汽车英语缩写

汽车英语缩写

汉语含义
A／C
空调
A／T
自动变速器
ACC
空调离合器
ACT
进气温度
AFC
空气流量控制
AFS
空气流量传感器
Al
二次空气喷射
ACL
空气滤清器
AIV
空气喷射阀
ALT
交流发电机
APS
绝对压力传感器
ATS
空气温度传感器
AP
加速踏板
ABS(ALB)
防抱死刹车系统
ATF
自动变速箱油液
A／F
空气燃料混合比
AMP
安培(电流强度)
ANT
天线
ASSY
总成
AUX
辅助物
ATDC
上止点后
AUTO
自动
ATT
附件
B+
蓄电池正极
BARO
大气压力
BAROSensor
大气压力传感器
BP
大气压力传感器
BAT
电瓶
BTDC
上止点前
BDC
上止点
C31
计算机控制点火
CMP
凸轮轴位置
CMPSensor
凸轮轴位置传感器
CARB
化油器
CC
转换离合器控制
CDI
电容放电式点火
CMF
中央多点燃油喷射
CES
离合器接合开关
CFI
中央燃油喷射
CFI
连续燃油喷射
CID
汽缸传感器
CIS
连续燃油喷射
CKP
曲轴位置
CKPSensor
曲轴位置传感器
CL
闭环控制
CP
曲轴位置
CPP
离合器踏板位置
CPS
凸轮轴位置传感器
CPS
曲轴位置传感器
CTP
节气门关闭位置
CTS
发动机水温传感器
CYP
汽缸位置
CAT
触媒转换器
CO
一氧化碳
CYL
汽缸
CPC
离合器压力控制
CARB
汽化器，化油器
CPU
中央处理器
CHG
充电
D—
D型多点燃油喷射
DLC
数据传递插接器
DFI
直接燃油喷射
DI
直接喷射
DI
分电器点火
DID
柴油直接喷射
DTM
诊断测试模式
DTC
诊断故障码
DLI
无分电器点火
DS
爆震传感器
DIFF
差速器
DOHC
顶置双凸轮轴
DPL
两点喷射
DRL
白天行驶灯
E2PROM
可以擦写的只读存储器
EATX
电控自动变速器
EC
发动机控制
ECA
电子控制总成
ECM
发动机控制模块
ECT
发动机冷却水温
EDIS
电子无分电器点火系统
EEC
电子发动机控制
EEPROM
可电擦写的只读存储器
EFI
电控燃油喷射
EGOS
氧传感器
EGR
废气再循环
EGRV
废气再循环阀
EGS
氧传感器
EPROM
可擦写的只读存储器
ESA
点火提前
ESAC
点火提前控制
EST
点火正时
EVAP
蒸发排放污染
EX
排气
ELD
电子负载检测器
EPS
电子动力转向
FC
风扇控制
FP
燃油泵
F
前部
FWD
前轮驱动
FR
右前
FSR
失效安全继电器
FIA
燃油喷射进气
GEN
交流发电机
GND
搭铁
GAL
加仑
H／B
掀背式
H02S
加热型氧气传感器
HC
碳氢化合物
IA
进气
IAT
进气温度
IATS
进气温度传感器
IAC
怠速控制
IACV
怠速空气控制阀
ICM
点火控制模块
ISC
怠速控制
IAB
进气歧管
IAR
进气共鸣器
IMA
怠速混合比调整
IMPS
进气歧管压力传感器
IN
进气
IG or IGN
点火燃烧
ID or I.D．
内径
K—Jetronic
机械式连续喷射
KE—Jetronic
机电结合式连续喷射
KS
爆震传感器
L一Jetronic
L型多点燃油喷射
LH—Jetronk
LH型多点燃油喷射
L Left
左
LHD
左侧驾驶
L／C
锁定离合器
LF
左前
LSD
防滑差速器
LR
左后
L一4
直列式4汽缸(发动机)
LED
发光二极管
M／C
混合气控制
MAF
质量空气流量
MAP
歧管绝对压力
MAT
歧管空气温度
MCS
混合气控制电磁线圈
MCU
微处理器控制单元
MFI
多点燃油喷射
MFE
多点燃油喷射
MIL
故障指示灯
M／S
手(机械式)转向
MAF
空气流量计
M／T
手动变速箱
MCK
马达检示
MAX
极大值
MIN
极小值
MPI
多点喷射
NPS
空挡开关
N
空转位置(空挡)
NOX
氮氧化合物
02S
含氧传感器
P／N
停车／空挡位置
P／S
动力转向压力开关
PCM
动力控制模块
PCV
曲轴箱强制通风
PFI
进气门口燃油喷射(即多点喷射)
PIP
曲轴位置传感器
PNP
停车／空挡位置
PROM
可编程只读存储器
PSP
动力转向压力
PSPS
动力转向油压开关
P
停车
PSAI
脉动式二次空气喷射
PGM—FI
程式控制燃料喷射
PGM—IG
程式化点火
PRI
最初，初级
PMR
油泵马达继电器
PSW
压力开关
PSF
动力转向油
Qty
数量
RAM
随机存储器
RM
继电器模块
ROM
只读存储器
R
右
RR
右后
RHD
右侧驾驶
RL
