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迷失在网中--站在汽车网络直销的冰河上企盼
2009/6/3/15:39 来源：汽车商业评论 作者：邓羊格当下互联网呈现的纷乱的开放性却很容易让互联网营销迷失自己的方向，大家都像笨拙的企鹅一样摇摇摆摆地走向这只怪兽
中信出版社陆续快递过来一些书，《猫吠》、《错觉》、《摇摆》、《共鸣》、《让创意更有粘性》、《部落》、《开车经济学》……
这些外版书的大部分内容很难令人兴奋，不过，《猫吠》中的一段话一下子击中了我，那段话的大意是，在购买力下降、经济不景气的时期，消费者会像猫一样精打细算，企业也在削减营销费用，那么，我们有什么方法可以用较少的投入，让那只奸懒馋滑的猫乖乖发出狗一样忠实的吠叫声？引用美国前克林顿政府的话说，就是“是互联网，笨蛋！”。
至少，对互联网广告投入的增长正在证明这一点。2009年1月，AC尼尔森发布的监测数据显示，2008年中国三大传统媒介(电视、报纸、杂志)的广告市场收益总额为5203亿元，比2007年增长了17%。但是，2008年中国互联网广告市场收益总额为132亿元，比2007年增加42.1%。
绝大多数汽车从业者认为，互联网是吸引新一代中国汽车爱好者注意力的有效途径。中外汽车厂商加大了网络广告投入力度。市场咨询公司艾瑞(iResearch)预计，2009年中国网络汽车广告市场将由去年的人民币13.8亿元增长至17.5亿元。
上海通用汽车公司副总裁特里·约翰逊（TerryJohnsson）表示：“通过与中国网站合作，我们有机会在互联网上展示我们的新车型。未来我们将与社交网站进行更多合作。”他说，2009年互联网广告将占到上海通用广告支出的10%，几乎是2007年的两倍。
确实，网上世界已经平得没有任何障碍，企业可超越时间约束和空间限制进行信息交换，每周7天每天24小时随时随地进行全球性营销。中国各大网站纷纷提供网络游戏和其他“花样”吸引网民点击汽车广告，满足汽车厂商的需求。除了专业汽车网站外，社交网络、视频分享等“通用”网站的汽车广告业务也出现了大幅增长。
东风乘用车副总经理李春荣在接受《汽车商业评论》记者采访时说，“网络是很重要的传播方式，这里有十八般武器，我们都愿意尝试……尽量少花钱，多办事”。
“少花钱，多办事”，没错。但是通过互联网营销，能不能多办事，实际还是个悬而未决的问题。奥巴马通过有效的互联网营销使自己的登顶之路如虎添翼，但是对于商品，特别是对于汽车商品来说，其间是否有同等可比之处，并不是那么容易回答的问题。
因此，有企业管理者还是认为，网络营销还是个异类，是个怪兽，对它半信半疑。一位互动营销顾问公司的客户总监对《汽车商业评论》抱怨，客户的管理层对网络上的时髦概念无法产生真正的兴趣。在我描述这些概念时，他们通常会打断我：“你们的服务能给我们带来什么？能带来订单吗？”
2009年初，重庆的一家报纸和一个网站就一款合资公司的小型轿车的营销展开了一次“竞赛”。结果，报纸带到看车现场的消费者要比网站少了一半，但是现场签约购车的绝对人数要比网站高一半还多。
当然，这并不能减少中国的企业、中国的汽车企业，在营销上开始热烈偏重互联网。