粤西高铁应建250KM/小时，而非300-350KM/小时

目前在我国铁路建设领域出现了“高速铁路”（文中所指“高铁”指设计时速300km/h以上，不能兼顾普通列车和货运列车的纯高速铁路，不包含设计时速200-250km/h可以兼顾普通列车和货运的“快速铁路”）建设“大跃进”的苗头，一些铁路空白地区、一些非原铁路干线地区、一些经济欠发达的中西部地区在“经济危机、扩大内需”的大背景下不顾自身经济水平和沿线人民经济条件不顾一切的申请上“高铁”项目，这是“高铁”建设的“大跃进”行为，应该引起国家相关部门的高度重视。 n% B- x7 t. Q6 X/ H* v7 s
我国是发展中国家，人民群众还远不富裕，特别是中、西部地区还很贫困，在中、西部地区建设“高速铁路”（客运专线）问题上要慎之又慎，不宜轻易修建长距离的“高速铁路”，应该以修建等级较高的普通铁路为宜。要看到即便是西方发达国家“高速铁路”也是基本处于亏损状态，我国作为发展中国家大量修建“高铁”是不符合我国国情、不符合我国经济发展水平的急功近利、盲目超前的“大跃进”，如果放任下去必将导致惨重的失败！造成不可估量的损失！
目前在我国最繁忙的铁路主干线“京广线”（北京-广州）南段修建了一条“高铁”即“武广高铁”（武汉-广州）,其票价是普通空调列车票价的三倍。因为票价偏高即便是在像“京广线”这种最繁忙的铁路主干线修建的高铁仍然出现上座率低下的现象，虽然一些主流媒体成天为“武广高铁”做广告仍然摆脱不了价格贵大多数旅客坐不起的基本事实。
目前已经计划要修的或者在建的较长距离的“高铁”（300km/h时速以上）有“北京-武汉”（含：京石、石武）客运专线、“北京-上海”（京沪高铁）客运专线、“郑州-西安”客运专线、“上海-昆明”客运专线等，这些高速客运专线有一个共同特点就是都是在既有的干线铁路地区修建的“复线”，虽然有些超前但是还是相对可行的。在既有铁路干线地区修建少量“高铁”还是较为可行的方案，原因在于：第一、原铁路干线地区多年来培育了相对稳定的客流；第二、原铁路干线地区可以利用既有老线路开展货运业务推动沿线地区经济发展；第三、仍然可以利用老线路开行普通列车满足中低收入阶层的需要。5 h5 m' `, V# l$ L1 ~
w8 Q! b' ?  a ^ 但是目前要引起高度重视的一个现象就是，一些中西部经济欠发达地区的较大城市（含直辖市）在“高速铁路”建设上存在急功近利、盲目超前、不切实际的心理，盲目申请“高铁”项目，应该引起国务院、国家发改委、铁道部对这个问题的高度重视。尤其是个别较大市（含直辖市）设想在原铁路空白地区直接修建时速300km/h以上的“高铁”的现象，是严重违反客观经济规律、违反铁路建设规律的盲目行为。在铁路空白地区直接修建“高铁”有以下危害和不确定性：第一、客流未经实践检验；第二、肯定为非铁路干线地区；第三、无法兼顾货运，不利于地方经济发展；第四、无法开行普通列车、不能兼顾中低收入旅客需求。@7 i: p3 \* ?
我认为我国修建长距离“高速铁路”应把握几个基本原则：第一、修建“高铁”地区必须在已经有普通铁路的基础上、且原有铁路为国家或较大区域的客流较大、较为繁忙的主干线铁路；第二、要考虑经济条件，在沿海经济发达地区可考虑多修建“高铁”，此外首都北京可考虑修建一些连接主要大城市的“高铁”。第三、在中西部经济欠发达地区不宜修建长距离“高铁”（较短距离的城际铁路除外）；尤其不能盲目在铁路空白地区直接修建“高铁”。
目前我国铁路建设有一个极为成功的案例，应该作为我国中西部地区铁路建设的“典范”，这就是“沪汉蓉”快速铁路（上海-南京-合肥-武汉-重庆-成都）是按照250km/h时速修建的。目前东段（武汉-上海）已经竣工。修建后开行的动车票价上浮不大，全国叫好声一片、客流非常好，同时可以兼顾货运。“沪汉蓉”快速铁路具有价格相对较低、速度相对较快、同时可以兼顾货运的特点，是一条既能满足旅客需求、又能满足货运需求的好铁路。Q! H' A4 L8 G5 k  X- G
建议我国中、西部地区要以“沪汉蓉”快速铁路为“典范”，主要以修建设计时速200-250km/h，可兼顾货运的“快速铁路”为宜，不宜修建设计时速350km/h的纯高速铁路，尤其是在铁路空白地区。( E. ?" ]% O2 e7 w
最近据某市新闻报道，西部某经济欠发达地区的某较大市（或直辖市）单方面设想把已经通过铁道部和相关省、市“预可研审查”的某中、西部地区的一条设计时速为200-250km/h的、在铁路空白地区修建的、填补路网空白的、途径数贫困县的一条“快速铁路”取消，企图改修“高铁”。这是典型的铁路建设领域盲目建设“高速铁路”的“大跃进”现象，望国家发改委、铁路部果断制止这种在中西部经济欠发达地区、铁路空白地区盲目申请上“高铁”的现象，果断否决其不切实际的“高铁”申请，并以此为锲机果断停止我国铁路建设领域不分情况、不顾条件盲目建设“高速铁路”的现象。0 X+ k) r) \8 e; ]$ A' Y
D6 x' l9 v
请国务院、国家发改委、铁道部警惕我国铁路建设领域盲目修建“高速铁路”的动向，果断制止在我国中西部地区盲目申请建设“高速铁路”的苗头。