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中国火车全集
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建设型蒸汽机车为干线货运、调车及小转用机车，是大连厂在己经初步改造的解型 (代号门31)蒸汽机车的基础上进行代化改造设计开发成功的。1957年7月制成功第一台机车，并于同年9月投人批生产。其后戚墅堰厂也开始批量生产这种车。至1965年大连和戚墅堰两厂共生产型机车1071台。大同厂和二七机车车辆也生产了一部分。该型机车总共生产了 16台。
主要技术参数：
制造厂                         大连厂
戚墅堰厂
二七机车厂
首台生产年份                     1957
累计产量/台                      1921
用途                  干线货运、调车及小运转
轴式                            1-4-1
春秋中文社区http://bbs.cqzg.cn　　轨距/mm                          1435
整备质量/t                    103.321
粘着重量/t                      79.78
动轴轴重/t                         20
轮周功率/马力                    2270
模数牵引力/kg                 26150.8
总效率                           8.1%
单位马力质量/kg                  40.2
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构造速度/km/h                      85
通过最小曲线半径/m                145
固定轴距/mm                      4419
机车总轴距/mm                   10192
煤水车总轴距/mm                  6800
机车及煤水车总轴距/mm           20487
最大高度/mm                      4709
最大宽度/mm                      3332
机车及煤水车总长/mm           23342.5
煤水车装煤量/t                     17
煤水车装水量/m3                    35
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火箱型式               圆顶，有燃烧室
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过热器型式                        A型
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蒸汽压力/大气压                    15
炉床面积/m2                      5.08
火箱容积/m3                      8.71
汽缸数目                            2
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汽缸直径/mm                       580
鞲鞴辅行程/mm                     710
最大遮断比           前进74%  后退70%

胜利型蒸汽机车是四方厂于1956年制成的客运机车。编号从601号开始，到1959年停产为止，共计生产了151台。胜利型干线客运蒸汽机车投人运用后，使长途直达旅客列车扩大了编组，客车数量由9辆增至 13辆，取得了很好的社会经济效益。
"胜利"(代号SL)这一名称是1959年变更机车型名后，对轴式为2-3-1的"ㄆㄒ"型("太平洋"，PF,RM)机车的统一规范名称。区分的标志是:ST型600号以上的机车是四方机车车辆工厂的仿制车，600号以下的主要是日伪时期的パシロ型机车。
主要技术参数：
制造厂                         四方厂
首台生产年份                     1956
累计产量/台                       151
用途                         干线客运
轴式                            2-3-1
轨距/mm                          1435
整备质量/t                    100.231
粘着重量/t                      62.21
动轴轴重/t                20.6（平均）
轮周功率/马力                    1475春秋中文社区http://bbs.cqzg.cn
模数牵引力/kg                   16880
总效率
单位马力质量/kg                 59.15
构造速度/km/h                     110
通过最小曲线半径/m                145
固定轴距/mm                      3660
机车总轴距/mm                   10110
煤水车总轴距/mm                  6350
机车及煤水车总轴距/mm           19683
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最大高度/mm                      4622
最大宽度/mm                      3203
机车及煤水车总长/mm             22618
煤水车装煤量/t                     14
煤水车装水量/m3                    30
火箱型式                     圆顶宽箱春秋中文社区http://bbs.cqzg.cn
过热器型式                        A型
蒸汽压力/大气压                    14
炉床面积/m2                      4.84春秋中文社区http://bbs.cqzg.cn
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火箱容积/m3                      8.23
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汽缸数目                            2春秋中文社区http://bbs.cqzg.cn
汽缸直径/mm                       570
鞲鞴辅行程/mm                     660
最大遮断比                        80%

