神马文学网十年砍柴：什么上帝,能把我当人就不错了
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/29 21:59:39
什么上帝,能把我当人就不错了
没有人事先能料到公车售票员和一位少女乘客肢体冲突，竟然引发一场悲剧：这个少女被售票员掐主脖子后晕倒在地，最后丧命。（《新京报》10月6日报道）这个售票员应该没有杀人的故意，她只是不愿意顾客逃掉那一站的票款；这个少女和她的母亲也许是无意疏忽，顶多是偶生占小便宜的心思不愿多掏一元钱；那个司机显然和售票员“同仇敌忾”，首先要惩罚逃票的维护本车的利益。可就是这样一次看似偶然的冲突，要了一个少女鲜活的生命。
现在懊悔的人应当很多，包括中年的女的母亲，也包括被刑拘的售票员和司机，他们只是北京普普通通的劳动者，平时也是慈爱的父亲和母亲，谁也不愿意惹出人命官司。也许，这个售票员和司机还会埋怨自己的运气太差，碰上了这样一件灾祸。如果他们认为自己因为运气差才碰上这样一个生命力脆弱的少女的话，恰好能证明他们平时把和顾客的争执、冲突太当成家常便饭了。——争争吵吵常有的事，哪晓得死人！
冲突死人只是售票员和顾客的争执一种最极端的结局而已。这场少见的悲剧，其基础其实是常见的司售人员和顾客的争执。——在北京的公车上，确实很容易看到售票员和顾客恶语相向。尽管北京也出过李素丽那样成为全国典型的售票员，宣传李素丽的时候我还专门去坐那趟公车，去寻找“如沐春风”的感觉。但在北京坐过公车的人，相当多的有过和司售人员冲突的不愉快经历。发生争执和冲突的原因很多，但我以为最根本的原因是售票员缺乏对人起码的尊重。宣传李素丽的时候，我的一个同事一次坐公车，碰到一个态度非常不好的售票员，同事傻乎乎较真，问她：“你是怎么学习李素丽的？”这位售票员回答是：“你花5毛钱还想买个笑脸？（当时公车起价5毛钱）”一下子差点没把我这个能言善辩的同事给噎死。
李敖在北大演讲时，以一个旧北京人的口叹息现在的北京变了，尤其是服务业。他回忆当年他进任何一家店铺，人家明明看到他没钱消费，仍然客客气气给泡杯茶。北京的公交乃至整个服务业，尽管这几年由于市场经济的作用，服务质量有所改观，但和一个大国首都所应具备的水准还是很有距离，连上海、广东来的朋友和我一起吃饭时，都会感叹北京人脾气真好，碰到如此差劲的服务都不生气。我的解释是习惯了。
就拿公交业来说，我曾和一些司售人员交流过，他们大多抱怨的是工作强度大、收入不高、顾客越来越“刁蛮”等等。对顾客一些司售人员首先就把他们预设为“刁民”，推定他们会不守秩序，会逃票，会脏乎乎的，会拿着大包占据过道，然后再“对症下药”治理这些。一个当售票员的女青年本来性格温婉，她说自己刚干这活，那些当过多年售票员老大姐就说她这样性子可不行，要学会镇住顾客，让他们老老实实。
“学会镇住顾客”也许不独是公交而是许多公共服务事业的不宣之秘，口头上说的是好好服务，顾客是上帝，而隐藏的通行规则则是如何更好地“镇住”顾客。这个和少女冲突的售票员大约也有这种心思。至于巴士公司的解释是这位发飙的售票员不是该趟车的在岗服务员，而是搭车顺路回家，则更难令人理解。果真如此的话，这个和少女冲突的售票员和其他人一样只是普通的乘客，乘客和在岗的售票员发生争执，如何处理自然有程序可循，她越俎代庖只能更加说明这个公司管理的混乱。
由此我想起十二年钱我大学毕业来北京某单位报道的往事，那是我第一次进京，在东直门出地铁坐上某路车往东走，尽管看过车牌我还是担心坐错车，怯生生地问售票员，这趟车是不是到某某地方去？这位阿姨眼都不抬说了句：“你不识字么？不会看车牌？”
