美国Ｆ系列战斗机汇总02

　　F-1"FURY"(狂怒 US Navy FJ)

　　北美公司研制的单座舰载战斗机，外形与F-86“佩刀”很相似。可携带AIM-9“响尾蛇”空空导弹，内置4门20mm机炮。FJ-2/FJ-3/FJ-4统一编号为F-1，FJ-1并不在内（可能是FJ-2开始是FJ-1的重大改型，由平直翼改为后掠翼）

　　



　　F-2"BANSHEE"(女妖 US Navy F2H)
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　　麦克唐纳公司研制的单座舰载战斗/侦察机，由FH-1“鬼怪”改进而成。“女妖”这个绰号的来源很有意思：F-2高速飞行时两具蜗轮引擎会发出凄疠的尖叫声。机鼻装备了雷达，还有自动驾驶仪、增压座舱、弹射座椅等新式装备。F-2是韩战的主力舰载轰炸机。

　　



　　F-3"DEMON"(魔鬼 US Navy F3H)

　　麦克唐纳公司研制的第一种后掠翼喷气式战斗机，也是第一种只带导弹不用机炮的战机。单发、近音速全天侯战斗机，共生产了522架。

　　



　　F-4"PHANTOM II"(鬼怪II)
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　　麦克唐纳与道格拉斯公司合并后研制的双发双座重型战斗机，是一个庞大的“鬼怪”家族，也是第一种海空军的通用战斗机。派生型繁杂。F-4共生产了5000架，至今仍有800架在埃及、德国、希腊、以色列、日本、韩国、西班牙、土耳其服役。

　　



　　F-5A/B"Freedom Fighter"自由战士 F-5E/F"Tiger II"虎

　　诺斯罗普研制的双发超音速轻型战机，主要供外削，这从F-5A“自由战士”这个绰号就可以看出。F-5E/F有小部分在美空军服役，主要用途是枫林白露假想敌。

　　



　　F-6"SKYRAY"(天光 US Navy F4D)
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　　道格拉斯公司研制的三角翼战斗机。装备20mm机炮和响尾蛇空空导弹以截击敌机。

　　



　　YF-7A"Sea Dart"(海标枪 US Navy YF2Y-1)

　　康维尔公司研制的水上喷气式战斗机。这是一种非常奇特的战斗机，总共制造了5架，2号机试飞中坠毁。

　　



　　F-8"CRUSADER"(十字军战士 US Navy F8U)
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　　LTV公司研制的单座单发舰载战斗机。其创新之处是整个机翼可以上仰7度以增大起飞和着陆时的升力，改善起降性能。由于其低空性能出色，在F-8基础上发展了A-7攻击机。

　　



　　F-9"PANTHER"(黑豹 US Navy F4U)

　　格鲁门公司研制的早期夜间战斗机，单发单座。常见涂装是深蓝色，倒是和“黑豹”这个绰号很贴切。

　　



　　F-10"SKYKNIGHT"(空中骑士 US Navy F3D)
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　　道格拉斯公司研制的舰载夜间战斗机。双发并列双座。

　　



　　F-11"TIGER"(虎 US Navy F11F)

　　格鲁门公司研制的单发单座轻型空优战斗机，F-11是格鲁门公司在F-14之前研制的一种以猫科动物命名的战斗机。可携带4枚响尾蛇导弹和4门20mm机炮。

　　



　　F-12牛车

　　洛克希德SR-71的战斗型，3马赫的截击机，用于对付苏联的超音速轰炸机。但从未投入使用。
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　　F-13 Never Assigned 未分配此编号尚未被使用，因为西方人忌讳13的缘故，此编号可能永远不会使用了！

　　



　　F-14"TOMCAT"(雄猫)

　　相信许多人是从美国影片《TOPGUN》（壮志凌云）里认识格鲁门的F-14——又一种以猫科动物命名的战机。这是美国海军现役的双发双座双垂尾重型可变后掠翼战斗机，杀手锏是AIM-54“不死鸟”空空导弹，射程可达100英里。

　　



