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厦门港将成海西物流中心
厦门网    http://www.xmnn.cn    2009-02-06

   
    本报福州讯 （记者 张小燕）昨日，省政府印发《福建省沿海港口布局规划（2008－2020年）》（以下简称《规划》），对我省沿海港口群进行细致地布局和定位，厦门港作为全省两大主要港口之一，将发展成为海峡西岸物流中心，并将港口服务范围辐射至赣、湘等其他内陆地区。到2020年，全省沿海港口结构功能趋于完善，具有较强竞争力的集装箱、煤炭、原油、铁矿石、粮食和对台等运输系统将基本形成。
    《规划》对厦门港的功能定位是：我国集装箱干线港、国家综合运输体系的重要枢纽、我国沿海主要港口；是海西经济社会发展的重要平台，是对台“三通”的重要口岸。
    厦门港将依托厦门海沧保税港区和区域内发达的路网系统，发展成为海峡西岸的物流中心，主要为腹地外向型经济发展服务。厦门港应具备装卸仓储、中转换装、运输组织、现代物流、临港工业、通信信息以及保税、加工、商贸、旅游等多种功能，逐步发展成为设施先进、功能完善、管理高效、效益显著、文明环保的现代化、多功能的综合性港口。
    厦门港服务范围覆盖整个海峡西岸经济区，随着地区综合运输网不断完善，其腹地范围将扩大到赣、湘等其他内陆地区。

福州港擎领“海西”港口群

　福建东南新闻网　　|　　时间： 2009-02-06 07:50:13 　　 |　　文章来源： 福州日报 　　  


   
    《福建省沿海港口布局规划（2008—2020年）》5日经省政府批准正式出炉。据悉，这是目前省内最高层次的港口规划，将指导全省各沿海港口的规划编制与建设发展。其中，福州港被明确定位为国家综合运输体系的重要枢纽、福州市及闽江
流域发展外向型经济和连接国际市场的重要支撑、两岸“三通”的重要口岸，将擎起“海西”港口群的发展大旗。

　　成为东南沿海主要的煤炭接卸港

　　《规划》提出，我省将逐步形成以福州港、厦门港为主要港口，泉州港、莆田港、漳州港、宁德港为地区性重要港口的布局。到2020年，我省将形成3个亿吨大港，集装箱吞吐量达2800万标箱。

　　结合临港重化工业布局、两岸“三通”需要和预测的重要货种吞吐量，我省沿海港口主要布局将形成集装箱、煤炭、原油、铁矿石、粮食5个运输系统。其中，福州港等为集装箱支线港，发展内贸和近洋航线。随着腹地经济发展和外海深水港区的规模化发展，福州港将大力发展集装箱干线运输。以沿海各电厂配套码头及现有的公用专业煤炭码头和通用码头为基础，福州港将成为东南沿海主要的煤炭接卸港。同时，福州港将拓展物流、商贸、信息、对台滚装和客运等功能。

　　争取开通直达台湾本岛邮轮航线

　　根据《规划》，我省将积极拓展沿海与台湾地区直接往来的范围和层次，对台旅客运输方面，在我省沿海与金马澎之间海上客运直航的基础上，以福州港、厦门港等为布局重点，沿海其他港口根据两岸交流需求开展不定期对台旅客运输，并争取开通福州、厦门直达台湾本岛的邮轮客运航线。

　　对台滚装运输方面，发展海峡客货滚装运输。两岸道路运输以滚装运输方式，开通“闽台水陆直通联运”的货运直通车业务。对台滚装运输系统将主要依托福州、厦门、泉州等三大中心城市，形成闽台海峡滚装运输的三个主通道。（记者　程歆）


福厦将开通直达台湾客运航线

　福建东南新闻网　　|　　时间： 2009-02-06 07:48:28 　　 |　　文章来源： 东南新闻网 　　  


   
    福州和厦门将开通直达台湾的客运航线。同时，福厦港口将作为对台“三通”的重要口岸，在建设亿吨大港发展临港产业的同时，把港口的辐射范围扩展到周边其他省区。

　　省政府昨日印发了《福建省沿海港口布局规划（2008-202
0年）》，对我省沿海港口群进行细致的布局和定位。根据《规划》，到2020年，全省沿海港口结构功能趋于完善，具有较强竞争力的集装箱、煤炭、原油、铁矿石、粮食和对台等运输系统将基本形成。

　　根据《规划》，全国沿海主要港口厦门港的集装箱干线港、国家综合运输体系重要枢纽地位将不断巩固，全国沿海主要港口福州港的国家综合运输体系重要枢纽地位将逐渐形成，“两集两散”重点港区也将初具规模。其中福州港、厦门港将作为对台“三通”的重要口岸。泉州港作为对台“三通”的重要窗口，莆田港作为对台交流的重要窗口。

　　据介绍，福州港将建成国家综合运输体系的重要枢纽、我国沿海的主要港口，逐步发展成为现代化、多功能的综合性港口。充分发挥福州省会城市服务全省的重心和辐射作用，利用沿海港口、外向带动和对台合作优势，积极拓展物流、商贸、信息、对台滚装和客运等功能，发展成为现代化、多功能的综合性港口。

　　而厦门港将依托厦门海沧保税港区和区域内发达的路网系统，发展成为海峡西岸的物流中心，主要为腹地外向型经济发展服务。服务范围覆盖整个海峡西岸经济区，随着地区综合运输网不断完善，其腹地范围将扩大到赣、湘等其他内陆地区。

　　在我省沿海与金马澎间海上客运直航的基础上，以厦门港、福州港、泉州港为布局重点，沿海其他港口根据两岸交流需求开展不定期对台旅客运输。同时，发挥我省区位优势，以厦门港、福州港为布局重点，争取开通厦门、福州直达台湾本岛的邮轮客运航线。发展海峡客货滚装运输，力争我省沿海与台湾本岛及金马澎地区的机动车能够参照港澳模式进出两岸，两岸道路运输以滚装运输方式开通“闽台水陆直通联运”的货运“直通车”业务。（东南快报 记者 谢丹）