神马文学网中国评论新闻：台湾工商时报：从福厦高铁通车看两岸互动新局
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/29 20:23:58
台湾工商时报：从福厦高铁通车看两岸互动新局
http://www.chinareviewnews.com 2010-05-02 17:09:07
中评社台北5月2日电／大陆福建省福州至厦门（福厦）高速铁路，已于4月下旬通车，两地间275公里路程的列车行驶时间仅需1.5小时。这是一条与“台湾高铁”隔海大致平行的高速铁路。因此，人们无论搭乘“台高”或者“福厦高”，坐车之时，都可以想像到，在海峡的对岸，也有高速列车正在平行驰骋。如此的画面，蕴涵着一种时代意义，就是“两岸已并行驶上了经济发展的快车道”。它也带给了两岸双方一个重要启示，即当前两边合作发展的契机难得，双方务必共同加以珍惜。
台湾工商时报社论指出，从福州、厦门沿海这一线的交通沧桑，可以充分看出两岸关系变化的底蕴。这一线虽是福建的较发达地带，但历来从未有过纵贯铁路，只有西向远绕内陆山区的环线。其原因很清楚易懂，就是两岸双方曾经军事对峙几十年，海峡局势长期紧绷，因此大陆当局迟迟未在此投资建设铁路，以免遭受战火破坏。直至1987年台湾开放大陆探亲，带动双方民间交流后，福厦海线的交通困难问题渐次凸显出来。1990年代前往福建的台湾人士，大都亲身体验过福厦间相对落后的省道公路。其大约300公里的路程，可以耗去8至10小时的时间。后来福建当局下大决心加以改造，先建成了高速公路，如今不但又有了铁路，而且是高速铁路。这使福厦间结成了一个紧密生活圈，以及一个高效的产业发展平台。它就坐落在与台湾西海岸仅“一峡之隔”的地方。将来一定会有不少台湾来的客商，成为福厦高铁的乘客。
福厦间交通状况迅速的大变化与大提升，根源之一是两岸关系的先和缓再进一步朝良性发展。战争阴影的逐步消解，使当地政府得以大力投入经济建设，而以往被战争因素压制的生产力，也在短时间迸发出来，并很快地改变了交通格局与产业布局。如此经验告诉了人们，“海峡和平”是具有高价值的，也是民众福祉的重要来源。
从另一个面向看，福厦高速铁路也是“海峡西岸经济区”的一支“骨干”。众所周知，该“海西”是福建省当局刻正大力推动的区域经济建设计划，其范围除福建省外，另包括浙江、江西、广东三省的各一部分地区。此经济区的发展，与两岸互动形势息息相关。当该区建设计划于2004年初次提出时，两岸关系仍有很大的不确定性，以致于“海西”名号沉潜了几年，那时当地政府对此亦采低调，未对外张扬。直至2008年，两岸关系大幅转好后，“海西”才登上台面，成为四方客商踊跃前来探索挖掘商机的对象。
人们如从两岸角度去回溯“海西”这一块的过去，会发现它早年是大陆对台备战的第一线军区。如今，由于海峡和平的到来，它已摇身一变为大陆对台经贸交流的主要平台。其中，当年曾以对台军事演习闻名的平潭岛，今天正在被建设成为“两岸交流合作综合试验区”。这个位在福厦高铁路线近旁的岛屿，经贸设施将与台湾方面“共同规划，共同投资，共同管理，共同建设，共同受惠”。其为福建省当局对台新政策的重要环节。以此对照当年两岸间的尖锋相对、硝烟密布，充分验证了两岸关系确已发生了180度的转变。
但是，今天两岸当局还不能以此为足。下一步要努力从事的工作是“巩固当前的海峡和平局面”。主要的方法，在于型塑制度化、稳定性的两岸交流合作建构。如洽签中的ECFA、研议中的两岸产业对接等，如能迅速落实，都有助于海峡和平的稳固化。其中，“海西”作为两岸关系发展的第一线，理当进一步发挥积极功能，成为台湾企业布局全大陆的基地。而福厦高速铁路的通车，使“海西”更有条件来扮演这样的角色。因为，台湾客商定位这条新高铁，当不仅止于“便利福厦交通”，而是希望通过它的外联高铁系统，更便于串联长三角、环渤海等其他市场。无论如何，福厦高铁的通车，已体现了海峡和平的价值，并为两岸关系的进一步发展增添了动力，值得人们寄予厚望。
http://www.chinareviewnews.com 2010-05-02 17:09:07
中评社台北5月2日电／大陆福建省福州至厦门（福厦）高速铁路，已于4月下旬通车，两地间275公里路程的列车行驶时间仅需1.5小时。这是一条与“台湾高铁”隔海大致平行的高速铁路。因此，人们无论搭乘“台高”或者“福厦高”，坐车之时，都可以想像到，在海峡的对岸，也有高速列车正在平行驰骋。如此的画面，蕴涵着一种时代意义，就是“两岸已并行驶上了经济发展的快车道”。它也带给了两岸双方一个重要启示，即当前两边合作发展的契机难得，双方务必共同加以珍惜。