左后ACL：空气滤清器（节温型空气滤清器）
ACT：进气温度　　　　　　　　　　　 AIR：二次空气喷射
AIRB：二次空气喷射旁通管　　　　　　AIRD：二次空气喷射
AIS：二次空气喷射　　　　　　　　　  ALDL：总成线诊断线
AT：自动变速　　　　　　　　　　　　 ATDC：上止点后
BARO：大气压力　　　　　　　　　　　BCM：车身控制模块
BOD：制动器开／关　　　　　　　　　 BP：大气压力
CANP：炭罐排放　　　　　　　　　　　CARB：化油器
CAT：催化转化器 　　　　　　　　　　CCA：中央控制总成
CCC：转化器离合器控制电磁阀　　    CCD：电脑控制触点闭合角
CCO：转化器离合器超速电磁阀　　　  CES：离合器啮合开关
CID：排量（立方英寸）　　　　　　　  CKP：曲轴位置
CMFI：中央多点燃油喷射　　　　　    CMP：凸轮轴位置传感器
CP：曲轴位置　　　　　　　　　　　　 CPP：离合器踏板位置
DCL：数据通讯线　　　　　　　　　　 DLC：数据线接头
DOHC：双顶凸轮轴 　　　　　　　　　 DSS：减速电磁线圈
ECM：发动控制模块　　　　　　　　　 ECA：电子控制总成
ECT：发动机冷却剂温度　　　　　　　 EDF：电子风扇
ECTF：冷却风扇发动机冷却剂温度　　　 EFI：电子燃油喷射
EEPROM：电子删除已编程只读记忆　　　EGO：氧传感器
EGR：废气再循环　　　　　　　　　 　 EGRC：EGR控制
EGRT：EGR温度　　　　　　　　　　　EGRV：EGR通风
EIC：电子组合仪表　　　　　　　　　  EPC：电子压力控制
EPROM：可删除可编程式只读记忆　　  EVAP：燃油蒸发污染物
EVP：EGR阀位置　　　　　　　　　  EVR：EGR真空调节器
FMEM：故障模式效应管理 　　　　　　 FPM：燃油泵监视器
FPRC：燃油压力调节器控制 　　　　　 FR：加油管限制器
HD：高负荷　　 　　　　　　　　    HEDF：高速电子驱动风扇
HEGO：加热型废气氧传感器 　　　　  HFAN：高速冷却风扇
HO2S：加热型氧传感器 　　　　　　　 HO：高输出
HSC：高速涡流室 　　　　　　　　　　HSIA：高速进气控制
IAC：怠速空气控制 　　　　　　　　　IAT：进气温度
ICM：点火控制模块 　　　　　　　　  IDM：点火诊断监视器
ISC：怠速速度控制 　　　　　　　　　ITS：怠速跟踪开关
KS：爆震传感器　　　　　　　　　　　LFAN：低速冷却风扇
LUS：锁止电磁阀　　　　　　　　　　 MAF：气流量
MAP：歧管绝对压力　　 　　　　      MCCA：信息中心控制总成
MCU：微处理器控制装置　　　　　　　 MFI：多点燃油喷射
MIL：故障指示灯　　　　　　　　　　 MLP：手动变速杆位置
MLUS：调节器锁止电磁阀　　　　　　MT：手动变速器
OHC：顶置凸轮　　 　　　　 　　　  OSS：输出轴
O2S：氧传感器　　　　　　　　　    DAIR：脉冲二次空气喷射
PCM：动力系控制模块　　　　　　　  PCV：曲轴箱强制通风
DIP：仿形点火传感　　　　　　　　　 DNP：驻车／空档位置
DSP：动力转向压力 　　　　　　　    DSPS：动力转向压力开关
PWM：脉冲带宽调谐　　　　　　　　　RPM：转/分
SAW：点火角度　　　　　　　　　    SFI：连续多孔燃油喷射
SIL：变速杆指示灯　　　　　　　　　  SOHC：单顶置凸轮轴
SPK：点火控制　　　　　　　　　　　 SPOUT：点火输出
SS：换档电磁阀　　　　　　　　　　　STI：自检输入
STO：自检输出　　　　　　　　　　　 TAB：空气喷射净化空气旁通真空电磁阀
TAD：空气喷射净化分流电阻真空电磁阀  TBI：节气门体燃油喷射
TCC: 变矩器离合器
TDC：上止点　　　　　　　　　　　    TOT：变速器油液温度
TP：节气门位置　　　　　　　　　　　  TP： 节气门定位器
TPS：节气门位置传感器　　　　　　    TSS：变速器速度传感器
TSS：涡速传感器　　　　　　　　　　  TTS：驱动桥温度开关
TWC+OC：三元+氧化物催化转化器　　  TWC：三元催化转化器
VAF：叶片气流　　　　　　　　　　　  VAF：气流量
VAT：叶片空气温度　　　　　　　　VIN：车辆识别码
VSS：车速传感器　　　　　　　　　VTEC：可变气门正时及气门挺杆电子控制
WOT： 节气门全开　　　　　　　　1BBL：单腔化油器
2BBL：双腔化油器 　　　　　　　 4BBL：4腔化油器