聚焦兰州12.6硝酸泄露事故 “魔鬼路段”事故频发存5大问题

槽车爆炸浓硝酸携“毒”袭来

　　事故导致车上人员一死一伤，一名过路的市民昏厥

　　每日甘肃网-西部商报讯 昨日中午12时18分，在连霍高速公路柳忠段K1741处(徐家山附近)发生一起交通事故，一辆满载着15吨浓硝酸的槽车，在行驶到此处时突然冲出高速路，坠入3米深的路基下后侧翻爆炸起火，持续不断的黄色刺鼻烟雾随之冲天而起，车上所载的浓硝酸顺着排水沟向下流淌了500多米。事故导致该车人员一死一伤，一名过路的市民因吸入大量硝酸产生的气体而昏厥。

　　昨日，记者从事故现场的消防官兵处了解到，他们赶到现场时，看到从驾驶室内逃出来的一名男子身上被浓硝酸烧伤，他们立即将其抬下山送往医院抢救，还有一名男子因为驾驶室变形后将其卡住，因此没有来得及逃生，在槽车起火爆炸后已经丧生。随后，他们将其从驾驶室内抬出来之后，开始架设水枪对准槽体喷水稀释。

　　昨日中午12时50分，西部商报记者赶到距现场约1公里处时，看见事发现场上空笼罩着黄色烟雾，过往的车辆纷纷停车，司机互相打听前方是什么气体泄露，有的司机调头返回或者是绕道行驶。

　　当记者赶到盐什公路收费站处看到，现场已被警方实施交通管制，阵阵浓烈刺鼻的酸雾袭面而来，从对面青白石方向过来的市民纷纷掩鼻而行，路面不断地有液体流淌，在收费站旁的排洪沟边上，消防官兵正在对这些液体进行稀释，经过高压水枪浇水后，冒出了黄色的气体，而从徐家山下来的市民，则翻越排洪沟绕道行驶。在通过青白石的路段上，路面被黄色的烟雾笼罩起来，不断地有穿着防化服和戴着空呼机的消防官兵从烟雾中搀扶出行人。而在排洪沟靠近黄河的地方，有几十名消防官兵正在用铁锹在排洪沟中开挖围堰，将从路面上流下的液体挡住，防止流入黄河中对黄河水造成污染，记者看到，消防官兵已经挖了两道围堰，正在用石块和泥土构筑第三道围堰拦截硝酸，以免流入黄河中。

　　为了尽快处理险情，兰州市消防支队又调集了其他几个消防中队官兵赶往现场进行救援，并让一些消防中队官兵从高速路上到事故车辆跟前，对事故车辆上的人员进行抢救和现场处理。由于惟一通往槽车翻落地点的道路，因浓硝酸流淌形成的烟雾屏障被封堵，记者只好顺着黄河边向青白石方向行进，在大约步行1000多米后，爬上了盐什公路。记者看到，从青白石下来准备进入兰州市市区的车辆全部被交警拦下，在马路上排成了长约1公里的车队。随后，记者从盐什公路折回来到事故地点所处坡下面看到，此处路面上积聚的浓硝酸液体将马路已经腐蚀变黑，阵阵刺鼻烟雾弥漫在四周。

　　西部商报记者最后来到天一山庄门前看到，高速公路水泥护墩被撞开一个豁口，路面上散落着手套、水杯等物品。而在通向天一山庄的小路上，一辆车号为甘A·28346的槽车四脚朝天躺在马路上，因为起火驾驶室被烧得只剩下空壳。

　　记者从兰州市消防支队了解到，119指挥中心接到报警后，先后调集特勤大队一中队、盐场、东岗、高新区、七里河5个消防中队，14台水罐车、2台抢险救援车、1台洗消车、1台指挥车，113名指战员赶赴现场进行处置。同时，战勤指挥组随警出动，并启动重大灾害事故应急救援预案，市政府应急办、安监、环保、公安、医疗等部门也到场协助处置。

　　记者看到，随着增援力量陆续到场，现场指挥部按照化学灾害处置程序，迅速对现场划定警戒范围，有序疏散处于下风向的车辆和人群。盐场、东岗两消防中队利用喷雾水枪对飘散的硝酸浓烟进行降解稀释；高新区、七里河消防中队部分官兵利用砂土对已泄漏的硝酸进行掩埋，部分官兵则在靠近黄河一侧用砂土筑起围堰，防止硝酸流入黄河；特勤一中队则展开了被困车内驾驶员的营救行动，并做洗消准备。

