神马文学网事故频发症结何在设计缺陷？超速超载？-事故|频发-每日甘肃-兰州晨报
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事故频发症结何在设计缺陷？超速超载？
作者： 稿源： 每日甘肃网-兰州晨报 2010-12-08 09:032005年至今，柳忠高速天一山庄门前路段已发生10余起重大车祸
12月6日，素有“魔鬼路段”之称的柳忠高速天一山庄门前路段再次发生车祸，车载的大量硝酸泄漏，造成一死两伤惨剧。几年来，类似的事故在此路段频发，而且多以大型重载货车为主，很多司机认为是该路段弯道较多，警示标志少，且在道路设计上存在缺陷所致，但相关部门却认为，发生在这里的车祸多是因为车辆超速、超载造成的。
车祸连连 “魔鬼路段”名副其实提起天一山庄前的这一路段，住在附近的群众和经常驾车通过这里的司机都称其为“魔鬼路段”，记者调查中发现，“魔鬼路段”堪称名副其实。早在2005年5月23日，一辆新疆牌照的大货车在此左转弯时翻车，造成1死2伤；4天后，一辆皖籍牌照大货车左转弯时翻车，1人死亡；同年8月15日，一辆陕西牌照康明斯大货车在此左转弯时翻车，1人死亡6人受伤；2006年4月7日，新疆广汇液化天然气公司装有20吨液化天然气的槽车在此左转弯时翻车，2人受伤；2007年2月21日，一辆驶往湖北、载有23吨液化气的槽车在此翻下30米护坡；2007年4月27日凌晨，一辆满载水果的康明斯货车行驶至此侧翻；2007年5月11日，一辆拖挂车在此侧翻并倒挂在路边的水泥护墙上，车载价值1000多万元的镍板受损，价值400多万元的压滤机几近报废；2007年12月1日11时许，一辆豫籍牌照的卡车翻倒在此，车毁人伤；2010年1月20日，一辆满载大白菜的康明斯货车翻车，两人受伤；2010年9月5日、9月9日、9月25日该路段一月内发生三起车祸……两天前，一辆满载硝酸的槽车在此路段左转弯的时候，突然侧翻至路基下，大量硝酸泄漏，造成1死2伤的惨剧。经粗略统计，从2005年至今，此路段已连续发生了10余起重大事故。
S形弯道 重载货车的“噩梦”不难发现，在该路段发生车祸的几乎都是重载货车，而且大部分都是在该路段的最后一个左转弯弯道上发生的。12月7日下午2时许，记者采访发现，由于此路段是一段缓坡，许多车辆通过的时候速度都非常快，记者就亲眼目睹了一辆大货车由于车速太快，转弯时整个车身几乎斜横在弯道上，硬生生将一辆正在转弯的小轿车逼停的危险情景。在记者守候观察的半个小时里，有17辆大货车在通过这段自北向东的左转弯车道时，打的却是右转向灯。据一位常年从事长途运输的司机讲，这个弯道位于整个连续弯道的末端，司机在通过前一个弯道时，打的转向灯还没来得及转换，车辆已经到下一个弯道了。记者随后从事发地点上行500米处看到，道路西侧有一个凸出的山体将下行司机的视线挡住，无法看清前方500米处还有一个大弯道。如果车辆速度较快，要在短时间内制动转弯就很容易造成翻车的情况。
有多年大型货车驾驶经验的张师傅告诉记者，发生翻车事故的路段恰好是一个S形弯道，转弯角度特别小，加之此处路面是一段缓坡，大型车辆通过时都会产生巨大离心力，车速过快非常容易翻车，他认为该路段很可能在设计上存在问题。司机李师傅认为，除了弯道过急外，此路段的警示标志较少，也是导致车祸发生的原因之一，此路段中间是一个三岔口，一些不熟悉路况的外地司机，从弯道另一头转弯驶过来时，无法在短时间内分清路况，等看明白时已经来不及了。
交警部门 超速超载是酿祸主因盐场堡交警大队三中队中队长折海涛告诉记者，多年来该段路上发生的交通事故确实不少，事故原因也各不相同，但车辆在行驶中驾驶员的主观操作失误还是诱发灾祸的主因。据他讲，由于该段道路是“S”形路段，并且车辆是在下坡行驶，如果司机在行驶中没有将速度控制在限速标准之内，发生交通事故的概率就会大大提高；另外，一部分大型车辆超载也是诱发车祸的重要原因。就12月6日发生的这起车祸来说，由于车内所载物品为液体，驾驶员更应该提高警惕，因为液体随着车辆转弯会发生重心偏移，这样更容易造成车辆侧翻。
记者从甘肃省高等级公路运营管理中心了解到，该路段是通过国家相关部门验收，符合国家标准的道路。针对该路段屡发交通事故的情况，相关部门也多次在该道路设置路标和警示标志，以此给司机更多的驾驶提醒。记者在事故路段上方看到，3公里长的路段中共有大小9块警示牌，另外，发生多起交通事故后，事发路段弯道处设置了特别加高、加长处理的水泥护栏，并且在道路一侧涂上了醒目的黄色以提醒司机谨慎驾驶。(图片说明：坡多弯急的车道。本报记者陈若梦摄)
本报记者 杜斌 薛长明
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