　　F-15"Eagle"(鹰)
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　　麦道F-15作为代替F-4鬼怪的新一代空优战斗机是一种极为优秀的多用途战斗机。F-15有很大的机翼面积和高推重比，因此具有很强的爬升能力。最先服役的两个型号为F-15A单座和F-15B串列双座。1979年六月后续的F-15C单座和F-15D双座改进了引擎，增加了边引导边跟踪的空战能力和载荷，增设了地形绘制系统。1984年开始了全面改进F-15的计划。1986年12月11日，第一架F-15E试飞，1988年正式交付空军使用。虽然 F-15E是作为对地攻击使用的，但它仍然是出色的战斗机，当其作为空优战斗机使用时可以加载八枚空空导弹。

　　



　　全称：F-16“战隼”（Fighting Falcon）轻型战斗机

　　研制单位：美国通用动力公司/洛马公司

　　造价：F-16A/B单位为1460万美元（1998年币值），F-16C/D1880万美元（1998年币值）

　　服状状况：现役，美国空军共约采购了2231架（截至2005年3月）

　　F-16是美国通用动力公司为美空军研制的单发单座轻型战斗机，主要用于空战，也可用于近距空中支援，是美国空军的主力机种之一。冷战后，美国空军对军机的需求量下降，通用动力公司于1992年12月宣布将F-16的生产线卖给了洛克希德公司。

　　
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　　YF-17"Cobra"(眼镜蛇)

　　诺斯罗普公司参与轻型战斗机计划与YF-16竞争的型号，不幸败北，但后来时来运转，由麦道公司改进发展在海军招标中胜出，成为F/A-18。

　　



　　F/A-18"Hornet"(大黄蜂)

　　麦道F-18大黄蜂是美国海军在70年代中期设计的用于取代当时海军的主力机种F-4鬼怪和A-7十字军的。当时计划制造两种型号（F-18,为战斗机；A-18为攻击机），在仔细的斟酌和设计后，两种机型的发展计划为一机两用所取代。1978年11月18日，第一架YF-18原型机正式试飞。

　　美国海军和陆战队共采购了410架F/A-18,包括单座的F/A-18A和串列双座的F/A-18B。目前正在生产的为单座的F/A-18C和双座的 F/A-18D。大黄蜂的设计是如此成功，它不但被买到澳大利亚、加拿大、芬兰、科威特、西班牙和瑞典等许多国家，而且美国海军还在其基础上重新设计了F /A-18E/F作为二十一世纪海军战斗机的主力。
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　　F-19=F-117"Nighthawk"(夜鹰)

　　F-19是F-117的讹传型号，F-117是洛克希德“臭鼬”工厂于70年代发展的F-19是美国洛克希德公司为美国空军秘密研制的隐身战斗/攻击侦察机。它的各种情况(包括编号在内)都尚未公布，下面介绍的情况有待证实。

　　1982年8月，美国诺斯罗普公司把经改进的F-5G改称F-20“虎鲨”战斗机后，国外有人对F-20和F-18间的“空号”提出猜测，认为可能是一个极为保密的机种。据外刊披露：F-19是美国空军用美国国防部高级研究计划局的经费，委托洛克希德加利福尼亚公司研制的一种单座侦察战斗机，主要特征是具有雷达、红外和目视“隐身”能力，研制地点就在第一颗原子弹的诞生地－伯班克(Burbank)的“臭鼬工厂”(Skunk

　　



　　F-20"Tigershark"(虎鯊)
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　　诺斯罗普公司在F-5E基础上发展的外销型战斗机，由于性能太出众影响到F-16的市场而被美国政府砍掉了！

　　



　　21"Lion Cub"(幼狮)

　　以色列Kfir的原型机于1970年10月19日首飞时，那架飞机是一个混合物：幻影III的机身加上F-4 Phantom II 的 GE-J79 补燃涡轮喷气发动机。经过1972年的小量生产，25架Kfir最终以租借的形式在美国海军陆战队服役，并被称为F-21A。目前大约有125架 Kfirs仍在以色列、哥伦比亚和厄瓜多尔空军服役。

　　



　　F-22"Raptor"(猛禽)
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　　F-22是美国空军(USAF)用于在21世纪替代F-15c战斗机的。1986年美国空军选择了两种原型机进行测试：洛克希德/波音的YF-22A和诺斯罗普.格鲁门的YF-23A。YF-22A方案于1991年在竞争中获胜，并制造了十一架的试飞机型。F-22有出色的机动性能，并加装了三维数码头盔飞行控制器和二维矢量推进喷气管。F-22的引擎可以进行超音速巡航而不必打开加力燃烧室。F-22的三角形机身布局使之具有一定的隐身性能。发动机进气口两侧和机腹的武器舱可以携带空空和空地导弹。美国空军计划定购442架，交货计划将从2000年始到2011年止。而双座教练/战斗机F-22B的。

