神马文学网2009款伊兰特21647KM 谈感受【参赛】
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/29 00:57:49
2009年1月13日在北京地区提车(北七家亚运村车市),至今已近二年时间!在这近二年的风风雨雨的时间里,基本上都是本人驾驶,其中的苦与乐,笑与涩,本人体会颇深!如果您有兴趣就跟随着我一起慢慢回顾一下吧!
首先是选车篇!
相信是每个初次购车者都必须经历的一个过程,开始预算整车下来10万元左右，目标锁定在合资品牌车型上!纠结于上海通用的凯越,捷达,乐风,赛拉图,伊兰特.最后主要出于价格,市场保有率,车型空间,外观因素的考虑,决定出手于韩系的伊兰特.由于起初对车的颜色没有什么概念,所以听取了同事选择黑色大气的建议.现在有些后悔,才知道黑色太爱脏了!
我喜欢小伊的理由：（菜鸟实话实说）
1.价格适中。大家对车翻来覆去的评价，好多人都不愿意承认价钱这一因素对我们的影响力。对于普通大众来说，这当然是非常非常重要的一个方面。要是真的不那么计较荷包，上档次的车多了去了，不用在10~15万之间如此挣扎犹豫了吧。
2.外形诱人。这也是对新手，或者说第一辆车车主来说比较看重的方面。谁不想别人说自己的车漂亮呢，至少我觉得同等车里面小伊是很有竞争力的，加上我选的是醒目的黑色，基本上停在什么地方都会有人过来看两眼，我们小区里那些无聊的大妈更是每天坐在一起比较小区里停着的车，隐隐约约听到说“这个黑色的车倒是蛮好看的，看起来就是很高档的”（偷乐中……）
3.内部舒适。空间应该算是很大了，大胖子爸爸坐在副驾驶上也说宽敞。妈妈说你看你这么大高个的人开这这款车，头部也不会顶脑袋.这些满足了我们新手的某种虚荣心。
以上是选择小伊之前的一些表面理由，为了避免自己被表面功夫所欺骗，还查了一下车辆的深层数据，不过嘛，也就仅仅起一个了解的作用，专业的知识不是一天两天能掌握的，但是我就是喜欢“知其然，知其所以然”，所以装模作样的学习了一些前辈们的经验之谈。
真正购车时,由于是接近年底,此时的车市行情格外脱销,本想直接从4S店购车,可是电话咨询过多家4S店才知道,现代伊兰特没有现车,要预定才可以,我这个气呀!一个破车也这么紧俏啊!至此才到了七家亚运村车市,一问销售商黑色车要到4S店提车才行,这里没现车.不对呀,不是说4S店没有现车嘛!这时我才恍然大悟,原来销售商和4S店是一伙的!哎!谁让自已想在这个时候买呢.继来之则安之!一问价格裸车是79800.00,而且是一口价,保险要走一条龙,(即全险,必须要由销售商这里上)购置税10%,总计92000.00元,送地胶,贴膜,香水,方向盘锁一切谈妥后,立马到4S店提车.开票,付款,成交!
临近晚上,天也黑了!新车让同事帮着总算是欢天喜地的开回来了,习惯性的打开电脑,一下子头就大了!咋啦?晕了!国家为了鼓励车市大力发展,刺激内需,鼓励百姓消费,出台了车辆购置税减半,即5%,自2009年1月21日执行的新政策了!我的钱就这样蒸发啦!555555555!郁闷呀!没力法,只能学学阿Q自我安慰精神了,我比别人更有钱嘛!
总结语:买车也难!要先做功课,在论坛上潜水,学习,比较,出手.原因:囊中羞涩!等偶有了钱,首选宝马.
新手开车篇!
本人2006年6月正式取得驾照,理论成绩100分,移库,路考全部一次性通过,相当于科班出身!(学得是蓝色货车141车型,B本.学C本在我们那里要排队,具说有人等了一年才可以上车,要想提前上车需要送礼找关系才可以)2009年购车.三年的时间呀!说心里话,早就把教练教我的东东还给他老人家了.
