学费2.8万 F1赛道体验兰博基尼驾驶培训

　　[汽车故事] 得益于中国汽车市场的巨大吸引力，兰博基尼驾驶学院也首次将训练场放到了中国，在上海国际赛车场为兰博基尼车主和超级跑车爱好者们带来一场极限驾驶盛宴，虽然一天的学费达2.8万元，但也挡不住牛粉的热情，不过为保证教学质量最终仅招收了24名学员。而我们在学员培训之前，先体验了由8位超级跑车专业教练指导的学院课程，驾驶兰博基尼GallardoLP 560-4在上海F1赛道狂飙的感受相当不一样。

体验兰博基尼驾驶培训

　　1、兰博基尼驾驶学院课程能学到什么？

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　　兰博基尼驾驶学院的课程分为理论讲解及驾驶技术说明、操控练习（培训车型为Gallardo LP550-2）和赛道训练（培训车型为Gallardo LP 560-4 Coupe）三个部分。侧滑控制、刹车技巧和在ESP系统开启及关闭状态下的操控等等，会让参与者在挖掘自身潜能，提升驾控技能的同时，零距离地感受兰博基尼Gallardo车型所带来的超凡驾驶乐趣。

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　　其中，作为本次驾驶学院最重要的部分就是如何驾驶超级跑车在上赛道驾驶，因此在时间的规划上这个培训部分占了很大的比重，每名学员都有13圈的上赛道驾驶机会（包含两个上赛道完整圈的车内摄像），F1赛道驾驶可能对有些人吸引还不够大，但别忘了驾驭的可是兰博基尼Gallardo LP 560-4 Coupe超跑，这样的机会可不是轻易能有的。

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　　除了上海F1赛道驾驶超跑足够吸引人之外，兰博基尼邀请的8位培训教练也都是大名鼎鼎，包括2位F1车队试车手、1位日本超跑300冠军、2位F3车手以及大众尚酷杯指导教练、兰博基尼试驾教练等，能得到这些车手的指导绝对是受益匪浅的。

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　　正是教练具有的极高专业水准，能让你在安全的前提下突破你的极限，坐在副驾驶系的指导教练会随时纠正你的不足，包括刹车时机的选择、如何过弯走线以及换挡时机把握等，而前面的引导车也会根据你的驾驶水准来改变驾驶时速，永远在你前方引导你正确的驾驶线路，而你只要敢突破自己的驾驶极限，前方引导车不会是你的障碍。

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　　为了更好的了解Gallardo LP 550-2的高度精确的驾驶体验，我们首先随着教练来到专业的场地进行转向过度时如何掌控车身的练习，后轮驱动的兰博基尼GallardoLP 550-2是这个训练的主角，V10发动机的强劲动力可以让你实现适度、可控制的“漂移”体验。

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　　在这个特殊的场地中，为了让大家更容易的做出“漂移”的动作，工作人员在空场上洒放了很多水，教官也很认真的跟我们讲解技术要领。在把握好你的方向后，油门一定要快速踩下。想做出漂亮的“漂移”动作，你要敢于踩踏油门，同时调整好方向。车身发生甩尾的同时要适当收油，反打方向再补油。

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　　这个动作看起来很容易，如果要是放到一般的后驱车会更易于做出完美动作，而放到Gallardo LP 550-2上你的油门力度及方向盘会正的速度要配合相当流畅，才有可能完成这套“漂移”的动作。

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　　在看完教练的表演后，进入驾驶席进行训练，专业的赛车教练在副驾驶进行指导，缓缓将车开到指定位置后，大力踩下油门踏板，车尾的移动非常迅猛以至于严重影响了我的方向盘回正动作，最终操作导致失败车辆失控打转，在经历了几次尝试后终于能有一次接近成功，这个项目不是简单就能完成的，需要反复的练习才有可能，不过这个训练的目的不是为了让大家学会甩尾漂移，而是让学员学会在面对转向过度时如何操控好车辆避免发生危险。

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　　由于Gallardo LP 550-2马力强劲，因此为了更容易做动作而洒水的地面，一会就被烘干了，现场的工作人员要不停的洒水，只能在此说一声辛苦了！

