神马文学网关注社会焦点（品书札记）
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/05/01 12:01:37
杨占平《 人民日报 》（ 2010年11月22日 24 版）
赵瑜上世纪80年代发表报告文学《中国的要害》，从此步入全国报告文学主力作家行列，接连推出《太行山断裂》、《但悲不见九州同》、“中国体育三部曲”——《强国梦》、《兵败汉城》、《马家军调查》等，在社会各界引起轰动。进入新世纪以来，先后写出《革命百里洲》、《晋人援蜀记》、《寻找巴金的黛莉》等，同样是受到各方好评，为不太景气的报告文学增添了一抹亮色。
赵瑜的作品，每一部都是时代热点和人生要点的纪录。他总是以揭示中国社会存在的各种焦点问题为题材，在整个创作过程中，则是以分析思考为主要基调，以张扬科学与民主精神为主要价值追求，而这些特点，又都是以占有大量翔实的材料为前提，再加上他的厚实的艺术素养达到的。
新近出版的《火车头震荡——宜万铁路始末》，延续了赵瑜近年来报告文学写作的总体走向，关注的仍然是社会生活中的焦点问题。铁路建设是我们国家当前基本建设的核心工程，在整个国民经济发展中起着至关重要的作用。宜万铁路建设过程，折射出中国社会一百年的经济、政治轨迹，承载着好几代中国领导人和许多民众的理想与梦想。赵瑜的这部作品，选择宜万铁路建设过程为叙述对象，让我们感受到了中国铁路建设的艰难曲折，而作品中所写到的决策者、技术人员和工人，让我们体会到了人的一种价值追求信念。
阅读这部作品，我能够强烈感受到，赵瑜仍然是以诚挚的热情和高度的责任感，全方位采访，全身心创作，其深远社会意义和文学价值，同样在不断超越自己。赵瑜透过这部作品的采访和写作，思考了许多政治、历史、经济、文化问题：这条铁路，中国铁路之父詹天佑拼死没有打通，辛亥革命领袖孙中山没有打通，国民党政府没有打通，到毛泽东、邓小平等主政时期，仍然没有打通！直到今天，宜万铁路建设总指挥部的成员，还在为年底通车做最后的拼搏。一段仅300多公里的铁路，建设如此艰难，这到底是一条什么样的铁路？我们为什么历经百年不放弃它？我们为什么历经百年打不通它？赵瑜认为，其中原因，首先是这条铁路穿越的是特别险恶的崇山峻岭，施工条件复杂，技术难度很大；其次是资金投入跟不上需求；但是，更为重要的是，政治体制对修建这条铁路的制约非常明显，在许多关键时刻，总是政治的力量左右着铁路建设的成败，体制的变换让铁路建设难以适应，官场人物以个人重视与忽视代替科学的决策。从这个意义上看，赵瑜的这部作品，讲述的是宜万铁路建设过程，却也是在书写中国铁路百年历史的走向，探讨政治体制、经济体制、文化体制改革的价值。
《火车头震荡——宜万铁路始末》的叙事文体有些特别。创新是报告文学写作的生命。因此，报告文学作家就要不断提高文学修养与思考能力，用创新意识去写作。赵瑜善于描写各个层面上的人物，尤其重视那些奋战在第一线的基层干部和职工，他希望通过表现这些人的命运，去展示他们平凡而伟大的人生。我以为，一个作家，特别是报告文学作家，有一条永远不能放弃的原则，那就是平民意识。或者说，草根文化是文学的根，是作家的根。而知识分子的精英化倾向，只有和今天的中国社会实践、和中国的普通群众结合起来才有意义，才有用处。平民化的写作可以延长一个作家的创作生命，丰富一个作家的人生。
不少读者，都对近年来一些报告文学作家的创作指向忧虑，认为他们只是满足于对事实和对象的机械描述，作品是大量材料的堆砌，既缺乏思想性又没有文学性，更没有理性的判断和深刻的思考。我相信，赵瑜的这部《火车头震荡——宜万铁路始末》，不光对于我们国家的铁路建设乃至整个经济建设，发挥启示意义，更是靠思想和艺术上的高度，对当今报告文学写作起到示范作用，引导作家们能够真实地表现社会生活，尤其要抓住焦点问题予以深刻剖析，并得出独到的看法来，由此而把报告文学创作推向新境界。
