世博畅想长三角一小时交通圈 铁路投资超千亿

　　3月26日，在嘉兴召开的长三角城市（指16个中心城市）经济协调会第10次市长联席会议宣布，正式吸收合肥、盐城、马鞍山、金华、淮安、衢州6个城市为新会员。在经历了多年的等待之后，一些城市不再“列席”，而是终于“入围”。

　　此前的另一场会议出乎所有人的意料，竟变成了一个现场办公会。

　　3月18日，在常州举办的上海世博会“轨道交通：城市文明的传承与创新”论坛上，当江苏省交通厅副厅长、铁路办公室副主任张晓铃出现的时候，来自江苏省各地市的官员纷纷将提问对准了他，询问自己所在地区修建轨道交通的可能性。

　　现场办公会

　　在下午的“轨道交通和长三角一体化”分论坛上，张晓铃刚刚简单介绍完江苏省的铁路建设基本情况，一位来自宿迁的代表就站起来。“我是来自宿迁市政府的。宿迁是江苏省的地级市，也是苏北的腹地。我们轨道交通刚刚起步，我们希望新一轮的轨道交通发展，能搞一条高速的城际铁路。请问张厅长，这一块是怎么考虑的？”

　　这位代表急切的心情一览无余，很多与会者会心地大笑起来。

　　张晓铃给他吃了一颗“定心丸”。

　　张晓铃表示，目前正在编制长三角地区的轨道交通规划，这次规划的重点就是加强苏北的线网密度和提高建造标准、加快建设进度。“苏北同志提出来的项目，我们在规划里基本都考虑了，都做了安排。我们正在跟国家发改委积极争取能早点批下来。”

　　话音刚落，一个来自泰兴的代表又站了起来，“我们泰州也迫切希望和常州之间建一个过江通道，实现跨境联动发展。这方面的轨道交通有没有规划的建设日程？”

　　但张晓铃的回答可能就让他有些失望了。张晓铃说，在泰州、常州之间建一个过江通道，现在没有具体的考虑。在长江上哪些地方能建桥、建过江通道，要由国家统一考虑。省里自己决定不了。“我们可以对你提出的问题做进一步的研究。”

　　接下来，金坛这个县级市的代表也坐不住了。“地方上对铁路带动经济发展作用是有目共睹的，我发现我们金坛是一个盲点。请问是不是可以考虑把淮阳铁路向南边延伸，经过金坛？一方面解决了金坛没有铁路的问题，也可以完善铁路网络。是不是可以列入‘十二五’规划？我们地方上的心情都比较迫切。”

　　张晓铃坦言，国家发改委关于中长期路网规划的要求是要覆盖区域内主要城镇，“我们的基本想法是，全省的城际轨道交通网络应该能覆盖全部县城。除了特别难的地方，其他地方我们想尽量地覆盖起来。”张晓铃告诉金坛的代表，“刚才你讲的，基本都能做到。淮南镇铁路我们现在做到镇江。将来考虑延伸到安徽境内，在宁波接轨，形成一条到江西的大型通道。同时沿江城际铁路也在考虑经过金坛。所以接下来你们那里可能会很热闹。”

　　昆山市发改委副主任蔡士林的一段话，或许让这些地市更加的着急，因为虽然是个县级市，但昆山也要通地铁了。

　　根据规划，上海地铁11号线将从上海安亭墨玉路站向西延伸5.76公里至昆山花桥，中间设置3个站点。“我们这一段近6公里路，是突破长三角把上海铁路引出来的一个最好的尝试。”蔡士林说，这个项目最近有望批下来，“批下来我们就开始干。”

　　这短短不到6公里，被常州市发改委主任赵建军评价为“长三角交通一体化的一大步”。

　　一小时交通圈

　　“让我们更紧密地连在一起”，这是长三角各个城市的集体诉求。

　　作为中国目前最重要的一个经济区域，能够进入其中并充分享受长三角一体化带来的经济发展机遇，是许多城市的期望。

　　花桥是昆山伸到上海的一个陆地半岛，为了更好地利用与上海的同城效应，昆山在这里建设了一个花桥国际商务城。上海的区位优势，结合江苏的政策优势以及昆山的成本优势，他们相信，可以从上海争取一定的金融、航运业务机会，成就昆山现代服务业跨越发展的蓝图。

　　上海申通轨道交通研究咨询有限公司副总工程师刘加华告诉《第一财经日报》，事实上上海向外的6个方向，都预留了与外省市轨道交通的对接口。

　　长三角交通一体化一直是长三角一体化推进的重头戏，随着时速350公里的沪宁城际、沪杭客运专线以及虹桥交通枢纽等的相继建成并投入运营，长三角一小时交通圈已经初具雏形。

　　中铁第四勘察设计院集团有限公司最近刚刚完成了长三角轨道交通规划的编制，公司副总工程师何志工透露，这一次长三角的城际交通网规划的修编，在2005年批复的长三角16个中心城市范围基础上，将覆盖面积扩大至江苏、浙江、安徽和上海三省一市的全部区域，规划的面积将近35万平方公里，人口接近2亿。

　　而一旦这个规划得到国家发改委批复并实施以后，长三角城际铁路网就将覆盖区域内所有的地级以上城市和90%以上的县级市，铁路网密度将由目前的每百平方公里1.5公里，增加到3.07公里。以上海、南京、杭州、合肥为中心，实现区域内省会城市之间1-2小时的交通圈，以及省会城市和所辖的地市之间实现1-2小时交通圈。

　　来自上海铁路局的消息称，继去年完成建设投资878.99亿元后，今年全年基建投资预计超过1000亿，项目遍及安徽、江苏、浙江和上海三省一市。根据计划，今年宁杭（南京-杭州）、杭甬（杭州-宁波）、宁安（南京-安庆）、合蚌（合肥-蚌埠）、杭黄（杭州-黄山）、金温（金华-温州）、合福（合肥-福州）、杭长（杭州-长沙）、淮扬镇（淮安-扬州-镇江）、连盐（连云港-盐城）等12条时速350公里及200公里以上的客运专线或城际铁路将全面建设。（来源：第一财经日报）