新车无车位不上牌，不准穷人开车？

来源：百度文库编辑：神马文学网时间：2024/04/27 15:49:43

目前中国，汽车在增多，城市交通拥集已成事实，为了解决这一问题，不少决策者是绞尽脑汁，猛拍脑袋，但似乎收到的效果并不佳！诸君都知道，每当政府在无计可施的情况之下，便会出现伟大发明来推脱政府应负的责任。最近有一则报道，说是2010年10月26日，为缓解“停车难”问题，宁波市政府提交市十三届人大常委会第二十七次会议分组审议《宁波市停车场规划建设和管理条例（修订草案）》（以下简称《草案》）。在这份《草案》中，除了提议“新建建筑不配建停车位不许开工”外，最引人关注的就是第十二条，其中明确提出“新购车辆未配停车场所，拟不发牌证”。第十二条里还明文提出：“对已购置机动车辆的单位和个人，应当在一定期限内落实停车场所，具体管理办法由市人民政府另行制定。”为此引来了一番争议。大凡有争议引起社会关注的问题，多半是关系人们的实际生活。对于“新车无车位不上牌”支持方我看大多数有车有车位的先富人群。反对方我看是无车无车位或则是正准备购车的“待富”人群。一方自己有车有车位，希望有车族越少越好，自然会举手赞成。一方是自己正准备挤入有车族，但政府这条明文夫定，必定打消了他的念头，自然要努力的反对。
站在不同的角度的人群都有自己的一番看法，为此，我们抛开这些支持者和反对者的观点，看看宁波这条“新车无车位不上牌及已购车的单位和个人在一定期限内落实”是否就解决“停车难”的问题。依我辈看，非但不能解决，反而会遭到骂名。政府这种做法，也等于在推脱自己的责任，最后将会变成政府巧立名目又一项掠夺罢了。
从另一个角度来说，也是不公平的，要知道，每个公民在自己的国度内都拥有同样的国籍，难道说买不起车位的人就不能拥有自己的车辆吗？一个国家，一个城市，所有的公共资源都是每个公民共同拥有，政府有管理权，但没有变卖权。如今宁波政府以交通拥集来制定“新车无车位不上牌”的规定，等于剥夺了一部公民的平等。汽车是现代社会代步的交通工具，每个公民都有权拥有，而这条新规定，已经等于将公民分成三六九等，只能将社会的阶级矛盾拉大，无论站在哪个角度看，都是不利于社会。
新车无车位不上牌，初看起来，凡似是解决“停车难”的问题，实际上是一种变相的陋政，等于不准穷人开车？可谓是拍脑袋政策！不过宁波公安局交警支队始终认为，“负面可能是行政成本、执行成本加大。正面的是行车难、停车难加剧会得到缓解”，政策如果实施，总体来说，是利大于弊的。“交警支队口中的利大于弊是什么呢？只不过自己好便于管理，很明显是推脱责任，而剥夺了市民的消费权利，加大民众生活的成本，这种损民利已的行为，还大言不惭利大于弊！真是恬不知耻。要知道，如一个家庭收入提高了，有钱购买一辆车，而却无力购买车位，等于是放弃了。普通家庭的购车计划又将推后N年？而富人大可以随意拥有多辆汽车，这是明显的不公平之一。如一网友所言：”按照“新车无车位不上牌”的理论，那出于不当停放状态的12万台车都应该不予年检，不许上路。“一个萝卜一个坑”，这其实只是一种静止的理想状态，现实是，这些机动车都是处于运动状态，随时需要停车，而又谁愿意大公无私地拿出自己购买的车位让别人停车呢？“
城市汽车，道路拥集是事实，交警也碰到了难题，大家心里都知道，但这些问题原本是你们应该做的，想办法解决，不然养你们何用？而现今你们为了解轻自己的身上的压力，而加重民众的负担，这样的行为，这样的规定，还值得推广吗？

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