赵瑜上世纪80年代发表报告文学《中国的要害》，从此步入全国报告文学主力作家行列，接连推出《太行山断裂》、《但悲不见九州同》、“中国体育三部曲”——《强国梦》、《兵败汉城》、《马家军调查》等，在社会各界引起轰动。进入新世纪以来，先后写出《革命百里洲》、《晋人援蜀记》、《寻找巴金的黛莉》等，同样是受到各方好评，为不太景气的报告文学增添了一抹亮色。
赵瑜的作品，每一部都是时代热点和人生要点的纪录。他总是以揭示中国社会存在的各种焦点问题为题材，在整个创作过程中，则是以分析思考为主要基调，以张扬科学与民主精神为主要价值追求，而这些特点，又都是以占有大量翔实的材料为前提，再加上他的厚实的艺术素养达到的。
新近出版的《火车头震荡——宜万铁路始末》，延续了赵瑜近年来报告文学写作的总体走向，关注的仍然是社会生活中的焦点问题。铁路建设是我们国家当前基本建设的核心工程，在整个国民经济发展中起着至关重要的作用。宜万铁路建设过程，折射出中国社会一百年的经济、政治轨迹，承载着好几代中国领导人和许多民众的理想与梦想。赵瑜的这部作品，选择宜万铁路建设过程为叙述对象，让我们感受到了中国铁路建设的艰难曲折，而作品中所写到的决策者、技术人员和工人，让我们体会到了人的一种价值追求信念。
阅读这部作品，我能够强烈感受到，赵瑜仍然是以诚挚的热情和高度的责任感，全方位采访，全身心创作，其深远社会意义和文学价值，同样在不断超越自己。赵瑜透过这部作品的采访和写作，思考了许多政治、历史、经济、文化问题：这条铁路，中国铁路之父詹天佑拼死没有打通，辛亥革命领袖孙中山没有打通，国民党政府没有打通，到毛泽东、邓小平等主政时期，仍然没有打通！直到今天，宜万铁路建设总指挥部的成员，还在为年底通车做最后的拼搏。一段仅300多公里的铁路，建设如此艰难，这到底是一条什么样的铁路？我们为什么历经百年不放弃它？我们为什么历经百年打不通它？赵瑜认为，其中原因，首先是这条铁路穿越的是特别险恶的崇山峻岭，施工条件复杂，技术难度很大；其次是资金投入跟不上需求；但是，更为重要的是，政治体制对修建这条铁路的制约非常明显，在许多关键时刻，总是政治的力量左右着铁路建设的成败，体制的变换让铁路建设难以适应，官场人物以个人重视与忽视代替科学的决策。从这个意义上看，赵瑜的这部作品，讲述的是宜万铁路建设过程，却也是在书写中国铁路百年历史的走向，探讨政治体制、经济体制、文化体制改革的价值。
《火车头震荡——宜万铁路始末》的叙事文体有些特别。创新是报告文学写作的生命。因此，报告文学作家就要不断提高文学修养与思考能力，用创新意识去写作。赵瑜善于描写各个层面上的人物，尤其重视那些奋战在第一线的基层干部和职工，他希望通过表现这些人的命运，去展示他们平凡而伟大的人生。我以为，一个作家，特别是报告文学作家，有一条永远不能放弃的原则，那就是平民意识。或者说，草根文化是文学的根，是作家的根。而知识分子的精英化倾向，只有和今天的中国社会实践、和中国的普通群众结合起来才有意义，才有用处。平民化的写作可以延长一个作家的创作生命，丰富一个作家的人生。
不少读者，都对近年来一些报告文学作家的创作指向忧虑，认为他们只是满足于对事实和对象的机械描述，作品是大量材料的堆砌，既缺乏思想性又没有文学性，更没有理性的判断和深刻的思考。我相信，赵瑜的这部《火车头震荡——宜万铁路始末》，不光对于我们国家的铁路建设乃至整个经济建设，发挥启示意义，更是靠思想和艺术上的高度，对当今报告文学写作起到示范作用，引导作家们能够真实地表现社会生活，尤其要抓住焦点问题予以深刻剖析，并得出独到的看法来，由此而把报告文学创作推向新境界。
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