东莞20年“整车梦”圆

2002年，宝腾汽车弃东莞选浙江；2010年，第一辆“东莞制造”房车即将诞生

    赵建国和他的员工们，正在松山湖与大朗交界的一块临时厂房，部署着5年后年产10万台的汽车组装线。作为五矿多尼尔房车公司的副总裁，赵建国去年6月份就开始驻扎到东莞，工厂今年开始边建设边投产。

    对于世界500强的五矿集团来说，这只是他们在珠三角部署的一小步；但是对于做了20年汽车梦的东莞人来说，是整车梦圆的一大步。在东莞市委十二届六次全会上，市委书记刘志庚宣布了这一项目落户东莞，并给另外两个项目“埋下悬念”。

    8年前东莞汽车梦碎

    东莞首个整车项目现在“寄居”在一片临时厂房里，总体厂房规划尚未最终定论。

    “去年5月6日钓鱼台召开的推介会上已经确定，12月在松山湖又做了一次正式发布。”赵建国说，五矿集团与东莞市政府都很沉得住气，一直到完全确定下来才公布。

    早在去年3月17日，东莞市经贸局副局长叶葆华在接受记者采访时，就透露过“松山湖要上一个整车项目，现在正在谈”。他称将要上马的整车项目是国内的一个汽车品牌，并计划和国际一知名品牌合作。

    同时，东莞市政府决定成立东莞市发展汽车产业工作领导小组，组长由市长李毓全担任。并成立东莞市汽车工业项目工作小组，由市委常委、常务副市长冷晓明挂帅。种种迹象表明东莞将在汽车项目上有所突破，但东莞市政府就是不透口风。

    事后回顾，东莞市当时的谨慎态度，也许与东莞8年前“汽车梦碎”的旧伤有关。

    2002年元旦刚过，东莞金星重工制造有限公司和马来西亚宝腾汽车集团签订合约合资生产汽车。但不久之后，宝腾汽车“反悔”，由于双方合资建设汽车厂的项目未能通过审批，宝腾弃东莞而选浙江。东莞汽车梦破灭。

    东莞市委书记刘志庚在去年一次公开讲话中提出，在宝腾汽车项目立项上，可能与上级政府沟通不足。东莞市经贸局局长陈桂明也说过，东莞的汽车梦其实可以追溯到二十年前，也争了二十年。而宝腾反悔事件，无疑让渴望整车项目的东莞做足心理准备，因此就不难理解，东莞对于五矿多尼尔落户东莞这一项目如此谨慎、低调。

    五矿多尼尔主动上门

    东莞如此期待整车项目，如今五矿多尼尔落户，许多人看来应该是松山湖发力招商的结果。但赵建国付之一笑：“其实是我们首先找上门的。”

    在汽车行业中，整车项目更青睐已经成熟的汽车工业园区，因为有完善的零部件配套。但五矿多尼尔房车的思路却不一样。“房车首先是房子，才是车。所以对家具精装修有很大的需求。”赵建国回忆，公司打算在珠三角部署之时，选定了另一个基地是顺德，也是看中了当地的家具业，将顺德基地定位为内销方向；而五矿选择东莞，不仅仅因为这里的家具产业链完备，也因为东莞的外销做得成熟，五矿可以“一石二鸟”在东莞专注出口外销的房车。

    除了两个重要因素之外，东莞的汽车零配产业，也对五矿定址东莞产生了很大的吸引力。记者向厚街外经办主任陈锦胜确认，厚街计划汽车配套业发展成为继机电业、制鞋业和家具业之后的第四大支柱产业。1999年落户厚街的广泽汽车饰件有限公司，目前年产值超4亿元，是中国区公司的总部，也是丰田、本田等汽车厂商最主要的内饰配件制造商。而09年初，广泽汽车饰件有限公司确定在厚街投资1.5亿元再造汽车配件生产厂，目前相关建设项目正在推进中。

    五矿多尼尔房车项目也必将对这些配套生产起到重新整合作用。五矿计划一边建房子，一边造车子，今年上半年就要开始投产，开出第一辆东莞制造的房车。公司预计5年后形成年产10万辆的产能，股本投资10亿元，而根据每辆房车造价40万元来计算，所需的流动资金和银行资本还要几十亿元。

    谁是下一个幸运儿？

    汽车项目落户，对东莞来说是个等待了很久的好消息。五矿多尼尔房车项目，经过半年多的潜伏，终于在前日通过东莞市委书记刘志庚正式宣告。

    刘志庚说，要依托松山湖、虎门港、生态园等市级园区，加快发展一批汽车、造船、航空等高水平的先进制造业大项目，努力打造一批带动力强的高端产业，增强东莞的产业发展后劲。刘志庚还埋下伏笔留了个悬念：“还有一个年产20万辆的项目正在谈，还有另外一个，目前谈判进展顺利。”

    刘志庚的话立刻引起行内竞猜：哪个镇区将是整车项目的第二站？厚街外经办否认了厚街是第二位幸运儿，长安镇有关人士则表示：“我们的目标是整车，最好是引进高档乘用车项目。”

    长安镇计划圈定8000亩地打造汽车产业工业园，初步选址在滨海新区。“花3到5年时间来建设和完善这个产业园，使之成为具有国内先进水平的现代化汽车生产基地。”该镇有关负责人表示，长安将发挥自身五金机械模具以及电子名镇优势，承接国内外汽车产业转移，满足广州本田、丰田等周边整车项目的零部件市场需求，目前已和部分企业初步接触，但尚未形成签约意向。但最后长安也没有承认是否有整车项目落户，一如五矿多尼尔落户松山湖之时的审慎与低调。其余两个项目花落谁家，仍然留给外人无限猜想。

    五矿为何相中东莞

    家具产业链完备：房车首先是房子，才是车。所以对家具精装修有很大的需求。

    外销做得成熟：五矿可以“一石二鸟”在东莞专注出口外销的房车。

    汽车零配产业强大：1999年落户厚街的广泽汽车饰件有限公司，是丰田、本田等汽车厂商最主要的内饰配件制造商。09年初，该公司确定在厚街投资1.5亿元再造汽车配件生产厂。

    采写：本报记者　杨洋　李平　黄丫丫