神马文学网在实践中体验快乐 试驾北京现代ix35
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/29 22:08:55
其实对于现代ix35，很多人并不陌生。这款北京现代旗下的新款SUV早在2009年11月的北京车展已然亮相，时尚动感的汽车外观几乎得到了众口一词的好评，而且汽车团购更加实惠。印象中的韩系车卖点多是外形时尚、配置丰富。
春天，是登山的季节。
躲过了北京的黄沙漫天飞舞，身处千里之外的我却在桂林悠然地观山、游水、试驾ix35，享受春天给予我的最大快乐。
而即将上市的ix35不仅重在外形，更在动力、操控、底盘等关键部件上性能极大提升。从这款车上，我们看到了韩系车从偶像派到实力派的转变。
双Z腰线彰显时尚
作为I系列的第二款车，与I30相同，ix35同样出自设计上具有标杆地位的德国法兰克富的现代设计中心。这款定义于全球车型，具有欧洲设计理念的紧凑型SUV，与我们印象中韩系二手车平淡的形象截然不同，显然有了质的飞跃。其实，这种改变从2009年上市的I30上已初见端倪，ix35则有了更长足的进步。
“流体雕塑”是ix35传递出的全新设计理念，结合了液体的流动性和固体的雕塑感，乍听之下有些难以想象，但是当你看到车身侧面的双Z型腰线就不难理解。与同门略显保守的途胜相比，比起汉兰达、奥迪q5、劳恩斯-酷派、宝马x5等车型，这种设计显然更符合当下消费者对时尚和运动的追求，大量运动型车的设计元素也隐含其中，为这款车的风格做着全方位的说明，如六角形进气格栅、不规则形状的车头大灯、超大的外后视镜、银色行李架、车尾的小型尾翼等，契合了整体动感的造型风格。
ix35定位是紧凑型都市SUV，虽然外形尺寸在同级别车型中只能算是中等水平，但是2640mm的轴距却比CR-V、逍客等同级对手都宽大，这一方面保证了灵动车身驾驶时的轻松，另一方面还能让驾乘者感受到车内的宽敞与舒适。
细节设计体贴人心
进入车内，ix35延续了动感的氛围。仪表台采用了双炮筒式布局，铺以大量的金属装饰，有些跑车味道，尤其是两个炮筒式大仪表盘内包含着两个小型液晶显示器，用以显示燃油、水温等信息，这种设计多少还是有些标新立异。略有遗憾的是，仪表台并未设计显示瞬时油耗或综合油耗。
车内的很多设置还是颇具人性化：内饰虽是硬塑料制品，但都做了防滑处理，手感较好；车内共有4个杯架，足够车内多人使用；前排的两个遮阳板后面都设计了带灯的化妆镜，想必是考虑到了女性驾乘者的日常需求；中控台下方的开放式置物槽虽然深度有限，但放置手机、零钱包之类的物品绰绰有余。
我们试驾的这款ix35是同系列中的顶配型号，配置非常丰富。中控台装配了触摸屏，具有导航功能，不过由于我们此次涉及路段属于新修路段，尚不在导航系统之内。车内的另外诸多配置不乏亮点，像多功能方向盘、座椅加热、倒车影像显示、带iPod和USB插口的音响系统，值得一提的还有车顶部的全景玻璃天窗，这在目前中高级紧凑型SUV中只有ix35能够提供。
三大部件全新升级
对于一款车的性能，关键部件无外乎三点：发动机、变速箱、底盘。ix35采用更先进的Theta II系列2.0L和2.4L四缸汽油发动机。其中2.4L发动机可以输出128千瓦的最大功率，动力输出已与上一代2.7升V6发动机不相上下，但是油耗却更为经济。
同时，ix35搭载了现代汽车自主研发的全新6速手自一体变速器，这也是6速变速器首次装配在北京现代的车型中。相比2.0L款的调校，2.4L车型变速箱表现偏重沉稳，对油门踏板的反应略有延迟。在车辆起步初始的几秒迟滞之后，ix35的动力开始爆发，车速即被快速拉高，而当我注意到时速表时，才发现指针已经定位在150km/h。此时车身依然很稳定，除了不时传入车内的发动机噪音与胎噪提醒着速度的超常。当然，能有这种表现的原因还在于ix35的底盘。与途胜相比，ix35装备的前麦弗逊后多连杆的悬挂结构明显比途胜高级，这也在舒适性与车身控制方面达到了不错的平衡。