聚焦12.6硝酸泄露：空气水质未受污染

　　事发后多部门及时围堵、稀释硝酸；并将24小时对黄河水质进行监测

　　记者 吴树权

　　每日甘肃网-西部商报讯 载有硝酸的槽车发生翻车爆炸，造成车上两人1死1伤，所载硝酸发生泄漏，并沿盐什公路流入旁边排洪沟。事故发生后，城关区政府立即组织环保、安监、公安、消防、环卫等部门赶往现场，紧急对事故现场进行封锁，将受伤人员送往医院抢救，并用砂土和石灰对路面和流入排洪沟内的硝酸进行围堵、稀释。记者了解到，经过4个多小时的奋战，事故现场泄漏的硝酸基本处理完毕，硝酸未流入黄河，对周边环境未造成大面积污染。截至昨日下午5时20分，事故路段的交通管制解除，车辆正常通行。与此同时，相关部门继续留守现场，对黄河水质进行24小时监测，对现场废液进行全面处理和清理。

聚焦兰州12.6硝酸泄露事故 “魔鬼路段”事故频发存5大问题

　　现场救援 紧急疏散被困市民

　　记者在事发现场看到，10多辆小货车及卡车被困在烟雾中，而且事发时正逢上班时间，有许多家住青白石的居民前往市区上班，需要通过被黄色烟雾笼罩的路段。得知这一情况后，赶到现场的部分消防战士立即身着防化服，佩戴空呼机进入黄色烟雾笼罩的路段中，将被困在车内的市民疏散出来，同时也对发生爆炸槽车上的人员展开救援。

　　驻地在事发现场附近的武警森林兰州大队得知此情况后，该大队大队长王金德带领15名战士赶到现场，并参与到对被困群众的疏散以及外围的警戒工作中。记者了解到，他们在疏散群众的同时，还对在现场附近围观的市民进行劝说，让他们远离事发现场，避免吸入有毒的气体对身体造成伤害。

　　在事发现场附近，还有2栋某单位的家属楼。“马上组织撤离附近2栋楼上居民。”随着现场指挥员一声令下，辖区派出所民警、消防员以及武警森林兰州大队的官兵立即直奔家属楼，并先后从家属楼上疏散出100多名群众。

　　为尽快恢复被管制的交通，现场有关部门工作人员紧急调来两辆大型运输车，从附近运来砂土后铺在浓硝酸流淌过的路面上，让被堵车辆和行人从此经过。消防官兵对浓硝酸进行稀释后，又紧急调来一辆挖掘机，在排洪沟中挖掘沟渠，对流入排洪沟中的硝酸进行堵截，防止硝酸流入黄河。

　　昨日下午3时许，兰州市环保局监测人员赶到现场，并立即对黄河水和空气进行了检测。记者了解到，根据目前的检测，黄河水PH值达标，暂时未发现受污染，空气未受污染；周边环境也未造成大面积污染。

　　至昨日下午5时20分，中断4个多小时的盐什公路恢复畅通。

　　相关新闻 　　

　　采访现场 两名记者被烧伤

　　记者 李佳丽

　　每日甘肃网-西部商报讯 槽车爆炸事故造成1人死亡多人受伤，其中，槽车司机当场死亡，槽车内的另一男子受伤严重，有两名媒体记者对此事采访时也不同程度被硝酸烧伤。目前，伤者仍在医院接受进一步治疗。

　　昨日下午2时许，记者在兰州军区兰州医院急诊科看到，一名男子因该事故身体被多处烧伤。据医护人员称，该男子头部烧伤严重，目前仍处于昏迷状态，医院正在进行全力抢救。随后，记者赶至甘肃省人民医院烧伤科后见到了两名被烧伤的媒体记者，他们都被硝酸不同程度烧伤，目前仍在治疗。“我当时正在对事故现场进行拍摄，谁知挪了一下右脚，却踩在了稀释过后的硝酸水坑中，当时我的脚上犹如针扎般疼痛，右脚上穿的旅游鞋也开始慢慢变色，还冒起了一股浓烟。我连忙放下手中的摄像机迅速脱鞋袜，但还未完全脱下，腿上的牛仔裤就燃烧了起来。”电视台一名摄像记者指着已经被烧破的牛仔裤对记者说道。记者了解到，由于硝酸渗入鞋内，导致其右脚三级烧伤，必须进行植皮手术。

　　记者了解到，事故发生后，散发出来的硝酸烟雾致使多名路过事故现场的路人身体不适，其中一名中年女子还因此中毒昏迷。“我家就在事故现场附近，中午出门后远远地就看到有大量的浓烟冒出。当时我看到很多人经过时都捂着鼻子，我以为是着火了也没在意，可走着走着就突然晕倒了。后来才得知，我是硝酸中毒。”记者了解到，这名伤者在经过事故现场时没有做任何防护措施，吸入了过多的酸气，导致昏迷。

