搜狐专访礼炮总工程师 歼十也是俄罗斯优秀儿女

来源：搜狐嘉宾访谈 作者：王庆
2010年11月18日23:18

搜狐特约记者与嘉宾合影。
俄罗斯联邦单一制国有企业莫斯科礼炮机械制造厂的历史起源于1912年。当年，俄罗斯开始批量生产航空发动机。1988年，“礼炮”工厂与位于今乌克兰扎布罗热市的AO SiCH发动机工厂和位于乌法市的AO UMPO工厂合并，成立组建俄联邦直属莫斯科“礼炮”机械制造联合企业，即今天我们常称的“礼炮”公司。为了加强自身的设计实力，于2001年成立自己的发动机设计局， 2002年更是参与了以AL-31FP为基础、推力达14.5吨的新一代AL-41F发动机的开发计划。如今，礼炮机械制造厂已经成为了俄罗斯规模庞大的发动机生产与维修保养服务企业。在本届珠海航展上，搜狐军事在展台对“礼炮”机械制造厂的总工程师克洛夫先生进行了专访。、
搜狐军事： 得知“礼炮”公司要参加本届航展，搜狐军事的网友纷纷委托搜狐军事的记者对“礼炮”公司表示敬意。中国八一飞行表演队新装备的歼10每天都在外场进行飞行表演，可以说歼10最初就是依靠“礼炮”公司的AL-31FN发动机一步步走到今天的，看到歼10的优异性能，您是否也很高兴？
克洛夫：是的。中国的歼10也是我们的孩子之一，我们对歼10的精彩表演感到自豪。
搜狐军事：你们去外场观看歼10的飞行表演了嘛？
克洛夫：那当然，开幕后的飞行表演我们会去看的。
搜狐军事：我们知道中国的歼10战斗机装备了由礼炮机械制造厂生产的AL-31FN发动机。贵公司是否有计划来进一步改进这款发动机?
克洛夫：是的。正如你所说的，礼炮机械制造厂确实有计划去进一步改进AL-31FN发动机。AL-31FN发动机本身就是AL-31F涡扇发动机的改进型，我们公司会进一步完善目前装配在歼10上的AL-31FN，提升这款发动机的性能。
搜狐军事：是否是AL-31FN-M1?
克洛夫：具体型号不便于过深透露，但确实有这个计划。你可以看我这本公司业务手册，里面内容你应该满意。
（记者在手册第4页AL-31FN发动机内容中，看到“礼炮”公司明确的标示出KL-31FN-M1这个型号，并且明确的说明是带有矢量推力系统。根据AL-31FN与AL-31F以及AL-31F-M1之间的推力差异AL-31FN-M1应当也采用了了新型带空气流量升高功能的低压压气机全数字控制等技术，推力为13700千克力。）
搜狐军事：您认为中国用户会选用AL-31F-M1吗？
克洛夫：中国用户是我们长期合作的优秀用户，AL-31F-M1这一计划事实上一直在做宣传，包括南亚的用户也有潜在的可能。中国用户已经发展了自己的类似产品，关键是看中国用户是否满意，是否还愿意继续选用。
搜狐军事：俄罗斯正在大力推动第五代战斗机的发展。在这个过程中，礼炮机械制造厂是否会采取一些配套措施，为第五代战斗机的生产提供支持？
克洛夫：有两家公司在为俄罗斯第五代战斗机开发新一代发动机。一家便是克洛夫：，而另一家则是“土星”科学生产联合体。由礼炮机械制造厂打造的发动机，在推力、维修寿命等参数方面，已经可以满足第五代战斗机的需求。
搜狐军事：用户最终选择谁的产品？
克洛夫：研制工作将由两家企业共同承担，我们对自己的方案很有信心。
搜狐军事：推重比能达到F119的水平吗？
克洛夫：俄罗斯国防部门对招标方案是有严格规定的，如果我们对自己的实力没有信心，我们不会参与这个项目。
搜狐军事：礼炮机械制造厂与“土星”科学生产联合体的“留里卡”设计局曾经有很深的渊源，现在是什么状况？
克洛夫：现在已经是两家不同的企业。
搜狐军事：现在双方在AL31发动机等是否还有知识产权纠纷？
克洛夫：礼炮机械制造厂十分注重知识产权问题，在今后产品命名等许多方面都会注意区别。
搜狐军事：从全世界的范围来看，有为数众多的飞机发动机制造商。礼炮机械制造厂如何能够脱颖而出？
克洛夫：作为一家拥有领先地位的发动机制造公司，莫斯科礼炮机械制造厂在技术与管理方面都具有卓越的实力。我们公司拥有燃气涡轮机的现代生产技术，比如离子注入，电子束、氩电弧焊接和活跃气体介质焊接，真空沉积镀层，高速拉床，振动钻孔和扩孔，强度抛光，恒温锻造，恒温涡轮驱动滚压，单晶体与真空铸造，塑料培育和蜡状模拟零件，气体等离子和激光切割零件，涡轮机和压缩机零件的高精密机械加工，气体等静压机，切割工具制造以及其它更多技术。
众所周知，生产发动机的过程费时费力，但是却又一定要这样做，因为全世界都对飞机发动机有着非常高的要求。莫斯科礼炮机械制造厂普遍地贯彻实施系统的质量管理，在燃气涡轮式发动机，燃气涡轮装置，工艺设备的设计、生产、维修等领域，完全按照ISO-9001质量管理体系的要求进行管理。
搜狐军事：中国的明星飞机L15在本届航展大出风头，这次来的飞机是装载了在贵公司和马达西奇公司联合生产的AI-222-25发动机，并最终获得了超音速能力。请对这款发动机进行介绍。
克洛夫：AI-222-25按手册的命名是官方的称呼：АИ-222-25，是为雅克130高教机研发的。缩小了涵道比并增加了后加力设施的АИ-222-25Ф是专为中国L15飞机研制的，只要用户需要，还可以加装推力矢量控制系统。
搜狐军事：请问这款发动机有无向中国转让技术？
克洛夫：这个还是等待官方的消息。我们作为技术人员不便于对此发表意见。
这次采访，搜狐军事先后了解了中国最新型飞机歼10和L15的动力生产厂商的消息，过去一些模糊点得到了澄清，这点相信网友也会感到欣慰。但是，中国的飞机还没有完全使用上自己的发动机，尤其是具有自主知识产权的发动机。这对参展的中航人来说既是鞭策，更是激励。相信在不久的将来，中国的新型飞机一定会使用上我们自己研制生产的，具有世界最先进性能的飞机发动机。