厂家表示，ix35上市后，将与途胜携手双面夹击紧凑型SUV市场，ix35能否胜任？除了尚未揭晓的价格，其余的我们则已从试驾中找到了答案。
春天，是登山的季节。
躲过了北京的黄沙漫天飞舞，身处千里之外的我却在桂林悠然地观山、游水、试驾ix35，享受春天给予我的最大快乐。
而即将上市的ix35不仅重在外形，更在动力、操控、底盘等关键部件上性能极大提升。从这款车上，我们看到了韩系车从偶像派到实力派的转变。
双Z腰线彰显时尚
作为I系列的第二款车，与I30相同，ix35同样出自设计上具有标杆地位的德国法兰克富的现代设计中心。这款定义于全球车型，具有欧洲设计理念的紧凑型SUV，与我们印象中韩系二手车平淡的形象截然不同，显然有了质的飞跃。其实，这种改变从2009年上市的I30上已初见端倪，ix35则有了更长足的进步。
“流体雕塑”是ix35传递出的全新设计理念，结合了液体的流动性和固体的雕塑感，乍听之下有些难以想象，但是当你看到车身侧面的双Z型腰线就不难理解。与同门略显保守的途胜相比，比起汉兰达、奥迪q5、劳恩斯-酷派、宝马x5等车型，这种设计显然更符合当下消费者对时尚和运动的追求，大量运动型车的设计元素也隐含其中，为这款车的风格做着全方位的说明，如六角形进气格栅、不规则形状的车头大灯、超大的外后视镜、银色行李架、车尾的小型尾翼等，契合了整体动感的造型风格。
ix35定位是紧凑型都市SUV，虽然外形尺寸在同级别车型中只能算是中等水平，但是2640mm的轴距却比CR-V、逍客等同级对手都宽大，这一方面保证了灵动车身驾驶时的轻松，另一方面还能让驾乘者感受到车内的宽敞与舒适。
细节设计体贴人心
进入车内，ix35延续了动感的氛围。仪表台采用了双炮筒式布局，铺以大量的金属装饰，有些跑车味道，尤其是两个炮筒式大仪表盘内包含着两个小型液晶显示器，用以显示燃油、水温等信息，这种设计多少还是有些标新立异。略有遗憾的是，仪表台并未设计显示瞬时油耗或综合油耗。
车内的很多设置还是颇具人性化：内饰虽是硬塑料制品，但都做了防滑处理，手感较好；车内共有4个杯架，足够车内多人使用；前排的两个遮阳板后面都设计了带灯的化妆镜，想必是考虑到了女性驾乘者的日常需求；中控台下方的开放式置物槽虽然深度有限，但放置手机、零钱包之类的物品绰绰有余。
我们试驾的这款ix35是同系列中的顶配型号，配置非常丰富。中控台装配了触摸屏，具有导航功能，不过由于我们此次涉及路段属于新修路段，尚不在导航系统之内。车内的另外诸多配置不乏亮点，像多功能方向盘、座椅加热、倒车影像显示、带iPod和USB插口的音响系统，值得一提的还有车顶部的全景玻璃天窗，这在目前中高级紧凑型SUV中只有ix35能够提供。
三大部件全新升级
对于一款车的性能，关键部件无外乎三点：发动机、变速箱、底盘。ix35采用更先进的Theta II系列2.0L和2.4L四缸汽油发动机。其中2.4L发动机可以输出128千瓦的最大功率，动力输出已与上一代2.7升V6发动机不相上下，但是油耗却更为经济。
同时，ix35搭载了现代汽车自主研发的全新6速手自一体变速器，这也是6速变速器首次装配在北京现代的车型中。相比2.0L款的调校，2.4L车型变速箱表现偏重沉稳，对油门踏板的反应略有延迟。在车辆起步初始的几秒迟滞之后，ix35的动力开始爆发，车速即被快速拉高，而当我注意到时速表时，才发现指针已经定位在150km/h。此时车身依然很稳定，除了不时传入车内的发动机噪音与胎噪提醒着速度的超常。当然，能有这种表现的原因还在于ix35的底盘。与途胜相比，ix35装备的前麦弗逊后多连杆的悬挂结构明显比途胜高级，这也在舒适性与车身控制方面达到了不错的平衡。
厂家表示，ix35上市后，将与途胜携手双面夹击紧凑型SUV市场，ix35能否胜任？除了尚未揭晓的价格，其余的我们则已从试驾中找到了答案。
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