外媒关注中国“蛟龙”入海设计潜深可达7千米--军事频道-中华网-中国最大军事网站

来源：百度文库编辑：神马文学网时间：2024/05/01 09:18:57

潜航员左起为付文韬、叶聪、唐嘉陵。黄冉摄资料图片
中国科技部和国家海洋局８月２６日宣布，我国自行设计、自主集成研制的“蛟龙号”深海载人潜水器完成海试，并成功地在南海海底插上中国国旗。“蛟龙号”最大下潜深度达到３７５９米，创了水下和海底作业９小时零３分的纪录。这标志着中国成为全球第５个掌握３５００米以上大深度载人深潜技术的国家。
３０００米远非下潜极限
据新华社报道，５月３１日至７月１８日，“蛟龙号”潜水器在我国南海进行了３０００米级海上试验，共完成１７次下潜，其中７次突破２０００米深度，４次突破３０００米，验证了在深海的各项性能。
潜水器总设计师、深潜技术专家徐芑南表示，３０００米级并不是“蛟龙号”的极限，其设计最大下潜深度为７０００米，工作范围覆盖全球海洋区域的９９．８％。“目前，‘蛟龙号’的每个部件都已通过了７０００米压力考核，并将在今后的５０００米、７０００米海试中加以验证。”
中国载人深潜技术取得重大突破，引起外媒的普遍关注。美联社、法新社、《印度斯坦时报》、新加坡《联合早报》都进行了报道，中国在南海海底插旗的行动尤其受到重视。《印度斯坦时报》称，“蛟龙号”成功地将中国国旗插到能源丰富的南海海床一个秘密位置，可见中国载人深潜技术已达世界先进水平。
先进设计克服环境挑战
神话传说中“蛟龙入海”的壮丽场景令人神往，但一些实际的限制因素不能因此被忽略。譬如，在水下如何才能听得清？怎样克服巨大的水压？这些在潜水器的设计阶段都需要被考虑到，否则“蛟龙入海”就会变成“泥牛入海”。
在上天、入地、深潜３项极限探索中，深潜的难度毫不逊色于其他二者，深海压力、海水腐蚀、海流的扰动、海洋生物的干扰、地磁的影响等，都给深海探测带来了极大挑战。深潜首先要克服的是海水压力，计算显示，在３７００米水深时，每平方米的面积需要承受３７００吨的重量。因此，潜水器必须造得非常结实。“蛟龙号”在设计时较好地解决了这个问题，它的外壳极厚，由钛合金制造，通过先进的焊接技术连为一体，抗压能力很强。
深海漆黑一片，“蛟龙号”必须保持与母船通信才能安全下潜。在深海中，无线电无法使用，水声通信是远距离数据传输的惟一方法。这项技术难度巨大，比如其传递速度只有每秒１５００米，而陆地上的无线电通信速度是每秒３０万公里。我国研究人员克服了重重困难才解决了联络问题，使“蛟龙号”具有先进的水声通信能力，可以高速传输图像和语音。
军民两用　前景广阔
“可上九天揽月，可下五洋捉鳖”是毛泽东主席为中华民族描绘的两大梦想。在我国载人航天屡传捷报的同时，载人深潜计划也稳步推进。深海潜水器是海洋技术开发的制高点，与载人航天工程类似，体现着一个国家的综合技术实力。此前，美、法、俄、日拥有世界上仅有的５艘６０００米级深海载人潜水器，活动范围遍及大陆坡、海山顶、火山口、洋脊以及洋底，在地球化学、地球物理和海洋生物等方面取得了大量研究成果。
比照国外经验，“蛟龙号”今后的使命包括运载科学家和技术人员潜入深海，在复杂地形上开展探矿、高精度海底测量、可疑物探测和捕获等工作。这对国家发展具有重要战略意义，因为根据国际规章，先行对公海海域进行海底勘探的国家对该海域拥有优先开发权。“蛟龙号”的军事意义也不容忽视，相关技术很容易转到潜艇研制上，促进我国开发出下潜深度更大、性能更稳定的潜艇。
参考资料
国外深海载人潜水器概况
目前，国外共有各类深海载人潜水器１３艘，性能与“蛟龙号”大体相当的有５艘，分别是：美国的“阿尔文号”（下潜深度４５００米，１９６３年服役）、日本的“深海６５００号”（下潜深度６５００米，１９８９年服役）、俄罗斯的“和平１号”与“和平２号”（下潜深度均为６０００米，１９８７年服役）、法国的“鹦鹉螺号”（下潜深度６０００米，１９８４年服役）。最大下潜深度纪录由“深海６５００号”于１９８９年８月创造，为６５２７米。

外媒关注中国“蛟龙”入海 设计潜深可达7千米--军事频道-中华网-中国最大军事网站

外媒关注中国“蛟龙”入海设计潜深可达7千米--军事频道-中华网-中国最大军事网站