广州日报 - 2010年4月10日 - A2:《粤港合作框架协议》影响版 - 世界超级都市...

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世界超级都市圈崛起港穗深
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大洋新闻时间: 2010-04-10 来源: 广州日报作者: 高靖、阮晓光

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世界超级都市圈
崛起港穗深
今年3月23日，联合国人居署发表两年一度的“世界城市状况”报告指出，由香港、深圳和广州组成的珠江口区域，成为目前全球最大的超级都市区，其辐射人口达到1.2亿。随着许多城市逐渐辐射超越其起初的边界，而其中有一些逐渐成为更大规模的超级都市集群，这些城市格局逐渐成为全球和地区发展的新引擎。
《粤港合作框架协议》中提出：携手打造亚太地区最具活力和国际竞争力的城市群，率先形成最具发展空间和增长潜力的世界级新经济区域。这也是自1998年粤港合作联席会议以来，官方首次提出打造城市群的概念。文/记者高靖、阮晓光
高铁打通动脉穗港40分钟直达
正在兴建的广深港高铁像一条大动脉，打通粤港的地域界限。该高铁北起广州市，经东莞、深圳到香港，全长142公里。其中，广东段由国家铁道部与广东省政府合资兴建，于2005年底动工，预计今年落成。
根据最新设计方案，广深港高铁香港段全线26公里均为隧道和地下车站。明年春季之前，将正式启动跨境段施工，将于2014年与香港段全线贯通通车。
广深港高铁建成之后，从广州到深圳仅需20多分钟，再到香港西九龙只需16分钟左右，这意味着由香港到广州将由现时的100分钟大幅减至40分钟。
港穗深已成全球
最大超级都市区
在《粤港合作框架协议》签署前两周的3月23日，联合国人居署发表两年一度的“世界城市状况”报告，报告中称由香港、深圳和广州组成的珠江口区域，成为目前全球最大的超级都市区，其辐射人口达到1.2亿。
联合国人居署在发布的这份报告中指出，随着许多城市逐渐辐射超越其起初的边界，而其中有一些逐渐成为更大规模的超级都市集群。报告中指出，这些城市格局逐渐成为全球和地区发展的新引擎。
报告指出，目前全球最大的超级都市区，是由香港、深圳和广州组成的珠江口区域，辐射人口达到1.2亿。日本和巴西也出现了超级都市区，印度和西非也在朝这方向前行，部分超级都市区更是跨越国界的。
该报告指出，超级都市区的形成有一系列因素，包括举足轻重的经济容量、广袤的市场份额、繁荣活跃的投资活动，以及伴随而来的庞大的熟练工人群体。而在今天，这样的超级都市区相较于超级大都会而言，能吸引到更庞大的人口聚集。而这些超级都市区的经济输出也是极为硕大的。
记者查询发现，对都市群的一般衡量标准是：区域内有比较密集、联系密切的城市、有联系方便的交通走廊、人口在2500万以上以及属于国家的核心区域，具有国际交往枢纽的作用。
港穗深之间的紧密联系毫无质疑，但能算是世界最大的“超级都市区”吗？2009年的统计数据或许能说明问题：广深港三地人口达2614万，面积达6967.43平方公里，GDP达4660亿美元。这是目前世界任何一个都市群都难以比拟的。
推动粤港经济社会共同发展，建设在全国乃至亚洲具有较强引领作用、更具活力、发展潜力和国际竞争力的世界级新经济区域。
促进香港与深圳、广州等珠江三角洲中心城市协同发展，形成高端产业、高级人才以及优质资源集聚的世界级城市群。
——《粤港合作框架协议》
专家：
广州赴港签注
应向深圳看齐
“香港现在愿意和广东融合，联手发展的方向是对的，占尽了地缘优势，前景非常好。未来不应只跟长三角、京津塘等国内的城市圈相比，而应该放眼全球，与东京、纽约等世界级都市圈竞争，现在开始规划不算晚。”国家发改委顾问、深圳大学国际金融研究所所长国世平这样认为。
广东省社科院宏观经济研究所所长刘品安认为，实现港穗深超级都市圈，最主要的衡量标准是区域经济一体化，“目前仍需克服的是行政区划上的障碍，例如广州和其他城市的居民是不是也能跟深圳户籍居民在赴港签注上实现一年一签多次往返。人员的流动直接影响到经济要素发挥更大能量。”他认为，应该定位香港为港穗深都市圈的发动机，引领珠三角发展。
图：本报资料照片记者倪黎祥、骆昌威摄