神传汉字之谜：“斻”—中国人的方舟 — Windows Live

神传汉字之谜：“斻”—中国人的方舟

中国人的方舟—“斻”，其实就是一种“并船”，就是一种“连船”，它是将两条（也可以更多）船并连着用绳索或铁链绑在一起，用木板钉在一起，这样就造成一只“斻”了。“斻”在中国古代曾经是重要的交通工具，因为两条船并在一起，就加强了船只的稳定性，而且万一其中一条船破漏，还来得及修补，这样就避免了许多船翻人死的悲剧。“斻”曾经用于运粮食、运士兵、运商品等。根据河流的宽度将三条、四条……，以至八条、十条，甚至更多条船并连在一起，上面敷上木板，就造成一架浮桥了。这架浮桥要长可长，要短可短。这种浮桥不仅可以过人，过货，过车，而且在军事上非常重要，可以“立航渡兵。”这种方舟（或浮桥）很灵活，把它们之间的绳索或铁链解开，把钉的木板撬下来，就又成了一条条的单只的船了。（“遂解舫为单舸。”）上帝要挪亚一间一间地造方舟，并且每间的里外都抹上松香，就是为了防止漏水。万一某处破损，还来得及抢救，而不至于全船沉没。我们中国的这种“斻”，本来就是完全隔离的一条一条的船，如果其中一条破损，更不会有太大的危险。你想想看，做一条船要多长的时间？做一座桥要多长的时间？而把两条、三条，或八条、十条船并连在一起要多长的时间？如果已经有一些船只，造这种“斻”，无非就是把这些船只重新组织和编排一下而已，这是多么安全、方便、迅速和经济啊！

这种方舟有时叫“斻”，有时叫“方”，有时叫“艕（bang 磅）”，有时叫“（舟行）（hang航）”，有时叫“航”，有时叫“方舟”，有时叫“方船”，有时叫“造舟”，有时叫“并船”，有时叫“连船”，有时叫“舟梁”，有时叫“舟航”，有时叫“浮桥”。至于什么等级的人坐什么等级的船，什么“天子造舟，诸侯维舟，大夫方舟，士特舟。”那不是太古老的事，都是后来的事了，古时可没有那么多等级和讲究。在这里，“造舟”是浮桥，“天子出朝，地动山摇”，天子架子大，排场大，为他一人动用许多船只；“维舟”是三条船，左右和中央互相维持、互相维系，诸侯已经低一等了；“方舟”是两条船并在一起，象方形，大夫就更低一等了；“特舟”就是（独特的、专门的）一条船了，士是低级贵族，反正有一条专船坐。咱们老百姓是“等外品”，连坐“特舟”的权利也没有，只好很多人共坐一条船了，我看可称之为“共舟”。下面抄录几段与方舟“斻”有关的字或词的解释，供大家参考：

“方，并船也。象两舟，省总头形。凡方之属皆从方。汸（fang方），方或从水。”（《说文解字》）所以，这里说“方”是两条船并在一起，象方形，也就是“并船”。

“舫，船也。《明堂月令》曰：舫人。舫人，习水者。从舟，方声。”（《说文解字》）“舫fang，甫妄切，去，漾韵，非。……②两船相连。《史记•七十七张仪传》：‘舫船载卒，一舫载五十人，与三月之食。’《索隐》：‘舫，谓并两船也。’”（《辞源》）“舫（fang）①船：画～。②相并连的两船：遂解～为单舸。（太平御览）。③划船。”（《袖珍字海》）所以，这种“舫”是两船相并，它可以装载五十个士兵和够他们三个月吃的粮食，看来并不太小。

“航hang 胡郎切，平，唐韵，匣。①方舟，两船相并。《淮南子•氾(fan泛)论》：‘古者大川名谷冲绝道路，不通往来也，乃为窬（yu愉）木方版以为舟航。’注：‘舟相连为航。’亦指单船。……③以船相接为桥，浮桥。……。”（《辞源》）“航(hang )……③连船而成的浮桥：立～渡兵。（陈书）。”（《袖珍字海》）所以，“航”是两船相并，也就是方舟；把多船相接为浮桥也叫“航”；有时单只的船也叫“航”。
“艕（bang 磅）①两船相并连。②船。[艕人]即船工。”（《袖珍字海》）所以，两船相并连叫“艕”。