周末第一次往返80KM长途,我驾车老婆坐车,我们去了效区朋友家玩!一路上老婆对我开车技术批评使得我一遇到红灯就熄火，她说我驾车路不出事故就是在撞大运,恨死了。在老婆和我说话时,感觉我的嗓子声音较平时变了,问我你咋滴啦? 我说可能是吃打卤面太咸了.后来把车开到家,我才肯告诉她.老婆呀!我是自打三年前从驾校拿到本后,第一次开这么远的车,只是我胆子大些,驾校老师教我的内容我早就还给老师了. 其实我也怕呀!你看马路上那么多男男女女,碍着谁也不行呀!
今天中午我没有跟她打招呼，准备中午回家把车开单位来。可是，一上午，我一想自己要开车，遇到红灯就熄火怎么办？不由得心跳加速，胸口就觉得堵的慌,可是我中午还是回去开车了。上车先静静地坐了一会儿，开车，倒车总不成直线，就再来。上路，到单位，停车。心是放下来了。不错，等了几次红灯都没熄火。一个人开车感觉很好!
小伊侧面照上一张,自我感觉样子不错!
小伊的屁屁!哇！太阳下看好漂亮噢，颜色特别鲜艳！给人以典雅大气之感!
总结语:学车容易开车难,把开好车更难!要理论与实际结合,看看网上视频教材,诸如:交通事故快速处理办法（试行）,预防交通事故,幸福相伴终身等视频!
现贡献本人常看的一优秀网站:北京市公安局交通管理局,里边有好多做为准司机朋友查询的内容.(网址输不上,有兴趣的朋友请到百度去搜索)
今天中午为了写这篇贴子,特意给小伊洗了个澡,拍照,是不是还很靓呀!嘻嘻!是偶的NIKON D90拍摄的,当然靓了!
后备箱空间感觉太大了,我已装上了从家带回来的一箱苹果了,感觉还是空空滴!哎!没有人给偶送礼呀!5555555555!
小伊油耗篇!
人是铁,饭是钢!汽车也要吃饭!关于小伊的油耗,也是众多关注此款车型朋友们最为关心的问题了,特别是对于想选购此款车型的准预购者们更为关注!但因为每个人开车的习惯,风格,对车的熟悉不同程度,即使是同一款车,油耗也不会完全相同!现谈一下个人在实践中降低油耗的个人感受:
1.轻踩油门,熟悉好油离配合的过程;2.避免急踩刹车,学会用油门控制速度,注意观察行驶中前方的路况做到提前预测;3.避免装载过重的物品以减少自重;4.早晨加油,因为那会气温相对较低;5.没重要的事情少开车,或尽量不开车;(有人要骂了,这不纯属废话嘛!嘻嘻!也是实话!)其它的嘛,等偶想到了再说吧!
现在把我家小伊油耗情况对大家最公布出来,(统计数据来源于:汽车之家网站页面上的"我的油耗")时间为:2010/04/26~2010/11/05
我楼下的小伊,试想这么长的车车,不吃饭能行吗?哪来的动力呀!民以食为天,车以油为先!今年汽油在全国已调整了6次价,涨多降少,是个不争的事实!官方消息已经证实南方柴油已出现油荒现象了,这可咋整呀!养个车车咋就这么难呀!
小伊的动力十足,来源于VVT发动机!偶从来没有擦过,听说擦过就不值钱了!
再来一张侧面写真,重点是让蓄电池长期有效,如果夜间行车,记得晚上回来时把远近光灯回位,关掉!不然第二天电池就没电了,打不着火时,再急也没有用,养成好习惯,比啥都强!机油一般都不会缺少滴,我的小伊只有在做保养时,才会加入新机油!
好象有朋友没有看过09款的伊兰特,特上此图,验明证身!
北方的11月份已是入冬阶段了,偶的夏天凉垫还没有换下来,感觉挺舒服的,也没有多少换得必要,就先做着吧!说了半天还没让朋友们进来看看车内部呢!嘻嘻!内部还算干净吧!
在换个角度看看吧,今天的天气特冷,还有呼呼的北风吹,没办法!为了写好这篇贴子,今特为小伊洗澡,拍照!不为别的,众在参与嘛!
喜欢"花仙子",喜欢茉莉的清香,专为此固态车内香盒拍照,车上有2个,前后各一个.价格便,用着方便!超市6块钱一个!
