神马文学网“公车复辟”为哪般
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“公车复辟”为哪般
刘海明
【该文章阅读量：81次】【字号：大中小】
3个月前，杭州进行了公务用车改革——取消专车，改为发放相应车贴，节约归己，超支不补。眼下，该市又准备在局级领导干部中探索一个车改新模式——“包干用车”，本人不领车贴，所有公务用车由公车服务中心提供。（《重庆晚报》8月12日报道）
轰轰烈烈的改革大戏谢幕不足百天，“革命者”们便恢复了昔日的容颜。“改革”的下场是被“复辟”，“复辟”又孕育着新的改革戏词脚本。如此的“轮回”见多了，也就不觉得大惊小怪了。改革改革，不管是改还是革都是疼痛的代名词。割活人身上的肉，喊着不痛的是英雄，沉默不语的是无奈。公车改革的口号究竟喊了多少年，我懒得去翻阅历史的旧账，因为历次的改革结局早已告诉我们：改公车的革，不亚于要许多人的命。有人觉得言重了，以为这又不是战争年代先烈们抛头颅洒鲜血，至于痛得要命吗？这是不了解公车改革的实质。看过冯巩和牛群合演的那个拉洋车的小品吧？冯巩那句“根本就不是钱不钱的事情，是丢不起那个人啊。”没身份的人拉人力车都嫌丢人，何况是有身份的人？同样道理，让那些习惯了坐公车的人去打的，你觉得补贴人家那么多车补已经过分了，可被车补的人在乎的又岂是那几个小钱？以前当官的有官袍有轿子，这两项就是做官的标识物。现在除了军队和一些执法机构，党政机关没有统一的官服，一个穷学生也可以西装革履的，遇到发福的主儿不是官别人也猜测有来头，弄得真正的有爵位的主儿蛮不悦的。官民的区分，就剩下一顶机器轿子了，再给挪走，有哪个习惯了坐这种轿子、并把这种轿子当作社会地位标识的人能高兴德了？杭州一些局长们主动放弃车补也要重坐公车，为的不就是个面子吗？
在一个财政预算权被垄断的社会里，公款消费不但属于正常开支，而且被某些人视作国家机密。有人愣着要对公车进行改革，却又无法改变财政预算的分配模式，车改成功反而不正常了，而“公车复辟”才是正常的。“正常”的错位，不是作秀者的错，也绝非“复辟者”们的错，而是制度性缺陷决定的。面对唾手可得的利益拒不沾染，可以尽情挥霍的钱财毫无贪意，面对秀色可餐的美女绝不动心，这不是人性的本能流露，而是对人性的变相摧残。人性中有劣根，这不是人类的原罪，是动物性遗传的结果。人类的伟大在于可以规制这些劣根性的东西，减少他们为所欲为的机会。用公车来满足个人的物质享受和精神自慰，也是人之常情。惟有从根子上斩断这些具有诱惑力的东西，才能避免形形色色的改革和形形色色的复辟。让纳税人有参与预算分配的决策权，给他们监督预算取向的权力，没有改不了的革，复辟反而变成一种紧俏品，没有复辟的条件呀。相反，即便再精妙的改革，怕也枉然。“把公车统一涂装，标明是公车，社会监督那些公车，如果出现在不该出现的位置举报它。”“人家就是接受举报的。处罚？人家就是执法员。”
“现在的人民公仆是要人民服务的，还要有特殊服务。”利益一旦失去了正当性，若束缚不住的话，它就像脱缰的野马，折腾起来没个完。虎头蛇尾的车改运动频频遭遇复辟，已经说明了这一切。
来源：荆楚网 来源日期：2009-8-13 本站发布时间：2009-8-13
刘海明
【该文章阅读量：81次】【字号：大中小】
3个月前，杭州进行了公务用车改革——取消专车，改为发放相应车贴，节约归己，超支不补。眼下，该市又准备在局级领导干部中探索一个车改新模式——“包干用车”，本人不领车贴，所有公务用车由公车服务中心提供。（《重庆晚报》8月12日报道）
轰轰烈烈的改革大戏谢幕不足百天，“革命者”们便恢复了昔日的容颜。“改革”的下场是被“复辟”，“复辟”又孕育着新的改革戏词脚本。如此的“轮回”见多了，也就不觉得大惊小怪了。改革改革，不管是改还是革都是疼痛的代名词。割活人身上的肉，喊着不痛的是英雄，沉默不语的是无奈。公车改革的口号究竟喊了多少年，我懒得去翻阅历史的旧账，因为历次的改革结局早已告诉我们：改公车的革，不亚于要许多人的命。有人觉得言重了，以为这又不是战争年代先烈们抛头颅洒鲜血，至于痛得要命吗？这是不了解公车改革的实质。看过冯巩和牛群合演的那个拉洋车的小品吧？冯巩那句“根本就不是钱不钱的事情，是丢不起那个人啊。”没身份的人拉人力车都嫌丢人，何况是有身份的人？同样道理，让那些习惯了坐公车的人去打的，你觉得补贴人家那么多车补已经过分了，可被车补的人在乎的又岂是那几个小钱？以前当官的有官袍有轿子，这两项就是做官的标识物。现在除了军队和一些执法机构，党政机关没有统一的官服，一个穷学生也可以西装革履的，遇到发福的主儿不是官别人也猜测有来头，弄得真正的有爵位的主儿蛮不悦的。官民的区分，就剩下一顶机器轿子了，再给挪走，有哪个习惯了坐这种轿子、并把这种轿子当作社会地位标识的人能高兴德了？杭州一些局长们主动放弃车补也要重坐公车，为的不就是个面子吗？
在一个财政预算权被垄断的社会里，公款消费不但属于正常开支，而且被某些人视作国家机密。有人愣着要对公车进行改革，却又无法改变财政预算的分配模式，车改成功反而不正常了，而“公车复辟”才是正常的。“正常”的错位，不是作秀者的错，也绝非“复辟者”们的错，而是制度性缺陷决定的。面对唾手可得的利益拒不沾染，可以尽情挥霍的钱财毫无贪意，面对秀色可餐的美女绝不动心，这不是人性的本能流露，而是对人性的变相摧残。人性中有劣根，这不是人类的原罪，是动物性遗传的结果。人类的伟大在于可以规制这些劣根性的东西，减少他们为所欲为的机会。用公车来满足个人的物质享受和精神自慰，也是人之常情。惟有从根子上斩断这些具有诱惑力的东西，才能避免形形色色的改革和形形色色的复辟。让纳税人有参与预算分配的决策权，给他们监督预算取向的权力，没有改不了的革，复辟反而变成一种紧俏品，没有复辟的条件呀。相反，即便再精妙的改革，怕也枉然。“把公车统一涂装，标明是公车，社会监督那些公车，如果出现在不该出现的位置举报它。”“人家就是接受举报的。处罚？人家就是执法员。”
“现在的人民公仆是要人民服务的，还要有特殊服务。”利益一旦失去了正当性，若束缚不住的话，它就像脱缰的野马，折腾起来没个完。虎头蛇尾的车改运动频频遭遇复辟，已经说明了这一切。
来源：荆楚网 来源日期：2009-8-13 本站发布时间：2009-8-13
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