神马文学网[时事聚焦]大国游戏：俺们中国这些年(外十)钓鱼岛的背后4四部曲下：朝鲜 冲绳
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/28 08:26:52
钓鱼岛的背后 4 四部曲下：朝鲜 冲绳
至于朝鲜，对它的准确认识，一定要跳出社会主义资本主义的二元意识形态藩篱。朝鲜问题的核心，是问题到底在东亚以中国为核心的体系重建的格局内部解决，还是横生一脚，甩开中国，朝鲜自己成为独立的（不稳定）因素去和东亚体系外的势力（美国）交手中解决（或不解决并走向崩盘）。纵观朝鲜国内政治名词，其核心乃在于“主体思想”下的“强盛大国”，而不在于什么“主义”，这反映的是朝鲜对于自己的定位：朝鲜是脱离中国而充分独立的，以朝鲜单方与对手美国做交易，并获得相应的利益。
以朝鲜本国2000万人口及脆弱的国民经济之实力，这种想当“男人”的思维当然是一种勇猛而孤注一掷的赌博。当然，这是有一定的历史原因的：朝鲜劳动党历来从未服从过苏联，来自欧洲的意识形态影响很淡，更多充斥的是一种高丽民族的膨胀情绪。而在80-90年代末，由于中国自我定位相对调低，朝鲜在经济上没有了拿好处的机会，便与几十年来长期孕育的独立思想结合，决定赌一把，单独与南方韩国，或与美国开始谈判。故而后来的朝鲜半岛六方会谈为什么反复拉锯而没有结果，就是因为朝鲜从来只想和美国单独谈，根本不想在六方会谈的框架内去达成什么协议。
到最近几年，朝鲜孤注一掷的冲撞越来越出格，直到最后一刻戛然而止——这就是克林顿访朝向金正日亮明美方底线。回首自己国内，金正日花了20年时间算是明白朝鲜绝无可能在国际相互联系越发紧密的时代孤立的发展经济，与美国单独进行谈判的前景也十分黯淡，于是2010年前9个月就连跑中国2次，仔细考察中国的科技创新和制度改革，预期朝鲜国内与中国全面对接合作的经济变革指日可待。2010年小金到大连爬2米高看机车头（似乎暗示身体还可以？），跑到长春去看380公里每小时的高铁（次即所谓“参观轨道交通”），这都是方向性的暗示。中国免费将高铁延入朝鲜，乃至链接韩国，建设多条跨境大桥，打通朝鲜内部和中国的交通网，开发朝鲜，当是未来一段时间内处理朝鲜经济问题的大方向。
相比之下，东亚之南的越南，心理还没有理顺。越南的心理纠结，在他的大街上就一览无余：他的文庙与中国一脉相承，拜的是中国的先贤孔子，可是一出庙，却是黎乐（Le Loi）将军大道——黎乐是古代越南与中国拼的你死我活的独立先锋。有意思的是，越南本部（北部）虽然与中国血战多次，反倒是对于中华文化比较亲近认同，而16世纪以后才逐渐并入越南的南部（原属印度教占城国的东南部，以及原属柬埔寨的湄公河三角洲），反而因为教化未足，越南族人立足未稳就为法国人所统治，二战后又为美国人所控制，所以常常以大法国遗民自居，视中华为普通外国。如今越南因为历史和自然资源上的原因，经济上北弱南强，南方的声音就占了上风，自然与美国在中国周边的干吼相配合，做些逆历史潮流的事情。这些因素，再加上中越历史上发生的战争，可能还需要一个十年方能转过弯来。
中国与东南亚的合作，反而会通过云南-泰国的高铁提前在中南半岛的中西部实现突破。发挥中国的高铁和配套的铁路网优势，将东亚周边各国联为一体，比中国盲目的向印度出口基础设施建设服务，给阿三修电厂，修高速，修电信网络，最好搞出一个可以为美国所利用的南亚竞争者，要有规划的多，有前瞻的多。前不久印度蛮横无理横加干涉，讹诈中兴华为，应当是一个深刻的教训。
历数台湾、韩国、朝鲜乃至越南，让我们回到日本。
日本的痛脚在哪里？日本的心结在哪里？
不是钓鱼岛，而是冲绳（琉球）。
这次钓鱼岛事件的背后的真正焦点，其实是冲绳，或琉球。
冲绳是东亚格局演变的棋眼，把握准，对于中国、日本、整个东亚，都是极大的幸事。而如果没有眼光，下不对，则对于整个东亚来说，难以实现秩序的回归，对任何一国都不利。为了冲绳，日本已经经历了鸠山下台、钓鱼岛冲突两次震荡了，难道日本还需要再一次冲击吗？