购车时装的数字倒车雷达,好象起点作用,但我倒车时并不完全依赖它,因为我听说一同事装了雷达倒车时还撞到了墙上,点背呀!
我开车时的宝贝,眼镜(低度滴),MP3音乐播放器,行驶证,驾驶本,一样都不能少,出行必备,不然遇到警察就说不清了!
偶的吉祥物貔貅,听说可以招财进宝的,也不知道管不管用,呵呵!图个吉利呗!
汽车保养篇
截止到目前我的兰兰在4S店已做过四次(按5000KM定期保养)保养了,主要也就是换空虑,机虑,机油,轮胎气压检查.在行驶过程中一切正常,总体来讲小伊的质量是不错的!小伊的保养费用相对来说,还算便易,一般也就会在260.00元的样子.如果您想使用好一点的机油也就会在300.00的样子.建议爱车者在这一点上不要图便易,尽量使用质量好些的机油,会最大限度的延长和发挥发动机的性能来!
北京现代专用机油,如果您真的很爱惜自已的车车,建议更换质量好一些的机油,当然了,价格也会相对贵一些,比如说"黄壳机油"等!
下次保养公里数为:25610KM,这是4S贴上去的!
现在谈一下在驾车的过程中的感受,要做到细心胆大,熟能生巧,一切都要慢慢来.切记请误酒后驾车!多按交规安全驾车,多学习别人的安全驾车经验.别抢红灯,停几分钟就当休息一下了,让那些爱闯红的着急人们先去见马克斯吧! 我们不在呼多等这几分钟.
优点是:性价比不错,特别是在怠速下声音很小,以至于我打到第三次火时才感觉到车是怠速状态下,新手嘛! 以后我会看看仪表盘上的转速表,只要指针不在零刻度时就说明发动机是在怠速状态下.现只重点谈谈不足之处,以给新朋友们个借鉴!
2.我的小伊为黑色,爱脏,俗称,不矜脏;
3.油门在使用中感觉不滑润,即发涩,不象踩离和与制动器那么滑润.这一点比不上捷达.
4.基本上按照说明书上的要求换档,即:20麦以内一档,20~40麦二档,40~60麦三档,60~70麦四档,70麦以上五档.1000公里内没超过90麦车速.百公里近8个油耗;
5.挂倒档有时一次挂不上,需要再踩离和器,再挂倒档才成;
6.感觉三档车时发动机动力不是很足,三十度的坡时,就感觉动力欠佳.我的小伊就是这样.感觉还是同事的捷达三档时动力十足.这一点只能代表我的小伊,别人的不知道.
7.一档时发动机声音很大,感觉和我以前的摩托车差不多.所以我起步之后基本上就换入二档;
8.驾驶员座椅不能上下调节,不过对于我183的个子来说无所谓了.视线基本上能看清头部右侧个大体位置,左侧当然就不用说了!
9.后排座椅没有头枕,只有一凸起部分,由于购车时太激动了,后来套夏季换座套时才发现此问题.
就先谈这么多吧!不妥之处还请朋友们批评指正,以上观点仅代表我本人之感受!分享经验，交流心得。
行驶中的经验篇!(转载,这些是也是我的个人收藏内容)
论坛上好多有价值的经验贴子,有兴趣的朋友可以多去潜潜水,相信会对您的行驶有用的,只有爱车才能把车开得更好!
