昨天吉利终于完成了对福特汽车旗下沃尔沃全线的收购，这起收购要比之前联想买IBM笔记本更具有历史意义。 李书福是笔者最佩服的民营企业家之一，从内涵和功力上来说要比我们当前靠房地产起家的那些富豪强多少倍，对中国经济的产业发展起着极其重要的作用。可以说，吉利对沃尔沃的收购对中国汽车业来说具有划时代的意义，吉利将借此实现腾飞，中国汽车甚至都会借此腾飞。
李书福是从农民自己用白铁皮砸出照相设备开照相馆起家的，期间电器、建筑材料、摩托车直到吉利汽车。与其他很多人不一样的是，李书福先生一贯采用的方法就是拆，拆最好的国外产品，汽车也是这么造出来的。到现在，吃掉了沃尔沃，不得不佩服李书福将中国发展之势借得淋漓尽致。
之前，对外收购典型失败的例子是TCL吞汤姆逊，其失败的根本原因在于对产业未来的判断失误，即没想到平板电视时代来得这么快，结果吃了大亏。但吉利收购沃尔沃却有本质区别，吉利吃掉了一切，而沃尔沃至今仍是最安全的汽车，将沃尔沃的技术、品牌和中国的市场结合可以让吉利形成跨越式腾飞。李书福之所以有这个底气在于吉利在汽车技术上已经过关，即不依靠沃尔沃一样可以生产出更高档、更好的汽车，但由于吉利没有牌子、没有足够的认知度无法推向市场，而如果要靠吉利自己去开创这个牌子不但是金钱问题，更重要的将是时间问题。
中国正处于经济结构转型的关口，正在加大力度刺激消费，这个时候如果不抓住机遇那失去的不单单是时间，将失去战略性机会。这儿时候吉利吃掉沃尔沃将在品牌、市场、产业链等方面都大大缩短吉利战略性发展的时间，从一个排名中游的民营汽车企业一跃成为可以与汽车大型企业一样的底子甚至更雄厚。
可以预见，只要吉利资本链上没问题，这个鲸吞式的收购将是完美的。吉利很快将会将自己的技术和沃尔沃融合在一起，利用沃尔沃成熟的生产线、成熟的市场构架、高档的品牌将吉利总体抬高到足够大的档次上。如此，吉利在低档车方面将会因为质量具有更大的市场，在中高档车方面将改进沃尔沃外表土气的风格，然后即可以中国市场为基础开向国际市场。
吉利收购沃尔沃一旦成功将会给中国企业带来示范效应，未来中国的汽车发展必然突破之前靠洋品牌、靠买来技术过日子的局面，可能十年后中国汽车业就可能以一个崭新的面貌站在世界面前，就像中国的电器一样成为世界最大的汽车工业国。
希望中国多一些如李书福这样的企业家，为这样的收购鼓掌。如果非要说私营企业家中谁能和李书福媲美，笔者认为汉龙集团的刘汉先生算一位（不知不觉就在澳洲买矿了中国没几个人做得到），这是资本市场出来的大腕。汶川地震都震不倒希望小学就是汉龙集团捐的。
另：很重要，中国货币政策委员会换届了，其中李稻葵、夏斌、周其仁这些笔者认为国内最顶尖的经济学家如数进入，国之幸也。特别是李稻葵教授，从其发表的观点上来看是对中国经济认识以及世界经济认识最清晰者之一，能够立足于现实提出自己清晰观点，非常难得。夏斌和周其仁教授都是很专注学术方面研究的真正学者。他们进入货币委员会让笔者对中美货币战争平添了几分信心。
另外有传言称原高盛集团大中华区主席胡祖六先生将任央行副行长，负责外汇管理工作。对于胡祖六笔者认识不多，但听过其在媒体上的采访，观点比较中肯。搜索之前胡祖六先生的言行，的确不像那些洋买办一样忽悠。个人认为，只要政治审查合格不拘一格用人才是国之幸。如果本来很技术的活都变得很官僚，那中国还有什么希望？货币战争、经济战争都是很技术的活，官僚搞搞权谋还可以，搞这些是搞不来的。具有政治大智慧者能不拘一格用人才才是真正的政治家。
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