至于朝鲜，对它的准确认识，一定要跳出社会主义资本主义的二元意识形态藩篱。朝鲜问题的核心，是问题到底在东亚以中国为核心的体系重建的格局内部解决，还是横生一脚，甩开中国，朝鲜自己成为独立的（不稳定）因素去和东亚体系外的势力（美国）交手中解决（或不解决并走向崩盘）。纵观朝鲜国内政治名词，其核心乃在于“主体思想”下的“强盛大国”，而不在于什么“主义”，这反映的是朝鲜对于自己的定位：朝鲜是脱离中国而充分独立的，以朝鲜单方与对手美国做交易，并获得相应的利益。
以朝鲜本国2000万人口及脆弱的国民经济之实力，这种想当“男人”的思维当然是一种勇猛而孤注一掷的赌博。当然，这是有一定的历史原因的：朝鲜劳动党历来从未服从过苏联，来自欧洲的意识形态影响很淡，更多充斥的是一种高丽民族的膨胀情绪。而在80-90年代末，由于中国自我定位相对调低，朝鲜在经济上没有了拿好处的机会，便与几十年来长期孕育的独立思想结合，决定赌一把，单独与南方韩国，或与美国开始谈判。故而后来的朝鲜半岛六方会谈为什么反复拉锯而没有结果，就是因为朝鲜从来只想和美国单独谈，根本不想在六方会谈的框架内去达成什么协议。
到最近几年，朝鲜孤注一掷的冲撞越来越出格，直到最后一刻戛然而止——这就是克林顿访朝向金正日亮明美方底线。回首自己国内，金正日花了20年时间算是明白朝鲜绝无可能在国际相互联系越发紧密的时代孤立的发展经济，与美国单独进行谈判的前景也十分黯淡，于是2010年前9个月就连跑中国2次，仔细考察中国的科技创新和制度改革，预期朝鲜国内与中国全面对接合作的经济变革指日可待。2010年小金到大连爬2米高看机车头（似乎暗示身体还可以？），跑到长春去看380公里每小时的高铁（次即所谓“参观轨道交通”），这都是方向性的暗示。中国免费将高铁延入朝鲜，乃至链接韩国，建设多条跨境大桥，打通朝鲜内部和中国的交通网，开发朝鲜，当是未来一段时间内处理朝鲜经济问题的大方向。
相比之下，东亚之南的越南，心理还没有理顺。越南的心理纠结，在他的大街上就一览无余：他的文庙与中国一脉相承，拜的是中国的先贤孔子，可是一出庙，却是黎乐（Le Loi）将军大道——黎乐是古代越南与中国拼的你死我活的独立先锋。有意思的是，越南本部（北部）虽然与中国血战多次，反倒是对于中华文化比较亲近认同，而16世纪以后才逐渐并入越南的南部（原属印度教占城国的东南部，以及原属柬埔寨的湄公河三角洲），反而因为教化未足，越南族人立足未稳就为法国人所统治，二战后又为美国人所控制，所以常常以大法国遗民自居，视中华为普通外国。如今越南因为历史和自然资源上的原因，经济上北弱南强，南方的声音就占了上风，自然与美国在中国周边的干吼相配合，做些逆历史潮流的事情。这些因素，再加上中越历史上发生的战争，可能还需要一个十年方能转过弯来。
中国与东南亚的合作，反而会通过云南-泰国的高铁提前在中南半岛的中西部实现突破。发挥中国的高铁和配套的铁路网优势，将东亚周边各国联为一体，比中国盲目的向印度出口基础设施建设服务，给阿三修电厂，修高速，修电信网络，最好搞出一个可以为美国所利用的南亚竞争者，要有规划的多，有前瞻的多。前不久印度蛮横无理横加干涉，讹诈中兴华为，应当是一个深刻的教训。
历数台湾、韩国、朝鲜乃至越南，让我们回到日本。
日本的痛脚在哪里？日本的心结在哪里？
不是钓鱼岛，而是冲绳（琉球）。
这次钓鱼岛事件的背后的真正焦点，其实是冲绳，或琉球。
冲绳是东亚格局演变的棋眼，把握准，对于中国、日本、整个东亚，都是极大的幸事。而如果没有眼光，下不对，则对于整个东亚来说，难以实现秩序的回归，对任何一国都不利。为了冲绳，日本已经经历了鸠山下台、钓鱼岛冲突两次震荡了，难道日本还需要再一次冲击吗？
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