总统专机坠毁半年　仍有疑问尚未解开

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本报驻波兰记者　金钊《 人民日报 》（ 2010年10月11日   21 版）

十月十日，俄罗斯斯摩棱斯克市，俄罗斯第一夫人斯韦特兰娜出席波兰总统专机坠毁事件悼念活动。
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10月10日，俄罗斯第一夫人斯韦特兰娜与波兰第一夫人安娜共同出席在俄罗斯斯摩棱斯克市举行的波兰总统专机坠毁事件悼念活动，波方此次参加悼念活动的遇难者家属以及相关人士约有３００人，但两国政府均未派出正式代表团出席此次活动。
10月10日距波兰前总统卡钦斯基专机坠毁整整半年。半年前，波兰前总统卡钦斯基夫妇和86位军政要员乘坐的图—154型飞机在俄西部边境临近卡廷的斯摩棱斯克机场降落时坠毁，包括机组成员在内的机上96人全部罹难。
总统专机失事后，波俄两国高层均多次表达合作调查的政治意愿，但如何在技术层面上确定事故原因至今仍存在疑问。
疑问一：事故原因到底有几个？
空难调查显示，在着陆前，专机机组得到了斯摩棱斯克机场浓雾笼罩、没有降落条件的警示。为什么机组成员会做出违反常理的决定在浓雾中冒险降落？坠机是由自然因素还是人为因素造成的？
俄国际航空委员会在解读失事飞机的黑匣子后认为，事故原因是飞行员误读了高度仪，把飞机距机场跑道前一条深沟的高度误判为距离跑道的高度，从而导致专机下降时着陆高度过低。
波兰空难调查委员会负责人克利赫上校则认为，至少还有其他10个原因，即天气因素、机组违规操作、错误的着陆决定、非机组成员进入驾驶舱对机组形成压力、飞行员心理素质不合格、正副飞行员合作失误、飞行前准备不足、培训制度不健全、斯摩棱斯克机场地面设施差、地面导航员导航不准。
波媒体还注意到，在专机上没有俄方领航员；机组在起飞前仅得到一份俄方传真过来的过期的斯摩棱斯克机场地图；俄认为该机场是一类机场但没有一类机场必须有的助降电子导航系统。
疑问二：专机是军用还是民用？
俄方认为，波兰总统的专机不是军用飞机，机上人员也不全是军人，此次访俄并不出于军事目的，在斯摩棱斯克机场降落适用的是民用航空器程序。波方却指出，该机场是军用机场，专机机组成员都是军人，更重要的是，专机的航班号在起飞前几天就被确定为军用序号，所以应适用军用飞机程序。如果是民用飞机，机长应为是否降落负全责；如果是军用飞机，则地面指挥系统也要对是否降落负责任。
此次空难调查从一开始就适用《国际民用航空公约》：既应由事故的发生地国家（俄罗斯）主导取证、调查，由机上人员和飞机所属国（波兰）协助。俄罗斯在9月底宣布结束调查，并向波兰转交了近4000页卷宗。据悉。俄方将在本月完成最终报告。波兰总检察长塞雷梅特近期表示，事故原因的调查已经近半，波兰将主导下阶段调查。
（本报华沙10月10日电）
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