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现代美佳保养事宜　（转帖）

火花塞 无铅 NGK-BKR5ES-11 或 Champion-RC10YC4 火花赛间隙：无铅1.0~1.1mm

如果用直射力火花塞型号为K6T或K6RTC（带电磁电阻），双跳火的点火更好。

机油型号（推荐）：1.8升机油用量4升 API SJ或SL或以上，ILSAC GF-3或以上，5W-20或30，10W-30（-18度以上）15W-40（-13度以上）20W-50（-7度以上）

变速箱油：自动档 选用现代纯正配件 ATF SP III标准，6.7升用量（1.8DOHC发动机）。

动力转向油：PSF-3

制动器油：DOT3，DOT4或相似。

冷却液：用量6.5升（1.8）

轮胎：标准胎185/65R14 选择胎195/55R15或205/55R15（仅1.8）

电瓶：MF45AH MF60AH（12V） 发电机：90A（13.5V）

電瓶 : 原廠電瓶不幸掛點~~~可以考慮改裝其他廠牌好一點的 80AH 或是85AH!(體積可以容納的下)

灯泡：大灯60/55瓦P43t-38（远/近光）

雨刷器尺寸：22/16英寸

後雨刷片: 12吋(沒裝尾翼可以裝14吋!)









交涉后，买车的北现4s店给美佳做了一次免费首保，用的机油是API SL/GF-3 SAE 5W/20。查了一下车主手册，推荐使用机油也是API SL/GF-3 SAE 5W/20或5W/30。网上查了一下机油粘度级号　适用气温范围（℃）

　　５Ｗ／２０　－４５～２０

　　１０Ｗ／３０　－３０～３０

　　１０Ｗ／４０　－３０～４０以上

　　１５Ｗ／３０　－２５～３０

　　１５Ｗ／４０　－２５～４０以上

　　２０Ｗ／３０　－２０～３０

　　２０Ｗ／４０　－２０～４０以上

浙江夏季最高气温范围３5～38（℃），我已开了一个夏天，会不会给美佳发动机造成损害？车主手册为什么推荐使用5W/20机油，是不是韩国天气冷的原故？

一些日本车也推荐使用5W/20机油，如锐志。为什么？美佳最好用什么机油？请教各位！

黏度是機油最重要的特性之一，最初機油按其黏度簡單分為輕油、中油和重油，後來有了精確測定的方法，於是美國汽車工程師學會(Society of Automotive Engineers, S.A.E.)開始建立按黏度劃分的分類系統，經過不斷改進，確立了目前的分類系統.......曲軸箱機油黏度分類。(Crankcase Oil Viscosity Classification ---SAEJ300 JUN87)

單級機油共分為11類:

SAE 0W

SAE 5W

SAE 10W

SAE 15W

SAE 20W

SAE 25W

SAE 20

SAE 30

SAE 40

SAE 50

SAE 60

其中字母"W"表示冬季，即是該種機油適合於寒冷天氣下使用(亦稱冬季機油)，不含"W"字母的類別則適合於高溫度下使用(亦稱夏季機油)，數字小的機油比較稀薄，數字較大的機油表示較稠厚。有一點需特別注意，SAE 20W 與 SAE 20 是不同種類的機油，雖然數字大小相同，但油品的黏度並不一定相同，含"W"字母的類別需通過低溫試驗，不含"W"字母的類別則需通過高溫試驗。如果某種機油通過低溫試驗，同時也通過高溫測試，表示該機油為複級機油，目前市面上大都是以複級機油為多。

複級機油共分有11類:

SAE 5W/20

SAE 5W/30

SAE 5W/40

SAE 5W/50

SAE 10W/30

SAE 10W/40

SAE 10W/50

SAE 15W/40

SAE 15W/50

SAE 20W/40

SAE 2OW/50

目前大多數車主使用複級機油，因為複級機油在低溫度下黏度足夠低，使引擎啟動更為容易，而且在高溫時黏度亦能保持穩定，能有效的保護引擎，避免磨損的發生，因此複級機油通常被稱為"全天候"的機油，最常用的複級機油是10W/30 & 10W/40二種，此外複級機油所以有優良的黏度特性，是由於機油中加有化學添加劑(黏度係數改進)，当油溫增高時，此種添加劑可以減輕機油黏度的降低。

由單、複級機油的圖表中可知，不論是單級或複級機油，當溫度升高時，黏度都會有降低的情形發生，但複級機油黏度的改變不若單級機油來的明顯。例如SAE 10W/40機油在低溫時相當於SAE 10W機油，而在高溫下相當於SAE 40機油，因而此種機油既有冬季使用的10W級又有屬於夏季使用的40級，二者結合就是所謂的SAE 10W/40。

使用何種黏度級別的機油?