我当时愤愤地想：什么顾客是上帝，能把我当个人就不错了。
没有人事先能料到公车售票员和一位少女乘客肢体冲突，竟然引发一场悲剧：这个少女被售票员掐主脖子后晕倒在地，最后丧命。（《新京报》10月6日报道）这个售票员应该没有杀人的故意，她只是不愿意顾客逃掉那一站的票款；这个少女和她的母亲也许是无意疏忽，顶多是偶生占小便宜的心思不愿多掏一元钱；那个司机显然和售票员“同仇敌忾”，首先要惩罚逃票的维护本车的利益。可就是这样一次看似偶然的冲突，要了一个少女鲜活的生命。
现在懊悔的人应当很多，包括中年的女的母亲，也包括被刑拘的售票员和司机，他们只是北京普普通通的劳动者，平时也是慈爱的父亲和母亲，谁也不愿意惹出人命官司。也许，这个售票员和司机还会埋怨自己的运气太差，碰上了这样一件灾祸。如果他们认为自己因为运气差才碰上这样一个生命力脆弱的少女的话，恰好能证明他们平时把和顾客的争执、冲突太当成家常便饭了。——争争吵吵常有的事，哪晓得死人！
冲突死人只是售票员和顾客的争执一种最极端的结局而已。这场少见的悲剧，其基础其实是常见的司售人员和顾客的争执。——在北京的公车上，确实很容易看到售票员和顾客恶语相向。尽管北京也出过李素丽那样成为全国典型的售票员，宣传李素丽的时候我还专门去坐那趟公车，去寻找“如沐春风”的感觉。但在北京坐过公车的人，相当多的有过和司售人员冲突的不愉快经历。发生争执和冲突的原因很多，但我以为最根本的原因是售票员缺乏对人起码的尊重。宣传李素丽的时候，我的一个同事一次坐公车，碰到一个态度非常不好的售票员，同事傻乎乎较真，问她：“你是怎么学习李素丽的？”这位售票员回答是：“你花5毛钱还想买个笑脸？（当时公车起价5毛钱）”一下子差点没把我这个能言善辩的同事给噎死。
李敖在北大演讲时，以一个旧北京人的口叹息现在的北京变了，尤其是服务业。他回忆当年他进任何一家店铺，人家明明看到他没钱消费，仍然客客气气给泡杯茶。北京的公交乃至整个服务业，尽管这几年由于市场经济的作用，服务质量有所改观，但和一个大国首都所应具备的水准还是很有距离，连上海、广东来的朋友和我一起吃饭时，都会感叹北京人脾气真好，碰到如此差劲的服务都不生气。我的解释是习惯了。
就拿公交业来说，我曾和一些司售人员交流过，他们大多抱怨的是工作强度大、收入不高、顾客越来越“刁蛮”等等。对顾客一些司售人员首先就把他们预设为“刁民”，推定他们会不守秩序，会逃票，会脏乎乎的，会拿着大包占据过道，然后再“对症下药”治理这些。一个当售票员的女青年本来性格温婉，她说自己刚干这活，那些当过多年售票员老大姐就说她这样性子可不行，要学会镇住顾客，让他们老老实实。
“学会镇住顾客”也许不独是公交而是许多公共服务事业的不宣之秘，口头上说的是好好服务，顾客是上帝，而隐藏的通行规则则是如何更好地“镇住”顾客。这个和少女冲突的售票员大约也有这种心思。至于巴士公司的解释是这位发飙的售票员不是该趟车的在岗服务员，而是搭车顺路回家，则更难令人理解。果真如此的话，这个和少女冲突的售票员和其他人一样只是普通的乘客，乘客和在岗的售票员发生争执，如何处理自然有程序可循，她越俎代庖只能更加说明这个公司管理的混乱。
由此我想起十二年钱我大学毕业来北京某单位报道的往事，那是我第一次进京，在东直门出地铁坐上某路车往东走，尽管看过车牌我还是担心坐错车，怯生生地问售票员，这趟车是不是到某某地方去？这位阿姨眼都不抬说了句：“你不识字么？不会看车牌？”
我当时愤愤地想：什么顾客是上帝，能把我当个人就不错了。
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