国消费者，只能会以被业界和消费者自然淘汰出中国市场终了。韩流韩潮韩国神话也会不攻自破了。

我们谨慎的提请广大网友和听众注意：

选择和更换轮胎时，面对锦湖和韩泰品牌要三思。

已经安装了锦湖和韩泰轮胎的朋友，要经常检查轮胎侧面是否是鼓包和裂纹现象，一旦出现请立刻更换！ 一个人的教养表现为：
可以享受最好的承受最差的。。。。。。
    吉普------生而游俠，
就是具有这种贵族的灵魂！

博克  http://blog.sina.com.cn/qiren221

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