下表為汽車機油和柴油機油的使用溫度範圍:

最 低 操 作 氣 溫 黏 度 等 級 100度時黏度CST值 最 大 值 最 小 值

零下35度(華氏) 0 W --- 3.8

零下30度 5 W --- 3.8

零下25度 10 W --- 4.1

零下20度 15 W --- 5.6

零下15度 20 W --- 5.6

零下10度 25 W --- 9.3

--- 20 9.3 5.6

--- 30 12.5 9.3

--- 40 16.3 12.5

--- 50 21.9 16.3

--- 60 26.1 21.9

需要特別指出的是，各家汽車製造公司對於不同溫度條件下，建議使用的SAE黏度等級並不完全相同，因此車主可根據汽車製造商的建議來選用適合的等級，通常車主的操作手冊中有專門章節做詳細的敘述如何選用黏度的等級。

　通常新車是不需要使用黏度高的機油，因為新車汽缸與活塞間的密合度相當好，若是使用了高黏度的機油，將會增加汽油的消耗。一般說來，黏度較高的機油是用在使用好幾年的舊車上，因為引擎使用久了，總免不了有磨損的情況發生，(當然這其中的造成磨損加速形成原因包括:該保養時不做，使用了劣等的機油等等。)所以才使用黏度高的機油做為減緩損磨的方法。

















秋冬换季时节，许多消费者并不知道该为自己的爱车选用什么样的润滑油，怎样才能为爱车选到最合适的产品成为他们心头一大困惑。笔者为此专门采访了兰州润滑油研究开发中心的张少明博士，张博士是中国润滑油行业本土最具科技实力品牌——昆仑润滑油的技术专家，他向广大车主传授了秋冬换季如何正确选用润滑油的“秘笈”。

　　秋冬换季应选用黏度小的润滑油

　　张博士说，秋冬换季选用合适的润滑油产品十分重要，也有很多诀窍。秋冬换季气温下降明显，由于汽车零部件原材料等存在热胀冷缩效应，因此这些运动部件之间的间隙随着气温的降低而有缩小倾向，因此，汽车零部件在冬季更容易磨损。同时，各种车用润滑油产品在气温低的情况下容易变稠，流动性减弱，而且在低气温的情况下使润滑剂升温加热达到需要润滑部位的时间增长，车辆不易启动。所以换季时节，选择润滑产品无论是润滑油还是润滑脂都要选择基础油黏度小、冷凝点低的产品，这样在秋冬的低气温下，才能产生良好的润滑作用。

　　多级润滑油适合四季使用

　　张博士介绍说，由于不同发动机散热效果不一样，因此选择发动机润滑油时，厂方提供的说明书是最基本的参照。此外，温度条件也是一个不得不细加考虑的选择标准。一般来说，单级发动机润滑油仅限于一个温度，价格相对便宜，多适合气温变化小的区域使用。多级润滑油产品，同时满足高温和低温下的黏度要求，各个季节都适用。

　　张博士还给了一个范例，如:昆仑天威CD10W—30就是一种多级润滑油，其中10W代表低温使用范围零下20度以内，W指的是适合冬季使用，不同的低温温度范围，有不同的数字与W相配，而30则代表机油高温使用范围。应该说，－20℃—30℃这个温度跨度已经足以应付国内大部分地况了。张博士还向消费者推荐使用本土润滑油名牌，这样既能规避杂牌产品带来的使用风险，同时与国际品牌相比，在获得了相同使用价值的同时还节省了成本。张博士介绍说，本土润滑油名牌已经具有和国际大品牌相同水准的科技研发实力，如昆仑润滑油不但拥有多年军用润滑油研发生产的强大技术背景，更在兰州和大连拥有两个技术研发基地，技术领先，完全保证了产品的高科技含量与优质，更具有良好的本土适应性这一优势。昆仑拥有的目前黏温跨度最大的多级油5W/50，它的适用温度从－30℃到50℃，温跨达到80℃，功能强大而全面。

　　高等级产品可兼容低级产品

　　张博士还指出，现在越来越多的发动机采用了新技术，如涡轮增压、中冷技术等，如果采用质量等级高的润滑产品将有助于减少磨损，延长发动机寿命。值得注意的是，高级别的润滑油可以替代低级别的产品，向下兼容。如车用说明书规定要求使用CD级油，CE、CF－4、CH－4级柴油机油都可以满足其使用要求。这对于润滑油换油知识比较匮乏的消费者，是一个选油时比较有效的常识。

　　张博士最后还提醒说，在更换润滑油时，润滑油滤芯一般需要更换，这样才能让新更换的润滑油发挥更好的功效。而且，一般来讲，不同品牌间的润滑油产品是不可以混用的。秋冬换季选用润滑油产品一定要科学理性，这才是真正的爱车养护之道。