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　　在经历了转向过度操控练习之后，接着进行的是紧急制动避险练习，这个应该是很多试驾会都会体验的项目，只不过兰博基尼的项目设置略有不同。先是加速至70Km左右面对障碍物全力制动后打方向躲避障碍物，接着的动作则是制动停车，这与一般的试驾会有所不同。

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　　这个项目有兰博基尼驾驶学院总教练Peter先生亲自上阵指导，一个非常认真负责的教练，当你动作做的不好时，他会要你反复练习直到完美，而如果你开的足够好的话，他还会下车改变桩桶位置提高难度。

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　　这个训练的要点是临近障碍物时一定要全力制动降低车速，然后迅速打方向躲避障碍物，然后迅速回正方向盘并继续全力制动停车，动作一定要连贯。

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　　在经历了两个外场训练项目之后，我们所在的绿组终于迎来了F1赛道驾驶训练，首先由专业教练驾驶带着学员熟悉赛道，虽然曾经多次在上赛道参加试驾会，但驾驶这样的大马力超跑还是头一遭，并且训练的主角换成了动力更强一些的GallardoLP 560-4。

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　　经过了3圈的试乘之后，终于轮换到驾驶位置，心中有些许激动，虽然之前在金港赛道曾经试驾过Gallardo LP 550-2，但由于是下雨天开得很不尽兴，这次终于迎来了一个不错的好天气，早晨的浓雾也已悄然散去。

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　　在调整后座椅系上安全带之后（这两点很重要），向教练示意已准备好，采用手动驾驶模式，拨动换挡拨片至1挡，从维修区杀向上赛道，由于是第一圈车速并没有太快，而旁边的专业教练则时刻提醒你换挡的时机、正确走线，以及入弯的速度控制等。

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　　四圈的试驾结束后开始时的紧张感已经不再，更多的是期待后面的训练，经过短暂的等待后，终于迎来了又四圈的试驾，这时在试驾时体会到刚才教练不厌其烦指令的重要，在继续赛道驾驶之后教练的指令逐渐减少，车速也越来越快，而教练说的更多是加速、加速，这与一般的试驾会是非常不同的。

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　　而前面引导的安全车也是与一般试驾会不同的，它是带着你走线，并且会根据你的车速来调整车速，如果你有实力安全车绝不是你的障碍，而驾驶安全车的可是F1试车手，所以跟着它没错的。

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　　兰博基尼GallardoLP 550-4在手动模式下驾驶相当给力，在看台区直线继续加速，6000转/分时升挡冲击伴随着车尾的吼声，响彻上海F1赛车场。

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　　最后，迎来的是完整上赛道试驾，能够体验最强劲直线驾驶的大直道也被加入其中，前面的所有弯角都已非常熟悉，在上赛道的最长直路上加速至240Km/h，可以用风驰电掣来形容，而到刹车点紧急制动并连续拨片降档，车尾传来的补油轰鸣声令人陶醉，这也是我第一次试驾完整的上海F1赛道。

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　　盖拉多LP 560-4在弯道的表现非常让人放心，只要你切入弯道的时机和速度合适，他可以毫不费力的将你顺利带出并且在很短的时间内再次将速度提高到一定的层级。而如果你的路线选择并不那么完美，此时强大的四驱系统所提供的抓地力也会及时的修正你的车身，以确保你不会从赛道中心滑出去。

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　　当天慢慢地黑下来时，我们一天的兰博基尼驾驶学院课程也正式结束，每个学员的脸上都洋溢着满足的表情，其实一天开下来可以说是非常的累，但心中却是异常的兴奋，可以一天的时间非常短暂。

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　　试驾结束后，每位参加培训的学员都获得了兰博基尼驾驶学院的毕业证书，由总教练Peter颁发。之前参加其他的试驾培训从没有像这次能满足人们驾驭的渴望，也没有如此多的专业教练亲自传授赛道驾驶技巧。

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　　最后，要感谢一下这次负责培训的专业教练，他们的专业性和高超的驾驶技术令人折服。而让这些大名鼎鼎的车手给自己领航，真的相当给力！在明年3月，兰博基尼的冰雪试驾的课程也将来到中国，十分期待蛮牛雪地撒欢的情景！