聚焦12.6硝酸泄露：事故频发是否存在设计缺陷

　　政协委员建议：请相关部门和专家对此处路段进行检测后重新规划设计

　　记者 郭胜军

　　每日甘肃网-西部商报讯 昨日，徐家山附近的这处弯道再次发生悲剧。记者在调查中了解到，由于该路段事故频发，因此一些司机称此段为“魔鬼路段”。那么到底是什么原因致使该路段事故频发？是司机不遵守相关法律法规违法驾驶？还是弯道本身存在先天设计缺陷？昨日，西部商报记者对这段道路为何事故频发展开了调查。

聚焦兰州12.6硝酸泄露事故 “魔鬼路段”事故频发存5大问题

　　司机说法 弯道设计有缺陷

　　昨日事发后，由于道路一时间难以通行，记者在现场随机采访了十多名被滞留在该路段附近的驾驶员。多数经常从此路过的驾驶员认为，这段弯道在设计上存在路面缺陷：一是西行线弯道急，角度过小，呈S形，路面没有震荡标线，摩擦小，连续下坡，重车容易失衡翻车；二是东行线事发路段弯道处土坡遮挡了视线，对眼前突然出现的弯道，司机难以在短时间内分清路况，特别是外地司机，对此路段路况不熟，因此更容易翻车；三是该弯道提示驾驶员注意的减速标志和警示牌太少，驾驶员容易疏忽。而更多的司机则认为，该路段在设计上存在弯道过急的缺陷。

　　昨日下午，西部商报记者来到甘肃省高等级公路运营管理中心(以下简称省运管中心)采访。记者提到驾驶员对该路段设计存在缺陷的看法时，该中心副主任张肃军并不赞同，他说：“该路段设计是否合格，这是设计部门的事。既然该路段能够通过国家相关部门的验收，这说明路面设计是符合国家标准的。”

　　昨日下午5时25分，甘肃省高等级公路运营管理中心副主任张肃军，柳树高速公路收费管理所所长王晖，与西部商报记者一道来到事故现场。根据他们对事故的分析，可能是车辆超速行驶，槽车内的液体摇晃使车失去重心所致。由于目前事故原因交警仍在调查中，因此该说法目前尚未得到证实。

　　为了证明省运管中心在该路段有预防措施，张副主任和王所长陪同记者实地查看路标等指示标志。西部商报记者注意到，从高速路北龙口向东的路段，在距离事发弯道约3公里算起，共有大小9块牌子。其中黄色警示牌2块，内容是提醒前方弯道多；限速标志5块，限速分别为60公里、40公里和30公里，其中30公里的限速提示牌就在进入东行弯道的入口处。据此，张副主任称，从提示牌的疏密程度，也能够看出相关部门为预防事故采取的措施。因此，如果司机能不超速超载，那么许多事故是能够避免的。

　　2010年4月29日，兰州市政协常委、市民进副主委、中学高级教师王芳霞，兰州市政协委员、市侨联顾问周迎平，兰州市政协委员、市民盟社会服务部副部长康新方，兰州市政协委员、兰州市城市发展投资有限公司总会计师李向平等人曾对该路段进行过调研，在调研中几位政协委员就发现自2005年起到2010年1月，该路段已发生至少11起重大车祸，而该路段翻车事故频发主要是由于以下5个原因：

　　1.连续缓下坡且弯道呈S型，会使大型车辆产生巨大离心力，容易造成翻车。

　　2.一段直峭土坡，遮挡了司机视线。

　　3.这段转弯处不仅弯道过于急，而且此路段的警示标志比较少，不够醒目。

　　4.此处弯道水泥护栏墙体不够厚，不到1米，尚未达到大型车辆一个车轮的高度。

　　5.这段转弯路面还有一个坡度，加大了驾驶的难度。在这里发生事故极有可能导致交通严重堵塞，还会给救援人员带来危险和不便。

　　针对该路段在调研中存在的5个问题，兰州市政协委员特别为此处路段提出以下建议，以此来减少车祸的发生：

　　1.悬挂一些较大的、醒目的提示灯牌，最好能安装语音提示器，以备有雾或阴天使用。建议离此处事故弯道前500米开始悬挂提示灯牌，每隔100米悬挂一个。

　　2.在大型车辆经过收费站时，工作人员可用扩音器提醒司机注意前方此路段减速缓行。高速公路维护部门要对此弯道水泥护栏加固加高。

　　3.将紧贴公路右边影响车司机视线的直峭土坡取直。

　　4.请相关部门和专家对该路段进行检测，对此路段重新进行规划建设。