　　



　　YF-23"Black Widow II"(黑寡妇II)

　　YF－23是参加ATF计划竞争的另一种飞机，由诺斯罗普.格鲁门公司设计。最后被F－22所击败。与F－22相比，其比较重视隐身性能以及超音速巡航性能的设计。

　　F-24~~F31编号暂时空缺！

　　



　　YF-32 ? X-32
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　　美国联合攻击战斗机(Joint Strike Fighter JSF)是20世纪最后一个重大的军用飞机研制和采购项目。JSF被定位为低成本的武器系统，这是因为目前先进战斗机，如F-22的成本不断高涨，美国及其他国家均感到，单纯依靠这样的高性能且高价格的战斗机组成战斗机部队，在财政上难以承受。因此美国各军种改变以往各自研制战斗机的传统，联合起来，共同研制一种用途广泛、性能先进而价格可承受的低档战斗机。这就是JSF。随后英国看到了JSF的种种好处，也加入了进来。

　　JSF将进入众多国家的空军，这将令JSF的成本更加低廉。在竞争阶段，波音公司(Boeing)和洛克希德·马丁(Lockheed Martin)公司形成了两个竞争集团。YF-32为波音公司的方案样机。

　　



　　目前洛克西德的X-35已经取得胜利，X-35竞争成功后直接改为 F-35 的正式编号，将为美国空军、海军、海军陆战队和英国皇家海军4个用户提供21世纪的20吨级新型F-35单发战斗机。

　　美国联合攻击战斗机(Joint Strike Fighter JSF)是20世纪最后一个重大的军用飞机研制和采购项目。JSF被定位为低成本的武器系统，这是因为目前先进战斗机，如F-22的成本不断高涨，美国及其他国家均感到，单纯依*这样的高性能且高价格的战斗机组成战斗机部队，在财政上难以承受。

　　因此美国各军种改变以往各自研制战斗机的传统，联合起来，共同研制一种用途广泛、性能先进而价格可承受的低档战斗机。这就是JSF。随后英国看到了JSF的种种好处，也加入了进来。

　　JSF将进入众多国家的空军，这将令JSF的成本更加低廉。在竞争阶段，波音公司(Boeing)和洛克希德·马丁(Lockheed Martin)公司形成了两个竞争集团。YF-32为波音公司的方案样机。

　　
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　　F-51 “野马” Mustang 活塞式战斗机

　　美国北美飞机公司的“野马” 战斗机最初是为英国空军研制的，1940年10月26日首飞，当时的公司内部型号是NA-73。1941年8月首先提供英国空军使用，而后发展了多种改型，1943年投入大批量生产，广泛用于欧亚战场。P-51是第二次世界大战后期性能最优秀的活塞式战斗机之一。后改称F-51。

　　



　　F-80 “流星” Shooting Start 喷气战斗机

　　F-80战斗机（1948年6月以前称P－80）是美国洛克西德飞机公司为美国空军研制的第二种喷气式单座战斗机，也是美国第一种大量使用的喷式战斗机。1943年开始设计，1944年1月原型机首次试飞成功，1945年7月开始大量装备部队服役。主要型号有：A型，最初生产型，共生产了917架、B型，A型的改进型，共生产了240架、C型，最后的改进型，共生产了798架、TF－80C型，在C 型的基础上改进的双座教练型，后发展成了专用教练机即T－33教练机。T-33是西方部署量最大的喷气教练机之一。

　　



　　F-81 名称：伏尔提（Vultee）
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　　F-81是一种混合动力战斗机，机头为一台活塞螺旋桨发动机，机尾为一台涡轮喷气发动机。1945年2月7日首飞，由于活塞发动机未能及时交货，首飞时只使用了涡轮发动机，第一次双动力飞行为1945年12月21日。但由于双动力之间无法协调，使总体推力无法达到预期效果，并有严重的震动问题，导致该机研制工作于1947年5月9日停止。没有正式投产。

　　



