神马文学网放“车贴”一马，先把公车卖了再说
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/26 05:47:17
放“车贴”一马，先把公车卖了再说
文/石家友
杭州自5月起推行市级机关公车改革，市局(副厅)级以下一律取消专车，大部分公车都向社会公开拍卖，让公车回归“工作车”的本色。与此同时，杭州市向公务员发放“车贴”，“车贴”根据级别分9档，最低每月300元，局级干部2600元。（6月24日新京报）
针对“车贴”发放，引发了一些质疑。比如，跟级别挂钩的“车贴”会不会成为对享受公车特权的一种赎买，数额不菲的“车贴”会不会演变为工资之外的变相福利等等。应当说，这些看法都有一定的道理，也都有进一步探讨、改进、完善的必要。
但在我看来，在公车改革的问题上，不如先放“车贴”一马，先把公车卖了再说。
屁股底下一座楼。以公车私用、公车消费为内容的公车问题，与公款吃喝、公款旅游一道被称为“三公腐败”，一直为公众诟病。多年来的全国两会上，人大代表和政协委员对公车问题屡屡提出批评意见，也提出了一些公车改革的好点子，取消公车、发放车贴就是其中之一。遗憾的是，这一办法只听雷声，不见下雨；只见试点，不见推广。究其原因，首先是公车享受者主观上不愿意改，其次就是公众对所谓“车贴”的质疑。或者说，正是“车贴”问题老是“摆不平”，给那些特权者顺势维护现状提供了现成的借口。
杭州的这个车改，最大的亮点，就在于市局(副厅)级以下专车“一律取消”，除保留一部分“工作车”之外的公车都拿出来向社会公开拍卖，颇有点“壮士断腕”的气势。其实，任何一项改革，都会触动一些人的利益，都会有这样那样的不同意见，都会有争论。关键在于找准主要矛盾，要雷厉风行，排除干扰，壮士断腕，先动起来，不能瞻前顾后，黏黏糊糊。以车改为例，公众议论了这么些年，人大代表政协委员呼吁了这么些年，都是“纸上谈兵”，就是改不了。归根结底，就是不知道啥是主要矛盾，壮士又不能断腕，结果都是“纸上谈兵”。为什么不能先放“车贴”一马呢？
先把公车卖了，公车私用、公车腐败也失去了依托。至于“车贴”问题，我看只是次要矛盾，属于细枝末节，“摆平”的难度并不大。公众期盼的车改杭州破冰，剩下的就是后来者跟进。