“（舟行）hang 《集韵》 寒刚切，平，唐韵。方形船。……。”（《辞源》）“（舟行）(hang 杭)①方舟。相并连的两船：逢大～开驻耳（南史）。②同‘航③’”（《袖珍字海》）所以，“（舟行）”是方形船，就是相并连的两船、方舟。

“造舟，连船为桥，即今之浮桥。《诗•大雅•大明》：‘造舟为梁，不显其光。’《尔雅•释水》：‘天子造舟，诸侯维舟。’《释文》：‘《广雅》作艁，音同。’《说文》以艁为造之古字。清朱骏声以为造，假借为桥。见《说文通训定声》。”（《辞源》）“造（zao）……⑥并列；聚合：～舟清池，惟水泱泱（张衡）。”（《袖珍字海》）“造”字本身就有并列、聚合的意思。所以“造舟”就是“浮桥”。
“舟梁，连船为桥。……。”（《辞源》）“舟梁”就是连船为浮桥、桥梁。

“舟航，浮桥，连舟以渡。……。”（《辞源》）“舟航”也是连船为浮桥。

“方舟，两船相并。《庄子•山木》：‘方舟而济于河。’《国语•齐》：‘方舟设泭（fu扶），乘桴（fu扶）济河。’注：‘方，并也。亦作‘方船’。’《史记•九七郦生传》：‘诸侯之兵，四面而至；蜀汉之粟，方船而下。’”（《辞源》）所以，“方舟”是两船相并、并船。
“方船，并船。《汉书•四三郦食其传》：‘蜀汉之粟，方船而下。’《梁书•元帝纪》：承圣二年诏：‘江、湘委输，方船连轴。’”（《辞源》）所以，“方船”就是并船、方舟。

“造，就也。从辵（chuo辍），告声。谭长说：造，上士也。艁（zao造），古文造从舟。”（《说文解字》）“谭长说：造，上士也。”他是说古代有位德行很高的“上士”名叫“造”。这个上士“造”是指造方舟的挪亚吗？古文“造”字即“艁”字，从舟。一般来说，最常见的“造”应该是造房屋，应该从“户”，但没有这样写，这说明古人对大洪水时造船这件事的印象太深了。

《圣经》记载的挪亚方舟其实就是个趸船。我国清朝时有一种300趸的趸船。每趸==1680斤，所以，300趸的趸船就是排水量为252吨的趸船，并不大。美国考古学家戴维法苏尔德，认为六十年代在土耳其亚拉腊山发现的长达164米的古船，就是挪亚方舟遗迹。这个方舟其实是个万吨巨轮，比我国清朝的上述趸船要大得多。《圣经》中的挪亚方舟长三百肘，宽五十肘，高三十肘。一肘约等于0。5米，则方舟长150米（土耳其亚拉腊山的古船长达164米，两者很相近），宽25米，高15米，并且分为上、中、下三层，旁边开门，上部开高一肘（0。5米）的窗户。所以，这座长方形方舟的平面面积为3750平方米，方舟的体积为56250立方米，每层平均高五米。如果满载的方舟三分之一吃水，也有18750立方米，也就是排水量为18750吨，当然是万吨巨轮了。其实，方舟上人非常少，为什么要做这么大呢？可能动物、植物、种子、粮食、饲料、工具、家具等需要很多地方放。

那时候，世界上不仅没有电话，没有电报，没有传真，没有电视，没有因特网，连个发平信的邮局也没有，但世界上一百多个民族却不约而同地都有特大洪水的故事和传说，而且这些故事和传说的时间、地点、人物、故事内容都大同小异。这种特大洪水不是渍水，不是淹水，也不是普通的大洪水，而是一种水位高达海拔2000米以上的人类（和种族）灭绝性的特大洪水、大灾难、浩劫。这就说明，历史上确实是发生过这件事，这场特大洪水给留下的人的印象太深刻了，太不可磨灭了！在这场浩劫后，只留下极少的人做“人种”。例如挪亚一家，中国的伏羲兄妹，还有什么葫芦中的两兄妹，台湾阿美人的“木臼传人’与“壁板传人”两对兄妹等。反正是人都淹死了，一个民族都死绝了，只有他们极其幸运的遇上什么葫芦、遇上什么木板、遇上什么大树、或爬到一座高山上等原因而得救。实际上他们是德大的人，是最好的人，是业力最小的人，是罪最轻的人，是神有意把他们留下来做“人种”的。最后他们没有办法，赤手空拳，白手起家，又从石器时代开始，用最原始的工具和生产方法重建家园。最后传到我们今天这些后人。