◇离合器正确使用要诀
无事不要踩离合。汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上。
行车时把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，导致离合器压紧弹簧退火等故障。同时，还会导致费油、费车，增加行车费用。
起步时的正确操作。起步时离合器踏析的操作要领是一快、二慢、三联动。即在踏板抬起开始时快抬；当离合器出现半联动时(此时发动机的声音有变化)，踏板抬起的速度稍慢；由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。
换挡时的正确操作。在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡使用两脚离合器换挡法。这种方法虽然操作较复杂，却是开车省车省钱的好方法。
在刹车时的正确使用。在汽车的行车中，除低速制动停车需要踩下离合器踏板外，其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板。低速行车中制动停车的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停来。
◇新车拉高速
新车过了磨合期要在适当的时候拉拉高速，这句话对于司机们来说都不会陌生的。尤其是将要买车的朋友们，更是非常的关心，为什么要拉高速呢？怎样拉高速？我想许多车友并不一定非常了解。
对于那些正在磨合或是准备买车的人来说，只是知道从字面意思去理解，就是通常所说的高速行驶。其实所谓拉高速，不是一味的追求该车的最高时速，而是拉转速，即该车在满载情况下，每个档位在较高转速保持一定时间，用以检验发动机（进排气汽缸火花塞）车悬架、稳定性、安全性等各个部位的
首先，新车发动机经过初始磨合后，机件之间运转趋于协调。此时拉拉高速，让发动机保持高速运转一段时间，可以检验机器的极限工作状况，扩大机件材料抗拉、抗压、抗撞、抗扭的承受范围。尤其是在高温下工作，金属材料的强度可以得到大幅度提高，机件的整体性能可以得到进一步增强。所以说，新车适当拉拉高速可以提高发动机的性能一点也不假，道理就在这里。 另一方面，拉高速对清洗发动机的油路和气缸也有相当大的作用。原因是发动机高速运转时，供油量加大，燃油的流速也加大，有助于把油路中污垢和杂质冲刷出去，达到清洗的效果。而且由于活塞的高速运动，汽缸内温度更高，气流进出气门的流量和速度也很高，燃烧会更加充分，有利于清除气门的积碳，使堵塞的通道变得顺畅。所以，拉过高速后，发动机的动力会有所增强，这是不言而喻的。 明白道理知道怎么做了，在应用时就好说了。为了使你的车况更好，动力更足，不光是初始后要拉，每隔一段时间或一段行程都有必要拉一拉。这样你可以少去修配厂。假如你不敢开的那么快，也可以停车原地空挡狠踩油门，保持一段时间。拉完高速的好处是，以后再跑高速时，不会再出现以前那种声嘶力竭的吼叫声，正常速度行驶时，发动机的声音变得好听了，加速更顺畅了，更有力了。 同时拉高速前的准备工作也是致关重要。第一：做完首保后再拉高速，因为首保做完，各种螺丝的扭力、各种液面的隐患都检测排查完毕，可以放心大胆的开了！第二：按照说明书上的车辆满载质量找齐人选！如果人找不到，可以往后备箱塞东西！第三：选择好安全的路线，还要记得加满油啊！还有就是拉完高速后再开两千公里左右换一次新机油！ 最后为了避免在高速公路因超速被罚，可以采用高速低档的做法，就是说用三档100公里/小时，转速可以达到4500转。但是低档拉高速时间不宜太长。如果在拉高速时发现车辆有些不正常的情况，应及时到就近的4S维修站检测。 ◇汽车后视镜调整有学问 一部车有三个后视镜，每个车主一天看它们不下百来回，但问个简单的问题：你怎么调整爱车的后视镜？阁下说得出一个所以然来吗？也许每个人开车都有不同的习惯，但是怎么调后视镜，还是有一定的规矩。
现在已经迈入新世纪，先进的配备使得汽车更聪明、更安全，但是位在车侧两边的左、右后视镜和位于车室内的中央后视镜，无论看来多碍眼，没有一部车少得了它们。
左侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜的中线位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4。
右侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜的2/3位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4
中央后视镜调整要领：水平摆中间、耳际放左边。远方的水平线横置于中央后视镜的中线位置，然后再移动左右，把自己右耳的影像刚好放在在镜面的左缘。
车子的视觉死角可能多得出乎你的意料之外，可不是区区三个后照镜就能涵盖得住的，所以无论在切换车道还是左、右转时，还是在确定安全无虞的情况下回头望一眼吧！曾经有很多概念车使用摄影机来掌握车子外围的情况，但似乎功能上都还不及那两片薄薄的镜子，每部量产车都还是乖乖地装上后视镜。即使左、右后视镜正是行车风切声的主要来源之一，也因为处于车身两边最外侧的位置而特别容易碰撞而毁损，长久以来很多汽车工程师都很想用别的配备来取代它的功能，但是到目前为止，没有一家车厂办得到；无论是奔驰，还是宝马。
