公共资源为谁服务?透视交通拥堵背后的“城市病”

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公共资源为谁服务?透视交通拥堵背后的“城市病”
2010年10月10日 08:35:25 　来源：光明日报【字号大小】【留言】【打印】【关闭】

诺贝尔经济学奖得主、美国经济学家斯蒂格利茨预言，21世纪对世界经济影响大的两件事:一是美国高科技产业的发展，二是中国的城市化。
今天，伴随着经济持续快速发展，中国城市化进程已经驶入快车道。今年，北京提出建立世界城市的宏伟目标，更有100多个城市也先后确立了建立国际大都市的目标。
然而，日益严峻的交通拥堵问题却在提醒着我们，一味贪大求大的城市发展模式已呈现出种种弊端。显然，交通的拥堵只是一面镜子，折射出的是面对汽车与人口激增带来的交通堵塞、环境压力，中国许多城市并没有做好准备。比道路更缺乏的是我们在公共政策、法律规则、城市文明等软件方面的捉襟见肘。
“城市，让生活更美好”不仅是一个美好的理想，更是摆在我们面前的课题，也更应成为城市的发展理念。中国在城市化的进程中，需要以更大精力、更高智慧应对拥堵等棘手问题，积极破解城市发展的深层次矛盾。

10月9日上午，北京二环路的大拥堵。记者赵洪波摄

国庆长假次日，10月8日早6点，司机刘铭从北京中心城区出发前往山东，在京石高速出京方向遭遇大拥堵——“从四环到出京收费站短短几公里的路程，竟然堵了三个半小时。以至于我停在同一个地方睡着了三次。”
其实，在拥有超过400万辆汽车的今天，交通拥堵在北京已司空见惯。不只是北京，上海、广州、武汉、西安、长沙等城市也深陷“堵城”困局……
越来越严重的拥堵，是中国快速走向城市化所面临的空间冲突、资源短缺和环境污染等一系列问题的缩影——这已经不仅仅是一个交通规划与管理的困境，也不仅仅是一个城市规划与管理的问题，更是一个我们如何规划中国城市化发展模式的严峻课题。

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