　　F-82 “双野马” Twin Mustang 双发活塞式战斗轰炸机

　　F-82是美国空军的双座战斗机，原称P-82。北美P-82双发野马不单是两架P-51合在一片单翼上。更确切的说，P-82是一个全新的设计，基本动力装置为两台1600马力Allison V-1710-143/145 活塞发动机，以双构架布局来达到远距航程与良好的耐久性。构思产生于1943年初期太平洋战争时，飞行员经常在长途奔袭时在座舱里待六至八小时，双人 P-82预期提供导航仪，尽管没有装备完整的飞行控制设备，也能代替飞行员“下达”简令时间。两个构架或“机身”尽管类似于P-51的，但实际上整个都是全新的结构。飞行员位于飞机的左舷。 最初两架装备 Merlin 引擎的XP-82飞机（4483887/83888）于1945年4月15日首飞。紧接着单独试飞一架引进 Allison 发动机的XP-82A。三架原型机的试验促成一个美国防空部队订购了500架装备 Merlin 动力装置的P-82B战斗机，但是当战争结束时只制造了20架。其中两架被改装成夜间战斗机并命名为P-82C和P-82D，分别装备了 SCR-720 和 APS-4雷达。夜间战斗机的试验成功促成了100架 P-82E白天护航战斗机，100架装备 SCR-720 雷达的 P-82F 夜间战斗机和 50 架装备 APS-4 雷达的 P-82G 夜间战斗机的订购方案。最后进入服役的改型是 P-82H，加装了特别防寒措施服役于阿拉斯加。到1949年末，双发野马已被广泛地使用，它的夜间战斗机改型代替了诺思洛普P-61黑寡妇。 1948年装备部队，当年6月，美国陆军航空军改组为美国空军。飞机命名规则里代表驱逐机的“P”也被代表战斗机的“F”取代，于是P-82成为了F- 82。 F-82双发野马应用于日本的美国第五空军总部，并被投入了始于1950年6月25日的朝鲜战争中。战争中的第一次空中歼敌纪录是在1950年6月27日由上尉飞行员威廉·哈德逊和上尉雷达观测员卡尔·福雷瑟驾驶一架68（全天候）战斗机中队的全黑F-82G（46-382）一起击落了一架北朝鲜的雅克 -7U创造的。那天339（全天候）战斗机中队也取得了胜利：少校詹姆士·立特驾驶另一架F-82G（46-392）击落了一架雅克-9。总共生产了 275架飞机。

　　



　　F-83 名称：彗星（Airacomet）

　　F-83是美国第一种喷气式战斗机，由原贝尔公司研制，原称P-59。美国对于喷气式战斗机的开发工作，比英、德要迟，1941年9月开始设计，在极端保密的情况下，进行喷气发动机的试验，先后完成了三架XP-59A原型机，选择了美国加州无人的沙漠地带试飞，于1942年9月首飞，共建造了13架 XP-59A原型机用于试飞，并用其中一架运往英国换得英国的一架“流星”式喷气战斗机，用于日后改进的参考。

　　1944年8月首批出厂的P-59A战斗机采用全金属结构，主翼为中间型平直翼，翼根下方机身两侧进气。紧接着P-59A出厂之际，由洛克希德公司开发的P-80（F-80）喷气式战斗机获得了巨大成功，性能远强于P-59A，美国国防部在取舍之后，决定全力发展P-80（F-80）战斗机。P-59A仅获得100架的订单，但实际只生产了50架，包括20架P-53A，30架P-53B，于1945年5月停产。虽然P-59赶在二战结束前服役，但却并没有参加实战，全部用于美国陆军航空队做飞行训练用，后来被更名为F-83战斗机。
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　　F-84 “雷电喷气” Thunderjet 战斗轰炸机

　　F-84是美国空军的第一种战后战斗机，由共和公司设计生产。1946年2月26日进行首飞,并且于1947年6月进行批量生产,于1953年停产, 大约生产了 4450 架“平直翼”F-84s (后掠翼型为F-84F)。 除美国空军使用外, 还提供给许多盟国。F-84是美国第一种能运载战术核武器的喷气式战斗机。在朝鲜战争中，F-84几乎每日使用炸弹, 火箭和凝固汽油攻击北朝鲜的铁路, 桥梁, 供应集中处和行进部队。

　　F84F是后掠翼版本的F84。原型机于1950年6月3日首飞，1954年开始交付。共和公司建造了2112架，通用汽车公司制造了另外599架。其中的1301架交付了北约空军。侦察型RF-84F, 共计生产715架。