台湾工商时报社论指出，从福州、厦门沿海这一线的交通沧桑，可以充分看出两岸关系变化的底蕴。这一线虽是福建的较发达地带，但历来从未有过纵贯铁路，只有西向远绕内陆山区的环线。其原因很清楚易懂，就是两岸双方曾经军事对峙几十年，海峡局势长期紧绷，因此大陆当局迟迟未在此投资建设铁路，以免遭受战火破坏。直至1987年台湾开放大陆探亲，带动双方民间交流后，福厦海线的交通困难问题渐次凸显出来。1990年代前往福建的台湾人士，大都亲身体验过福厦间相对落后的省道公路。其大约300公里的路程，可以耗去8至10小时的时间。后来福建当局下大决心加以改造，先建成了高速公路，如今不但又有了铁路，而且是高速铁路。这使福厦间结成了一个紧密生活圈，以及一个高效的产业发展平台。它就坐落在与台湾西海岸仅“一峡之隔”的地方。将来一定会有不少台湾来的客商，成为福厦高铁的乘客。
福厦间交通状况迅速的大变化与大提升，根源之一是两岸关系的先和缓再进一步朝良性发展。战争阴影的逐步消解，使当地政府得以大力投入经济建设，而以往被战争因素压制的生产力，也在短时间迸发出来，并很快地改变了交通格局与产业布局。如此经验告诉了人们，“海峡和平”是具有高价值的，也是民众福祉的重要来源。
从另一个面向看，福厦高速铁路也是“海峡西岸经济区”的一支“骨干”。众所周知，该“海西”是福建省当局刻正大力推动的区域经济建设计划，其范围除福建省外，另包括浙江、江西、广东三省的各一部分地区。此经济区的发展，与两岸互动形势息息相关。当该区建设计划于2004年初次提出时，两岸关系仍有很大的不确定性，以致于“海西”名号沉潜了几年，那时当地政府对此亦采低调，未对外张扬。直至2008年，两岸关系大幅转好后，“海西”才登上台面，成为四方客商踊跃前来探索挖掘商机的对象。
人们如从两岸角度去回溯“海西”这一块的过去，会发现它早年是大陆对台备战的第一线军区。如今，由于海峡和平的到来，它已摇身一变为大陆对台经贸交流的主要平台。其中，当年曾以对台军事演习闻名的平潭岛，今天正在被建设成为“两岸交流合作综合试验区”。这个位在福厦高铁路线近旁的岛屿，经贸设施将与台湾方面“共同规划，共同投资，共同管理，共同建设，共同受惠”。其为福建省当局对台新政策的重要环节。以此对照当年两岸间的尖锋相对、硝烟密布，充分验证了两岸关系确已发生了180度的转变。
但是，今天两岸当局还不能以此为足。下一步要努力从事的工作是“巩固当前的海峡和平局面”。主要的方法，在于型塑制度化、稳定性的两岸交流合作建构。如洽签中的ECFA、研议中的两岸产业对接等，如能迅速落实，都有助于海峡和平的稳固化。其中，“海西”作为两岸关系发展的第一线，理当进一步发挥积极功能，成为台湾企业布局全大陆的基地。而福厦高速铁路的通车，使“海西”更有条件来扮演这样的角色。因为，台湾客商定位这条新高铁，当不仅止于“便利福厦交通”，而是希望通过它的外联高铁系统，更便于串联长三角、环渤海等其他市场。无论如何，福厦高铁的通车，已体现了海峡和平的价值，并为两岸关系的进一步发展增添了动力，值得人们寄予厚望。
中国评论新闻：台湾工商时报：从福厦高铁通车看两岸互动新局
中国评论新闻：谢明辉：从海峡经济区看两岸经贸合作
中国评论新闻：台工商时报：亚洲经济整合 台湾岂能听天由命
中国评论新闻：台湾“国际空间”困扰两岸 弛张宜有度
工商时报 政策震荡 两岸互动益加诡谲
台湾工商时报：金正日的中国红楼
中国评论新闻：蔡英文盼取得两岸赛局入场券
中国评论新闻：马英九定调“两岸经济合作架构协议”
中国评论新闻：两岸老将获中评杯 许嘉璐熊光楷颁奖
中国评论新闻：马英九定调“两岸经济合作架构协议”
中国评论新闻：“胡马会”如成 两岸双赢有希望
中国评论新闻：接下来就看台湾方面怎么释出自己的善意
铁通新闻
中国评论新闻：中评论坛：未来十年两岸的重大变数
赵吉斌规划新铁通：增值业务从车厢开始
中国评论新闻：孙中山复兴中华文化思想对两岸的启示
中国评论新闻：南方朔：处理两岸问题 台湾人要学苏格兰人
中国评论新闻：中国发起新的“学生上山下乡运动”
中国评论新闻：从称呼“支那”到改口“中国”
从胡马互电，看两岸文化差异
中国评论新闻：全球国际储备呈现新特点
中国评论新闻：居民收入增长稳定预期从哪里来
小泉参加高铁通车？台湾外交部：待定
亚运两岸记者冲突看台湾民主