吴祚来:希望雪天公路上多撒些“稻草”(新京报 2008-2-3)
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希望雪天公路上多撒些“稻草”
www.thebeijingnews.com · 2008-2-3 7:54:06 · 来源: 新京报
■ 议论风生
笔者是1月26日乘机到达合肥机场的,到合肥后与一位同机者包了出租车连夜赶往安庆。在合肥时还是小雪,城市道路尽管布满积雪,但还可以通行,出了合肥则困难得多。由于高速路均封闭,我们只好选择合安公路行驶。这条路不到200公里,如果走高速也就2个小时,走国道一般是3个多小时,但我们用了9个小时。
由于是春运时间,还是有不少车辆连夜赶路,也正是连续不断的车辆,使雪天公路没有造成大量积雪,出租汽车也可以通行在城外公路上。这次江淮地区大雪据说是50年不遇,也有的说是百年不遇。笔者的看法是,连续下了半个月的雪,是50年不遇,但雪的厚度却非50年不遇。在笔者的记忆中,这样的降雪量在20世纪70年代和80年代都曾有过,出租汽车能够从合肥开往安庆,就是最好的证明。
这样的降雪量造成交通拥堵,有天气等客观原因,也与某些部门管理与服务上的欠缺有关。
譬如高速公路关闭,我们驶上国道,车过肥西县城后遇到山坡地,许多车辆滞留无法通行,一辆警车用喇叭通知过往车辆回返,可惜公路管理部门没有车辆和人员在那儿帮助车辆上坡。我们的出租车绕道近百里通过庐江转往舒城舒茶,这里照样有难行的山坡地,但这里却有村民利用这一机会来赚“过年钱”,遇到上不了坡的车辆,他们收取300元推车费,帮你过关。
村民如此获利,或许有违我们提倡的道德操守,但此举客观上也使山坡地没有出现大量车辆拥堵。我们一路上碰见三个过道收费站,却没有看到路政人员为车辆及时提供救援与服务。
第二天笔者从高河出发,回乡下老家,一夜的大雪使道路少有车辆,但就在回乡下的一处坡地公路上,发现有人撒上了稻草。这种乡下极普通的稻草,真称得上是“救命稻草”,车行上面不再打滑,从高河到公岭,多处缓坡上都有人撒上了稻草,出租车司机一路上感叹,说:“真有好人啊,你看撒了这么多的稻草!”
想想也是,这种便宜的稻草合适快捷,为什么有的公路上没有人去撒呢?很多地方都有稻草,但这种撒在雪天公路上的稻草,却并不多见。三天后我返回北京时,看到撒稻草的山坡地已有两名护路工人在铲雪,那一条数十公里的路上,只有那一处最为险要,只要他们铲除了那里的雪,全程就安全通畅了。
看到这种应对雪天的各种作为,笔者感到雪天并不可怕,为了阻塞的交通尽快打通,关键在于要在雪夜之中想着赶路回家的人,想着运送物资的车队,为他们做些必要的工作。心到了,路就通了!
□吴祚来(北京 学者)
http://www.thebeijingnews.com/comment/zonghe/1044/2008/02-03/021@075406.htm
www.thebeijingnews.com · 2008-2-3 7:54:06 · 来源: 新京报
■ 议论风生
笔者是1月26日乘机到达合肥机场的,到合肥后与一位同机者包了出租车连夜赶往安庆。在合肥时还是小雪,城市道路尽管布满积雪,但还可以通行,出了合肥则困难得多。由于高速路均封闭,我们只好选择合安公路行驶。这条路不到200公里,如果走高速也就2个小时,走国道一般是3个多小时,但我们用了9个小时。
由于是春运时间,还是有不少车辆连夜赶路,也正是连续不断的车辆,使雪天公路没有造成大量积雪,出租汽车也可以通行在城外公路上。这次江淮地区大雪据说是50年不遇,也有的说是百年不遇。笔者的看法是,连续下了半个月的雪,是50年不遇,但雪的厚度却非50年不遇。在笔者的记忆中,这样的降雪量在20世纪70年代和80年代都曾有过,出租汽车能够从合肥开往安庆,就是最好的证明。
这样的降雪量造成交通拥堵,有天气等客观原因,也与某些部门管理与服务上的欠缺有关。
譬如高速公路关闭,我们驶上国道,车过肥西县城后遇到山坡地,许多车辆滞留无法通行,一辆警车用喇叭通知过往车辆回返,可惜公路管理部门没有车辆和人员在那儿帮助车辆上坡。我们的出租车绕道近百里通过庐江转往舒城舒茶,这里照样有难行的山坡地,但这里却有村民利用这一机会来赚“过年钱”,遇到上不了坡的车辆,他们收取300元推车费,帮你过关。
村民如此获利,或许有违我们提倡的道德操守,但此举客观上也使山坡地没有出现大量车辆拥堵。我们一路上碰见三个过道收费站,却没有看到路政人员为车辆及时提供救援与服务。
第二天笔者从高河出发,回乡下老家,一夜的大雪使道路少有车辆,但就在回乡下的一处坡地公路上,发现有人撒上了稻草。这种乡下极普通的稻草,真称得上是“救命稻草”,车行上面不再打滑,从高河到公岭,多处缓坡上都有人撒上了稻草,出租车司机一路上感叹,说:“真有好人啊,你看撒了这么多的稻草!”
想想也是,这种便宜的稻草合适快捷,为什么有的公路上没有人去撒呢?很多地方都有稻草,但这种撒在雪天公路上的稻草,却并不多见。三天后我返回北京时,看到撒稻草的山坡地已有两名护路工人在铲雪,那一条数十公里的路上,只有那一处最为险要,只要他们铲除了那里的雪,全程就安全通畅了。
看到这种应对雪天的各种作为,笔者感到雪天并不可怕,为了阻塞的交通尽快打通,关键在于要在雪夜之中想着赶路回家的人,想着运送物资的车队,为他们做些必要的工作。心到了,路就通了!
□吴祚来(北京 学者)
http://www.thebeijingnews.com/comment/zonghe/1044/2008/02-03/021@075406.htm
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