1952年7月，四方厂试制成功1台解放型蒸汽机车。它的诞生，揭开了我国蒸汽机车制造史上的新篇章。1956年10月，铁道部组织有关单位对3台解放型蒸汽机车进行技术改造，解放型干线货运蒸汽机车，曾由四方厂、大连厂和齐齐哈尔厂进行批量生产。直至1960年，该型机车停止生产，共计生产了455台。
春秋中文社区http://bbs.cqzg.cn　　"解放"(代号JF)这一名称是1959年变更机车型名后，对轴式为1-4-1的"ㄇㄎ"型("天皇"，MA，"米卡度")机车的统一规范名称。无论是国内新仿制的，还是从日伪和民国说什么接收来的外国进口的老ㄇㄎ型，都改称JF型，区分的标志是：车号在2101~ 2500号及4001号以上的是国产仿制车。
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主要技术参数：
制造厂                         四方厂
大连厂齐齐哈尔厂
沈阳厂
首台生产年份                     1952
累计产量/台                       455
用途                         干线货运
轴式                            1-4-1
轨距/mm                          1435
整备质量/t                     103.85
粘着重量/t                      79.94
动轴轴重/t                      19.98
轮周功率/马力                    1545
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模数牵引力/kg                   24030
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总效率                          7.25%
单位马力质量/kg                 59.59
构造速度/km/h                      80
通过最小曲线半径/m                145
固定轴距/mm                      4419
机车总轴距/mm                   10192
煤水车总轴距/mm                  6376
机车及煤水车总轴距/mm           19780
最大高度/mm                      4780
最大宽度/mm                      3080
春秋中文社区http://bbs.cqzg.cn　　机车及煤水车总长/mm             22634
煤水车装煤量/t                     14
煤水车装水量/m3                    30
火箱型式                     圆顶宽箱
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过热器型式                        A型
蒸汽压力/大气压                    14
炉床面积/m2                      5.09
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火箱容积/m3                       8.6
春秋中文社区http://bbs.cqzg.cn　　汽缸数目                            2
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汽缸直径/mm                       580
鞲鞴辅行程/mm                     710
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最大遮断比                        88%
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代号HP的和平型，是我国自行设计制造的大功率蒸汽机车。轴式为1-5-1，机车与煤水车全长26023毫米(联挂4轴煤水车)、29180毫米(联挂6轴煤水车)，机车空重 119.29吨，轮周功率2191.8千瓦，构造时速80公里厂小时。大连机车车辆工厂于1956年制造出第一台，以后有多家工厂生产此型机车，1964年后由大同机车工厂独家生产。 1966年车名改为"反帝"型，1971年定名为前迸型，代号QJ，取自"革命是人类历史前迸的火车头"这句名言。至1988年12月停产止，全国共生产包括和平、反帝、前进3种名称的此种机车4714台(其中9台为宽轨)，接近全国制造的各种蒸汽机车总数的一半。此种机车配属全国当时的8个铁路局，共100多个机务段及路外40余个单位。
详细资料不全

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东风7型(DF7)电传动内燃机车主要技术参数
轴列式 C0-C0
轨距 1435mm
装车功率 1470kw
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轴重 22.5t
春秋中文社区http://bbs.cqzg.cn　　计算整备重量 135t
轮径 1050mm
最大速度 100km/h
起动牵引力 428kN春秋中文社区http://bbs.cqzg.cn
通过最小曲线半径 100m
机车全长 18800mm
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机车高度 4750mm
春秋中文社区http://bbs.cqzg.cn　　机车宽度 3344mm
燃料箱容积 5400L

东风5型(DF5)调车内燃机车主要技术参数
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机车功率 1210kW
最高速度 >80km/h
持续速度 9.18km/h
起动牵引力 415 kN
持续索引力 315 kN
轮径 1050mm
总重/轴重 138/23t
轴式 C0-C0
轨距 1435mm
通过最小曲线半径 145m
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最大高度 4752mm
春秋中文社区http://bbs.cqzg.cn　　最大宽度 3285mm
柴油机型号 8240ZJ春秋中文社区http://bbs.cqzg.cn
传动装置型号 TQFR-3000、ZQDR-410
传动方式 电力
用途 调车

DF4E型内燃机车主要技术参数
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机车功率 2430×2kW
最高速度 100km/h
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持续速度 21.6km/h
春秋中文社区http://bbs.cqzg.cn　　起动牵引力 435×2kN
持续索引力 324×2kN
轮径 1050mm
总重/轴重 138×>2/23t
轴式 C0-C0×2
轨距 1435mm
通过最小曲线半径 145m
车钩中心线间距 21100×2mm
最大高度 4725mm
最大宽度 3309mm
春秋中文社区http://bbs.cqzg.cn　　柴油机型号 16 V240ZJB
传动装置型号 TQFR-3000B ZD109A
传动方式 电传动
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DF4D型内燃机车主要技术参数
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用途 干线客、货运
轨距 1435mm
限界 GB146.1—83(车限1A、1B)
传动方式 交--直流电传动
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轴式 Co—Co
轮径 1050mm
轴重 23+3%t
整备重量 138+3%t
通过最小曲线半径 145m
构造速度 客:145km/h.货:100km/h
持续速度 客:39km/h.货:24.5km/h
起动牵引力 客:302.6km/h.货:480.48km/h
持续牵引力 客:214.8km/h.货:341.15km/h
柴油机型号 16V240ZJD
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柴油机装车功率 2940kW
主发电机型号 TQFR—3000E春秋中文社区http://bbs.cqzg.cn
硅整流装置型号 GTF5100/1250
牵引电动机型号 ZD109B
车钩型式 TB1595—85下开式
春秋中文社区http://bbs.cqzg.cn　　转向架轴距 1800×2mm
机车全轴距 15600mm
机车外形尺寸(长×宽×高) 21100×3309×4755mm


