神马文学网香港两铁合并扫除重大障碍
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/29 19:09:49
香
港地铁有限公司(MTR Corp.)股东以压倒多数通过了该公司与九广铁路公司(Kowloon Canton Railway Corp.)的合并协议，此前，一些呼吁维护股东权益的人士以理由不充分为由反对合并。
合并后，地铁公司将取得更多的铁路和土地开发收入。为此，该公司将放弃未来在提高票价问题上的控制权。而这一点正是此前交易遭到反对的症结所在。
反对合并者认为，这宗交易是香港政府在政治上的一步妙招。港府持有港铁76.7%的股份，但港府同时要保证铁路交通的票价维持在极低的水平。在香港这座拥有700万居民的城市，每天有250万人需要乘坐铁路。这宗合并交易要获得通过，地铁公司少数股股东需有五成以上同意方可。
地铁公司周二递交给香港交易所的一份声明称，82.3%的少数股股东投票支持这宗交易，另外的17.7%投了反对票。由于香港政府是交易的关联方，因此不能参加投票。
根据双方的合并协议，地铁公司将租赁港府拥有的九铁公司铁路资产，租期50年。地铁公司将向九铁一次性支付42.5亿港元（约合5.48亿美元），且每年支付7.5亿港元，此外，还将根据九铁收入状况每年向后者支付一笔浮动款项。香港政府还将作价77.9亿港元将九广铁路沿线的土地开发权售予地铁公司。
美国股东代理咨询公司ISS Governance Services一直在呼吁机构投资者否决这笔交易。根据合并协议，地铁公司要放弃铁路票价的定价权，取而代之的是采用一套参考香港本地通货膨胀状况、但取决于港府调整动作的定价模式。ISS此前递交给股东的一份报告称，为公平起见，港府应该将地铁公司余下的所有股份予以收购，并在合并后重新上市，此外还要对未来的票价上调计划予以充分披露。
地铁公司董事长钱果丰(Raymond Ch‘ien)称，若一年能节省4至5亿港元的成本，则不但有助于公司经营，还能为某些线路实现10%的降价幅度创造条件。他周二表示，合并交易是公平的，平衡了股东和港府双方的利益。
九广铁路此次交易的顾问方摩根士丹利(Morgan Stanley)周一在报告中称，地铁公司合并后的每股净资产将增加4.40港元至21港元。该机构还将地铁公司的目标价由每股16港元提高至19港元。不过摩根士丹利维持对该股的“减持”评级，并表示，地铁公司当前股价已“充分消化合并将带来的价值提升和未来潜在的业绩增长”。
自9月初以来，地铁公司的股价已上涨35%。周一该股收盘上涨1.6%，报25.60港元。周二该股因等待投票结果而停牌。
一向倡导维护投资者权益的香港交易所独立董事大卫•韦伯(David Webb)也对合并计划提出批评。韦伯出席了周二的投票大会。他表示，地铁公司的散户投资者要求公司就价格调整机制作出详细说明。
一位持怀疑态度的71岁老太太开玩笑说，她希望维持地铁票价不变，但作为地铁公司的股东，她又希望得到更多的分红。据韦伯说，这位老太太还半开玩笑的建议地铁公司下调董事会成员的薪水。
港地铁有限公司(MTR Corp.)股东以压倒多数通过了该公司与九广铁路公司(Kowloon Canton Railway Corp.)的合并协议，此前，一些呼吁维护股东权益的人士以理由不充分为由反对合并。
合并后，地铁公司将取得更多的铁路和土地开发收入。为此，该公司将放弃未来在提高票价问题上的控制权。而这一点正是此前交易遭到反对的症结所在。
反对合并者认为，这宗交易是香港政府在政治上的一步妙招。港府持有港铁76.7%的股份，但港府同时要保证铁路交通的票价维持在极低的水平。在香港这座拥有700万居民的城市，每天有250万人需要乘坐铁路。这宗合并交易要获得通过，地铁公司少数股股东需有五成以上同意方可。
地铁公司周二递交给香港交易所的一份声明称，82.3%的少数股股东投票支持这宗交易，另外的17.7%投了反对票。由于香港政府是交易的关联方，因此不能参加投票。
根据双方的合并协议，地铁公司将租赁港府拥有的九铁公司铁路资产，租期50年。地铁公司将向九铁一次性支付42.5亿港元（约合5.48亿美元），且每年支付7.5亿港元，此外，还将根据九铁收入状况每年向后者支付一笔浮动款项。香港政府还将作价77.9亿港元将九广铁路沿线的土地开发权售予地铁公司。
美国股东代理咨询公司ISS Governance Services一直在呼吁机构投资者否决这笔交易。根据合并协议，地铁公司要放弃铁路票价的定价权，取而代之的是采用一套参考香港本地通货膨胀状况、但取决于港府调整动作的定价模式。ISS此前递交给股东的一份报告称，为公平起见，港府应该将地铁公司余下的所有股份予以收购，并在合并后重新上市，此外还要对未来的票价上调计划予以充分披露。
地铁公司董事长钱果丰(Raymond Ch‘ien)称，若一年能节省4至5亿港元的成本，则不但有助于公司经营，还能为某些线路实现10%的降价幅度创造条件。他周二表示，合并交易是公平的，平衡了股东和港府双方的利益。
九广铁路此次交易的顾问方摩根士丹利(Morgan Stanley)周一在报告中称，地铁公司合并后的每股净资产将增加4.40港元至21港元。该机构还将地铁公司的目标价由每股16港元提高至19港元。不过摩根士丹利维持对该股的“减持”评级，并表示，地铁公司当前股价已“充分消化合并将带来的价值提升和未来潜在的业绩增长”。
自9月初以来，地铁公司的股价已上涨35%。周一该股收盘上涨1.6%，报25.60港元。周二该股因等待投票结果而停牌。
一向倡导维护投资者权益的香港交易所独立董事大卫•韦伯(David Webb)也对合并计划提出批评。韦伯出席了周二的投票大会。他表示，地铁公司的散户投资者要求公司就价格调整机制作出详细说明。
一位持怀疑态度的71岁老太太开玩笑说，她希望维持地铁票价不变，但作为地铁公司的股东，她又希望得到更多的分红。据韦伯说，这位老太太还半开玩笑的建议地铁公司下调董事会成员的薪水。
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