神马文学网车改=车贴 公车货币化成为第一缕阳光？
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/28 00:26:35
刘道伟 绘
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杭州公车改革办法规定，“一般市级机关的车贴标准分为9个档次，上限为每人每月2600元，下限为每人每月300元”。车贴的标准怎么定？杭州市纪委副书记陈章永介绍说：“杭州市制定车贴标准总的原则是以工作职能、责任、公务活动所需交通开支为依据，以已车改单位干部的实际支出为基准、以公务出行用车量模拟测算为依据，同时参考国内其他车改地区的车贴标准，通过多种方法测算最终确定的。”
纵观目前各地出台的车改方案，无一例外地是依照领导级别发放车贴。这也成为公众所诟病的一大症结。某网站针对车贴改革进行了一次投票，其中89.6%的网友认为车补高得离谱，只会助长腐败。一网友坦言：“怕只怕有的人补了钱，公车照用。”诚然，车贴是否会沦为赎买特权的货币，是很多人在看到车改方案后首先想到的。
所谓公务车改革的最终目的是遏制以权谋私，削减行政成本。先将公车消费开支降下来，是改革的首要任务。而制度的不合理，则需要在改革的过程中逐渐完善。但期间不能够缺少民众的参与.如车补发放标准和方式，应该由独立的社会机构拿出方案，然后交由民众展开充分讨论，只有民意充分参与之后形成的车补方案，才是最符合公平原则的。
２００５年７月２０日，一位政府工作人员在展示“公务车”标识。当日，宁夏回族自治区开始对全区７０００余辆党政机关公车粘贴“公务车”标识，此举将有利于加强监督，在一定程度上杜绝“车轮腐败”。 新华社记者 李紫恒 摄
虽然是以“货币化赎买”的方式迈出了改革的第一步，但据相关部门统计，“车改”之前西湖、余杭等7区的公车费用为9354.7万元，车改后实际开支为5796.02万元，下降幅度达38%。据市车改办测算，市级机关一辆公车包括司机在内每年费用为10万元，全市一年公车开支为1.2亿元，而车改后财政支付仅需要6099.4万元，节约近50%。
从杭州反馈的情况看，车贴这样的“货币化改革”前景是乐观的，政府走出改革的第一步，显然比维持旧的公车制度要进步许多，同时也让原本云遮雾罩的公车消费照到了第一缕阳光。如何才能将公车消费制度完全置身于阳光之下？成为这场改革接下来需要面对的问题。