8K型电力机车
用途：干线货运
轴式：2(Bo-Bo)
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传动方式：交—直传动
持续功率：2×3200kW
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持续速度：48km/h
持续牵引力：471kN
最高速度：100km/h
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最大牵引力：628kN
整备重量：2×92t春秋中文社区http://bbs.cqzg.cn
累计产量（株洲电力机车厂）：2（截止于2003.3）
春秋中文社区http://bbs.cqzg.cn　　首台投产年代（株洲电力机车厂）：1989.9
001—148为法国阿尔斯通制造；149、150是为株洲电力机车厂造。
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6K型电力机车
进口年份：1987年
用途：客、货运
电流制：25/50 kv/Hz
轨距：1435毫米
轴式：B0-B0-B0
轴重：23吨
机车重量：138吨
车钩中心线间距：22200毫米
落弓时最高点距轨面高度：4570毫米
全轴距：17480毫米
两转向架中心距：7300X2毫米春秋中文社区http://bbs.cqzg.cn
转向架轴距：2880毫米
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轮径：1250毫米
通过最小曲线半径：125米
通过最小曲线半径限速：5公里/小时
持续功率：4800KW
起动牵引力：485KN
持续牵引力：355KN
持续速度：48公里/小时
最高速度：100公里/小时
调压方式：三段不等分半控桥相控
电制动方式：电阻制动
电制动功率：3600KW
牵引特性恒功区速比：1.67

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8G型电力机车
产地：苏联
进口年份：1988年
用途：货运
电流制： 25/50 KV/Hz
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轨距：1435毫米
春秋中文社区http://bbs.cqzg.cn　　轴式：2（B0-B0）
轴重：23吨
机车重量：184吨
春秋中文社区http://bbs.cqzg.cn　　车钩中心线间距：34660毫米
落弓时最高点距轨面高度：4780毫米春秋中文社区http://bbs.cqzg.cn
春秋中文社区http://bbs.cqzg.cn　　车体长度：33530毫米
车体宽度：3156毫米春秋中文社区http://bbs.cqzg.cn
春秋中文社区http://bbs.cqzg.cn　　全轴距：28608毫米
春秋中文社区http://bbs.cqzg.cn　　单界全轴距：11350毫米
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两转向架中心距：8450毫米
转向架轴距：2900毫米
通过最小曲线半径：125米
通过最小曲线半径限速：10公里/小时
轮径：1250毫米
持续功率：6400KW春秋中文社区http://bbs.cqzg.cn
持续牵引力：451.1KN
起动牵引力：627.6KN
持续速度：50公里/小时
最高速度：100公里/小时
调压方式：低压侧调压开关调压
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电制动方式：电阻制动
电制动功率：5400KW
牵引特性恒功区速比：1.48
粘着重量利用系数：0.92
功率因数 0.85
元件冷却方式：强迫风冷

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简介：6G有两种，一是1971年从罗马尼亚进口的，共两台，功率5100KW，轴式为C0-C0，一是1972年从法国阿尔斯通（ALSTOM）贝尔福厂进口的，共40台，功率5400KW，轴式C0-C0，两种车进口后都用在郑局宝段跑宝成，现已全部报废。


“中华之星”动车组

“先锋”号电动车组

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“中原之星”的操纵台
中原之星动车组
主要技术参数
列车编组型式 =MC + TP + M + M + TP + MC=
总载客量 548人
轴式（一个动力单元） Bo-Bo+2-2+Bo-Bo
最大轴重（1.5倍定员载荷） 17t
春秋中文社区http://bbs.cqzg.cn　　牵引功率 3200 kW
最高运行速度 160 km/h
起动牵引力 215 kN
列车起动加速度（0-36km/h） ≥0.5 m/s2
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电传动方式 交—直—交
调速方式 VVVF
春秋中文社区http://bbs.cqzg.cn　　动力制动方式　　　 　 再生制动
电制动功率3600 kW
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微机控制 分散式微机控制系统春秋中文社区http://bbs.cqzg.cn
常用制动 模拟式空气制动系统，具有空电混合制动功能
基础制动 动力车轮盘制动具有储能停放制动功能
拖车轴盘制动具有储能停放制动功能

“神州号”双层动车组